Problema con un cinquantino...

djgusmy85 · 23-11-2004, 15:25

Ciao raga...
Ho un caso da porvi...Il mio NRG MC3 ultimamante mi sta dando parecchi problemi...Un giorno tornando a casa sotto un diluvio torrenziale il motore (a iniezione elettronica, senza blocchi, per il resto tutto normale, mai modificato), ha cominciato a tossire parecchio, specie ad acceleratore completamente aperto, e via via sempre peggio, finchè in mezzo ad un incrocio a 4 vie alla ripartenza mi ha lasciato completamente a piedi...L'acceleratore era completamente ininfluente, non accelerava più (immaginate la felicità, moto morta, diluvio universale dopodichè grandine a parecchi km da casa

)...
Tornato a casa ho lasciato la moto nel garage...Il pomeriggio dopo la provo ed è tutto ok (tranne forse un po poca reattività nell'accelerare, ma niente di grave).
Il giorno dopo ancora la riprendo e inizia di nuovo con quei problemi, anche se senza lasciarmi di nuovo a piedi...Decido così di portarla a controllare...Stamattina la passo a riprendere e mi dicono che è tutto ok, hanno solo dato una pulitina generale agli iniettori...Parto e sembra tutto ok, ma dopo qualche km indovinate un po?

In un accelerazione da fermo parte a stento, dopodichè a distanza di 100mt il motore mi ha dato qualche scossone e la moto si è completamente spenta (come se avessi girato indietro la chiave), ma non l'ho assolutamente fatto

Al contrario delle altre volte (dove la moto semplicemente non accelerava, ma rimaneva accesa), stavolta proprio si è spenta del tutto

Poi ho accostato, l'ho riaccesa e in qualche modo sono giunto a casa, sentendo puzza di bruciato provenire dalla zona marmitta

Raga, mi sapete aiutare?

FastFreddy · 23-11-2004, 15:46

Centralina di accensione inzuppata ??

djgusmy85 · 23-11-2004, 15:54

Ci avevo pensato anche io al momento, però l'ho escluso per 2 motivi:
- Quando sono arrivato a casa ho controllato il blocco centralina, ed era asolutamente asciutto

- La volta dopo (c'era il sole) è andato tutto bene, e le volte dopo ancora, quando ha ricominciato a dare problemi c'era ancora il sole

Grazie 1000 per la risposta

baldoz · 23-11-2004, 21:22

Sarà andato in corto qualcosa nella centralina di accensione o in qualche sensore con l'acqua.
E magari è da cambiare sto pezzo che si è rotto, non semplicemente tornato normale asciugandosi.

djgusmy85 · 24-11-2004, 07:21

Si, penso anche io però il meccanico mi sembra un grande mostro di sapienza...
"Non aveva niente"...Stamattina la devo riportare su ancora...Se non mi lascia di nuovo a piedi!!!!

lnessuno · 24-11-2004, 14:05

hai pensato che forse potrebbe essere freddo? lo lasci scaldare prima di partire? poi vai piano per un pò... cmq in linea di massima io tengo un pò di acceleratore anche quando sono fermo, perchè sennò si imballa...

con l'acceleratore spalancato non si è mai fermato, ma sotto un certo num di giri anche il mio inizia a "morire"...

djgusmy85 · 24-11-2004, 14:33

Dunque, il problema freddo io l'ho escluso, poichè ha già passato indenne parecchi inverni gelati a gas spalancato senza mai un problema che fosse uno

Per il resto, il problema che ho io è un po su tutto: da fermo non parte, o parte a stento, ad acceleratore spalancato fa una cifra di vuoti e "tossisce" continuamente, con un po di pendenza idem...In condizioni normali va, ma si nota chiarissimamente la mancanza di reattività, e la fatica che fa ad ad aumentare la velocità, sia da 0 a 10Km/h che da 50 a 60, da un po di giorni facciamo prima a dire quando va senza problemi: mai

Però finchè il concessionario continua a chiedermi i soldi e dirmi "Non aveva niente..."

djgusmy85 · 02-12-2004, 15:22

Raga, l'ho ritirata oggi...E' rinata

Mi ha detto che ha dovuto cambiare un cuscinetto del motore, perchè si era formata della condensa all'interno...
E' plausibile?

Praetorian · 02-12-2004, 15:44

Quote:

Originariamente inviato da djgusmy85
Raga, l'ho ritirata oggi...E' rinata

Mi ha detto che ha dovuto cambiare un cuscinetto del motore, perchè si era formata della condensa all'interno...
E' plausibile?

esattamente...i motorini ad iniezione sono molto molto sensibili a questi sbalzi , anke il mio SR ditech

djgusmy85 · 02-12-2004, 19:06

Azz, non lo sapevo

lhawaiano · 02-12-2004, 23:33

Quote:

Originariamente inviato da djgusmy85
Raga, l'ho ritirata oggi...E' rinata

Mi ha detto che ha dovuto cambiare un cuscinetto del motore, perchè si era formata della condensa all'interno...
E' plausibile?

Sgarboman · 03-12-2004, 05:17

Quote:

Originariamente inviato da Praetorian
esattamente...i motorini ad iniezione sono molto molto sensibili a questi sbalzi , anke il mio SR ditech

E' assurdo. Come si può formare della condensa in mezzo alla benzina???

djgusmy85 · 03-12-2004, 15:36

Quote:

Originariamente inviato da Sgarboman
E' assurdo. Come si può formare della condensa in mezzo alla benzina???

No, condensa all'interno del cuscinetto, lì non ci passa mica la benzina

Cmq sia ne so meno di voi raga

Sgarboman · 03-12-2004, 16:22

All'interno dei cusicnetti non ci apaasa la benzina??? Credo proprio che tu non conosca il funzionamento dei motori a 2 tempi.

djgusmy85 · 03-12-2004, 16:30

Infatti raga, chiedevo info a voi perchè di motori ne so poco o nulla

lhawaiano · 03-12-2004, 16:41

i cuscinetti dell'albero motore sono lubrificati dai residui di miscela che entrano nel cilindro

Sgarboman · 03-12-2004, 16:56

Quote:

Originariamente inviato da lhawaiano
i cuscinetti dell'albero motore sono lubrificati dai residui di miscela che entrano nel cilindro

Più che i residui, direi che la benzina ci passa in mezzo

.

lhawaiano · 03-12-2004, 17:00

Quote:

Originariamente inviato da Sgarboman
Più che i residui, direi che la benzina ci passa in mezzo

.

e si ma mica ci passa tutta

Sgarboman · 03-12-2004, 17:03

Tutta no ma tutta quella che ci entra si.

djgusmy85 · 03-12-2004, 17:25

In parole povere quello che m'ha detto era una vaccata?

Però ora funzia

23-11-2004, 15:25	#1
djgusmy85 Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 19391	Problema con un cinquantino... Ciao raga... Ho un caso da porvi...Il mio NRG MC3 ultimamante mi sta dando parecchi problemi...Un giorno tornando a casa sotto un diluvio torrenziale il motore (a iniezione elettronica, senza blocchi, per il resto tutto normale, mai modificato), ha cominciato a tossire parecchio, specie ad acceleratore completamente aperto, e via via sempre peggio, finchè in mezzo ad un incrocio a 4 vie alla ripartenza mi ha lasciato completamente a piedi...L'acceleratore era completamente ininfluente, non accelerava più (immaginate la felicità, moto morta, diluvio universale dopodichè grandine a parecchi km da casa )... Tornato a casa ho lasciato la moto nel garage...Il pomeriggio dopo la provo ed è tutto ok (tranne forse un po poca reattività nell'accelerare, ma niente di grave). Il giorno dopo ancora la riprendo e inizia di nuovo con quei problemi, anche se senza lasciarmi di nuovo a piedi...Decido così di portarla a controllare...Stamattina la passo a riprendere e mi dicono che è tutto ok, hanno solo dato una pulitina generale agli iniettori...Parto e sembra tutto ok, ma dopo qualche km indovinate un po? In un accelerazione da fermo parte a stento, dopodichè a distanza di 100mt il motore mi ha dato qualche scossone e la moto si è completamente spenta (come se avessi girato indietro la chiave), ma non l'ho assolutamente fatto Al contrario delle altre volte (dove la moto semplicemente non accelerava, ma rimaneva accesa), stavolta proprio si è spenta del tutto Poi ho accostato, l'ho riaccesa e in qualche modo sono giunto a casa, sentendo puzza di bruciato provenire dalla zona marmitta Raga, mi sapete aiutare? __________________ Il 90% dei problemi di un PC si trova tra la tastiera e la sedia

23-11-2004, 15:46	#2
FastFreddy Senior Member Iscritto dal: Aug 2000 Città: Roma Messaggi: 1786	Centralina di accensione inzuppata ?? __________________ La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31

23-11-2004, 15:54	#3
djgusmy85 Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 19391	Ci avevo pensato anche io al momento, però l'ho escluso per 2 motivi: - Quando sono arrivato a casa ho controllato il blocco centralina, ed era asolutamente asciutto - La volta dopo (c'era il sole) è andato tutto bene, e le volte dopo ancora, quando ha ricominciato a dare problemi c'era ancora il sole Grazie 1000 per la risposta __________________ Il 90% dei problemi di un PC si trova tra la tastiera e la sedia

23-11-2004, 21:22	#4
baldoz Senior Member Iscritto dal: Apr 2000 Città: Vimodrone, Milano Est Messaggi: 369	Sarà andato in corto qualcosa nella centralina di accensione o in qualche sensore con l'acqua. E magari è da cambiare sto pezzo che si è rotto, non semplicemente tornato normale asciugandosi. __________________ Asrock 939Dual-SATA2 Bios 1.60 \| Athlon64 Venice 3000+@3500+ (250x9.0 v-core default) \| 4x256MB 2-2-2-7@166Mhz \| nVidia GeForce 6800XT 256MB PCI-EX \| 2 x Maxtor (200+250)GB 16MB cache \| Enermax EG465P-VE \| Monitor LCD LG L1910B \| Fastweb 10mbit Utenti con cui ho trattato sul mercatino.

24-11-2004, 07:21	#5
djgusmy85 Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 19391	Si, penso anche io però il meccanico mi sembra un grande mostro di sapienza... "Non aveva niente"...Stamattina la devo riportare su ancora...Se non mi lascia di nuovo a piedi!!!! __________________ Il 90% dei problemi di un PC si trova tra la tastiera e la sedia

24-11-2004, 14:05	#6
lnessuno Bannato Iscritto dal: Feb 2000 Città: The city of wasting disease Messaggi: 7392	hai pensato che forse potrebbe essere freddo? lo lasci scaldare prima di partire? poi vai piano per un pò... cmq in linea di massima io tengo un pò di acceleratore anche quando sono fermo, perchè sennò si imballa... con l'acceleratore spalancato non si è mai fermato, ma sotto un certo num di giri anche il mio inizia a "morire"...

24-11-2004, 14:33	#7
djgusmy85 Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 19391	Dunque, il problema freddo io l'ho escluso, poichè ha già passato indenne parecchi inverni gelati a gas spalancato senza mai un problema che fosse uno Per il resto, il problema che ho io è un po su tutto: da fermo non parte, o parte a stento, ad acceleratore spalancato fa una cifra di vuoti e "tossisce" continuamente, con un po di pendenza idem...In condizioni normali va, ma si nota chiarissimamente la mancanza di reattività, e la fatica che fa ad ad aumentare la velocità, sia da 0 a 10Km/h che da 50 a 60, da un po di giorni facciamo prima a dire quando va senza problemi: mai Però finchè il concessionario continua a chiedermi i soldi e dirmi "Non aveva niente..." __________________ Il 90% dei problemi di un PC si trova tra la tastiera e la sedia

02-12-2004, 15:22	#8
djgusmy85 Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 19391	Raga, l'ho ritirata oggi...E' rinata Mi ha detto che ha dovuto cambiare un cuscinetto del motore, perchè si era formata della condensa all'interno... E' plausibile? __________________ Il 90% dei problemi di un PC si trova tra la tastiera e la sedia

02-12-2004, 19:06	#10
djgusmy85 Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 19391	Azz, non lo sapevo __________________ Il 90% dei problemi di un PC si trova tra la tastiera e la sedia

03-12-2004, 16:22	#14
Sgarboman Senior Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Provincia di TE (ma vicino PE) ~ Automobile: fiero possessore di un aspirato da 115 CV/litro ~ Abruzzo: la patria degli arrosticini! Messaggi: 1894	All'interno dei cusicnetti non ci apaasa la benzina??? Credo proprio che tu non conosca il funzionamento dei motori a 2 tempi. __________________ ~ [...] The water can flow... or can crash! Be water my friend [...] ~ ~ VENDO antenna TMC GARMIN / ARCTIC COOLING ACCELER TWIN TURBO + ZALMAN ZM-HS1 ~ ~ CERCO Thermalright T-RAD2 GTX ~

03-12-2004, 16:30	#15
djgusmy85 Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 19391	Infatti raga, chiedevo info a voi perchè di motori ne so poco o nulla __________________ Il 90% dei problemi di un PC si trova tra la tastiera e la sedia

03-12-2004, 16:41	#16
lhawaiano Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: honolulu Messaggi: 4428	i cuscinetti dell'albero motore sono lubrificati dai residui di miscela che entrano nel cilindro __________________

03-12-2004, 17:03	#19
Sgarboman Senior Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Provincia di TE (ma vicino PE) ~ Automobile: fiero possessore di un aspirato da 115 CV/litro ~ Abruzzo: la patria degli arrosticini! Messaggi: 1894	Tutta no ma tutta quella che ci entra si. __________________ ~ [...] The water can flow... or can crash! Be water my friend [...] ~ ~ VENDO antenna TMC GARMIN / ARCTIC COOLING ACCELER TWIN TURBO + ZALMAN ZM-HS1 ~ ~ CERCO Thermalright T-RAD2 GTX ~

03-12-2004, 17:25	#20
djgusmy85 Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 19391	In parole povere quello che m'ha detto era una vaccata? Però ora funzia __________________ Il 90% dei problemi di un PC si trova tra la tastiera e la sedia

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