Blu diesel, gasolio ecologico, vpower....

[Stex75]

Ho provato a fare una ricerca ma non ho trovato nulla!!

Ho visto che esistono gasoli ecologici (Tamoil), blu diesel, v.power...ma conviene vermanente? Ad esempio, il diesel ecologico alla tamoil dicono che è più ecologico, offre più prestazioni e costa uguale al gasolio normale (evviva!!), mentre il blu diesel costa di più...

Ma serve veramente? O uno vale l'altro?
O è meglio non pensarci proprio??

[lucadeep]

Originariamente inviato da Stex75
Ho provato a fare una ricerca ma non ho trovato nulla!!

Ho visto che esistono gasoli ecologici (Tamoil), blu diesel, v.power...ma conviene vermanente? Ad esempio, il diesel ecologico alla tamoil dicono che è più ecologico, offre più prestazioni e costa uguale al gasolio normale (evviva!!), mentre il blu diesel costa di più...

Ma serve veramente? O uno vale l'altro?
O è meglio non pensarci proprio??

Ma secondo me sono tutte cose per attirare i polli.

[Fratello Cadfael]

Esperienza personale: con il V-Power (sarà che pulisce veramente gli iniettori) non ho problemi ad avviare anche col freddo di questi giorni, con il gasolio normale a volte stentava un pochino...

[Stex75]

Mmh....quindi dite che in realtà il "tanto sbandierato" meno inquinamento, più potenza, sia in realtà la solita solfa pubblicitaria e niente più......
Il v-power dà solo più "potenza" o è anche ecologico (se possibile)?

Ciauz!

[lucadeep]

Originariamente inviato da Stex75
Mmh....quindi dite che in realtà il "tanto sbandierato" meno inquinamento, più potenza, sia in realtà la solita solfa pubblicitaria e niente più......
Il v-power dà solo più "potenza" o è anche ecologico (se possibile)?

Ciauz!

Non è che non sia vero, è solo impercettibile, magari inquina il 5% in meno e a sto punto a che azz serve? Sulle prestazioni è solo una cosa a livello mentale. Ti imbacuccano così tanto con i discorsi che poi sembra vero che incrementi la potenza.

[Puccio Bastianelli]

Originariamente inviato da lucadeep
Non è che non sia vero, è solo impercettibile, magari inquina il 5% in meno e a sto punto a che azz serve? Sulle prestazioni è solo una cosa a livello mentale. Ti imbacuccano così tanto con i discorsi che poi sembra vero che incrementi la potenza.

già... una sorta di effetto placebo!

[Fratello Cadfael]

Se incremento di potenza c'è credo sia modesto. Insomma, dovresti metterti su una pista in modo di poter spremere senza rischi e guidare al limite con i diversi carburanti per apprezzare eventuali differenze di prestazioni. Insomma è quasi impossibile, secondo me.
Per quel che riguarda le partenze a freddo, invece, una differenza l'ho vista (e questa è difficile che sia autosuggestione). Probabilmente è vero che mantiene puliti gli iniettori. E se è così, garantendo una miglior combustione, dovrebbe anche essere meno inquinante.

[lucadeep]

Originariamente inviato da Fratello Cadfael
Se incremento di potenza c'è credo sia modesto. Insomma, dovresti metterti su una pista in modo di poter spremere senza rischi e guidare al limite con i diversi carburanti per apprezzare eventuali differenze di prestazioni. Insomma è quasi impossibile, secondo me.
Per quel che riguarda le partenze a freddo, invece, una differenza l'ho vista (e questa è difficile che sia autosuggestione). Probabilmente è vero che mantiene puliti gli iniettori. E se è così, garantendo una miglior combustione, dovrebbe anche essere meno inquinante.

Se non si fa adeguata manutenzione ai motori.....

[wewewe]

Io ho provato un po' tutti i carburanti diesel moderni e posso dire che non c'è differenza di prestazioni. Può anche essere che il vpower dia 1 o 2 cavalli in più di potenza, ma di certo non si nota a livello pratico.
Sull'inquinamento non so che dire, spero che questi carburanti inquinino meno ma non ne ho idea....

[Fratello Cadfael]

Originariamente inviato da lucadeep
Se non si fa adeguata manutenzione ai motori.....

Cerco di farla alle scadenze programmate. Ma nel traffico di una città come Roma il motore non "respira" bene, castrato spesso a basso règime, e gli iniettori tendono a sporcarsi di più.

[lucadeep]

Originariamente inviato da Fratello Cadfael
Cerco di farla alle scadenze programmate. Ma nel traffico di una città come Roma il motore non "respira" bene, castrato spesso a basso règime, e gli iniettori tendono a sporcarsi di più.

Manutenzione non significa solo cambio olio

[Stex75]

Grazie per le spiegazioni...

Mi sa cmq che provo il diesel ecologico della tmaoil: costa uguale al diesel normale e inquina meno (per quanto sia una percentuale molto piccola!!))

[Fratello Cadfael]

Originariamente inviato da lucadeep
Manutenzione non significa solo cambio olio

Lo so, lo so... cerco di sostituire quello che va sostituito prima che diventi inevitabile.
Vedi (collegandomi al thread sul modding), dell'estetica non me ne frega niente, la mia auto ha numerosi graffi e anche qualche bozzo (tutto rimediato al parcheggio ) e spesso la carrozzeria è abbastanza sporca; ma cerco di tenere la maeccanica e le gomme in perfetta efficienza, e vetri e fari sono sempre puliti. Perché per me quello che è importante è la sicurezza.

[ClauDeus]

Il Tamoil non l'ho mai provato, ma provvederò (se lo trovo)
Il Bludiesel con la mia auto (Punto jtd) non dà nessun vantaggio, nè meno fumo nè migliori partenze a freddo.
Il migliore è il vpower diesel: già dopo un centinaio di km il motore lo senti + fluido, le accensioni a freddo migliorano, fa meno fumo e pulisce veramente gli iniettori (non è una sensazione). QUINDI migliora le prestazioni (essendo + pulito, il motore lavora meglio e sembra "ringiovanito")
Purtroppo costa un botto, quindi mi limito ad un pieno al mese.

[Vanelder]

Con le differenze di prezzo che hanno rispetto al normale gasolio, non li comprerò MAI, figuriamoci: compro una naftona per risparmiare sul carburante e poi vado a comprare un combustibile che costa quasi quanto la benzina, giammai!

[ClauDeus]

Originariamente inviato da Vanelder
Con le differenze di prezzo che hanno rispetto al normale gasolio, non li comprerò MAI, figuriamoci: compro una naftona per risparmiare sul carburante e poi vado a comprare un combustibile che costa quasi quanto la benzina, giammai!

E' vero. Però se hai un naftone turbo, con un pieno al mese di Shell (e basta) la differenza la senti. O almeno, con la jtd si sente.
Poi se è vero che l' ecoTamoil costa come quello normale....boh devo provarlo.

[matteo171717]

Originariamente inviato da Vanelder
Con le differenze di prezzo che hanno rispetto al normale gasolio, non li comprerò MAI, figuriamoci: compro una naftona per risparmiare sul carburante e poi vado a comprare un combustibile che costa quasi quanto la benzina, giammai!

oooo..chi si vede!

[jumpermax]

l'unico realmente ecologico credo sia il bludiesel agip che rispetta i limiti di zolfo previsti dalle normative che andranno in vigore nel 2009. Io nella mia macchina metto solo quello... è vero spendo 30 centesimi in più al litro ma accidenti, parlate tanto di ambiente ma quando c'è da andare in tasca vedo che interessa a pochi....

[Vanelder]

Originariamente inviato da ClauDeus
E' vero. Però se hai un naftone turbo, con un pieno al mese di Shell (e basta) la differenza la senti. O almeno, con la jtd si sente.
Poi se è vero che l' ecoTamoil costa come quello normale....boh devo provarlo.

Ho un naftone turbo JTD, ho fatto un pieno di V-Power e ,onestamente, tutta questa differenza non l'ho sentita. In ogni modo, anche se ci fosse, e se tu ed altri l'avete avvertita, chiaramente un po' ci sarà, io lil delta lo vedo sopratutto sul prezzo e il costo-beneficio è sfavorevole, IMHO, ai carburanti speciali

[Vanelder]

Originariamente inviato da matteo171717
oooo..chi si vede!

Buongiorno !