Motori navali...come funzionano?

matteo171717 · 10-09-2003, 15:02

L'altro giorno sono tornato dalla sicilia in Nave...

17 ore di viaggio per arrivare a Livorno da Palermo, durante la notte c'e' pure stato un principio d'incendio ad un motore subito spento...

La mattina parlando con uno dell'equipaggio mi spiegava che le navi usano dei motori a turbina, simili a quelli degli elicotteri, ovviamente piu' grandi!

Ma, sinceramente non mi ha convinto piu' di tanto perche' non mi pareva se ne intendesse un granche'....!

c'e' qualcuno qui che puo' illuminarmi ?

ah, diciamo che le navi di cui sto parlando sono di queste dimensioni circa..

francesco25 · 10-09-2003, 15:24

le navi le spingono le e l i c h e

kikki2 · 10-09-2003, 15:24

Non sono esattamente lo stesso tipo di propulsore anche se alcuni se si basano sugli stessi principi.
Nelle navi viene impiegata la TAG ( turbina a gas ) che semplificando è composta da una camera di combustione in cui si iniettano combustibile e aria compressa. I gas prodotti vengono diretti verso le pale di una girante l'albero della quale aziona per mezzo di riduttori generalmente l'albero a cui è collegata l'elica.
Generalmente a parità di prestazioni consumano + di un diesel ma sono molto ( ma molto) + compatti e questo è un vantaggio fondamentale.
Ultimamente stanno venendo fuori tag con consumi ridotti quasi a livello dei diesel ( vedi la RR MT 30 )

Riguardo alle navi spinte da eliche, gli aliscafi militari classa Sparviero erano spinti da una turbina RR come quella degli aerei, senza elica

smeg47 · 10-09-2003, 15:31

Quote:

Originariamente inviato da kikki2
Non sono esattamente lo stesso tipo di propulsore anche se alcuni se si basano sugli stessi principi.
Nelle navi viene impiegata la TAG ( turbina a gas ) che semplificando è composta da una camera di combustione in cui si iniettano combustibile e aria compressa. I gas prodotti vengono diretti verso le pale di una girante l'albero della quale aziona per mezzo di riduttori generalmente l'albero a cui è collegata l'elica.
Generalmente a parità di prestazioni consumano + di un diesel ma sono molto ( ma molto) + compatti e questo è un vantaggio fondamentale.
Ultimamente stanno venendo fuori tag con consumi ridotti quasi a livello dei diesel ( vedi la RR MT 30 )

IO non è che ne capisca molto...ma il mio collega ing. navale mi dice che la soluzione utilizzata ultimamente è rappresentata da motori a combustibile "solido", nel senso che è una sostanza molto viscosa (Heavy Fuel Oil) che alimentano motori a "scoppio". Inoltre, spesso, il motore non aziona direttamente l'elica, ma produce energia elettrica che viene poi utilizzata per azionare il motore: in questo modo si ha più libertà nel posizionamento del motore a combustibile.

ally · 10-09-2003, 15:45

....take a look http://www.google.it/search?hl=it&ie...ori+marini&lr=

pierpo · 10-09-2003, 15:58

Quote:

Originariamente inviato da smeg47
IO non è che ne capisca molto...ma il mio collega ing. navale mi dice che la soluzione utilizzata ultimamente è rappresentata da motori a combustibile "solido", nel senso che è una sostanza molto viscosa (Heavy Fuel Oil) che alimentano motori a "scoppio". Inoltre, spesso, il motore non aziona direttamente l'elica, ma produce energia elettrica che viene poi utilizzata per azionare il motore: in questo modo si ha più libertà nel posizionamento del motore a combustibile.

Questa soluzione e' adottata sulle navi da crociera, infatti, anche se il rendimento termico e' minore, risulta molto silenzione e con poche vibrazioni.

matteo171717 · 10-09-2003, 17:04

Quote:

Originariamente inviato da kikki2
Non sono esattamente lo stesso tipo di propulsore anche se alcuni se si basano sugli stessi principi.
Nelle navi viene impiegata la TAG ( turbina a gas ) che semplificando è composta da una camera di combustione in cui si iniettano combustibile e aria compressa. I gas prodotti vengono diretti verso le pale di una girante l'albero della quale aziona per mezzo di riduttori generalmente l'albero a cui è collegata l'elica.
Generalmente a parità di prestazioni consumano + di un diesel ma sono molto ( ma molto) + compatti e questo è un vantaggio fondamentale.
Ultimamente stanno venendo fuori tag con consumi ridotti quasi a livello dei diesel ( vedi la RR MT 30 )

Riguardo alle navi spinte da eliche, gli aliscafi militari classa Sparviero erano spinti da una turbina RR come quella degli aerei, senza elica

Quanto consumerà un gingillino come quello in foto??

kikki2 · 10-09-2003, 17:06

Se parli dell MT30 la RR dichiara come consumo 0.207 kg/kWhr , in condizioni statiche ovviamente

matteo171717 · 10-09-2003, 17:09

in condizioni statiche significa?

motore al minimo o a velocita' di crociera? o cos'altro?

kikki2 · 10-09-2003, 17:11

A motore smontato, diciamo " al banco".

GioFX · 10-09-2003, 17:16

Se ti interessa la tecnica navale ti consiglio le seguenti fonti:

Naval Technology

Isotta Fraschini S.p.A.

Grass · 10-09-2003, 17:49

secondo me il tuo traghetto era spinto da criceti in una ruota

matteo171717 · 10-09-2003, 18:11

e a far compagnia ai criceti c'era la marmotta che confezionava la cioccolata...

cmq la bagnarola su cui ho viaggiato era questa...

GioFX · 10-09-2003, 18:16

Quote:

Originariamente inviato da matteo171717
e a far compagnia ai criceti c'era la marmotta che confezionava la cioccolata...

cmq la bagnarola su cui ho viaggiato era questa...

che non è certo paragonabile con il gigante da 109.000 tonnellate che hai linkato prima, ti pare?

smeg47 · 10-09-2003, 18:17

Quote:

Originariamente inviato da GioFX
che non è certo paragonabile con il gigante da 109.000 tonnellate che hai linkato prima, ti pare?

Questa quanto è??

saranno 80000??

raxas · 10-09-2003, 18:20

una cosa che mi ha sempre incuriosito è stato sapere quale è la cilindrata dei motori a scoppio delle grandi navi, visto che un pistone può essere come e forse più grande di un bidone, tipo alto 90 cm, x chissà quanti cilindri = saranno almeno 3.000.000 cc
chissà quanti CV e quale la tassa di circolazione che pagavano.

matteo171717 · 10-09-2003, 18:21

Quote:

Originariamente inviato da GioFX
che non è certo paragonabile con il gigante da 109.000 tonnellate che hai linkato prima, ti pare?

ah boh....

cmq i suoi 200metri li misura anche questa..

smeg47 · 10-09-2003, 18:22

Ho toppato di brutto ...sono solo 40000 ton

matteo171717 · 10-09-2003, 18:23

come fai a saperlo?

GioFX · 10-09-2003, 18:26

Quote:

Originariamente inviato da smeg47
Questa quanto è??

saranno 80000??

ehh, cala... sarà intorno alle 50.000 di dislocamento...

10-09-2003, 15:02	#1
matteo171717 Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Città: Marina di Massa (MS) Messaggi: 1113	Motori navali...come funzionano? L'altro giorno sono tornato dalla sicilia in Nave... 17 ore di viaggio per arrivare a Livorno da Palermo, durante la notte c'e' pure stato un principio d'incendio ad un motore subito spento... La mattina parlando con uno dell'equipaggio mi spiegava che le navi usano dei motori a turbina, simili a quelli degli elicotteri, ovviamente piu' grandi! Ma, sinceramente non mi ha convinto piu' di tanto perche' non mi pareva se ne intendesse un granche'....! c'e' qualcuno qui che puo' illuminarmi ? ah, diciamo che le navi di cui sto parlando sono di queste dimensioni circa..

10-09-2003, 15:24	#2
francesco25 Senior Member Iscritto dal: Dec 2001 Città: Italy Messaggi: 3447	le navi le spingono le e l i c h e __________________ Quadri per bambini - Quadri per camerette - Adesivi murali Recensioni Camere 360gradi e Realtà Virtuale Sito sulla Mascherina per Dormire

10-09-2003, 15:24	#3
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	Non sono esattamente lo stesso tipo di propulsore anche se alcuni se si basano sugli stessi principi. Nelle navi viene impiegata la TAG ( turbina a gas ) che semplificando è composta da una camera di combustione in cui si iniettano combustibile e aria compressa. I gas prodotti vengono diretti verso le pale di una girante l'albero della quale aziona per mezzo di riduttori generalmente l'albero a cui è collegata l'elica. Generalmente a parità di prestazioni consumano + di un diesel ma sono molto ( ma molto) + compatti e questo è un vantaggio fondamentale. Ultimamente stanno venendo fuori tag con consumi ridotti quasi a livello dei diesel ( vedi la RR MT 30 ) Riguardo alle navi spinte da eliche, gli aliscafi militari classa Sparviero erano spinti da una turbina RR come quella degli aerei, senza elica __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo! Ultima modifica di kikki2 : 10-09-2003 alle 15:27.

10-09-2003, 17:06	#8
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	Se parli dell MT30 la RR dichiara come consumo 0.207 kg/kWhr , in condizioni statiche ovviamente __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

10-09-2003, 17:11	#10
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	A motore smontato, diciamo " al banco". __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

10-09-2003, 15:45	#5
ally Bannato Iscritto dal: Jan 2003 Città: Messaggi: 4421	....take a look http://www.google.it/search?hl=it&ie...ori+marini&lr=

10-09-2003, 17:09	#9
matteo171717 Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Città: Marina di Massa (MS) Messaggi: 1113	in condizioni statiche significa? motore al minimo o a velocita' di crociera? o cos'altro?

10-09-2003, 17:16	#11
GioFX Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Padova Messaggi: 1638	Se ti interessa la tecnica navale ti consiglio le seguenti fonti: Naval Technology Isotta Fraschini S.p.A. __________________ Cosmos Pure \| Core i7 860 \| P7P55D-E Deluxe \| 16GB DDR3 Vengeance \| HD5850 \| 2x850PRO 256GB \| 2xRE3 250GB \| 2xSpinPoint F3 1TB

10-09-2003, 17:49	#12
Grass Junior Member Iscritto dal: Jul 2003 Città: Cremona La Capitale delle Castagne Messaggi: 22	secondo me il tuo traghetto era spinto da criceti in una ruota

10-09-2003, 18:11	#13
matteo171717 Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Città: Marina di Massa (MS) Messaggi: 1113	e a far compagnia ai criceti c'era la marmotta che confezionava la cioccolata... cmq la bagnarola su cui ho viaggiato era questa...

10-09-2003, 18:20	#16
raxas Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 5575	una cosa che mi ha sempre incuriosito è stato sapere quale è la cilindrata dei motori a scoppio delle grandi navi, visto che un pistone può essere come e forse più grande di un bidone, tipo alto 90 cm, x chissà quanti cilindri = saranno almeno 3.000.000 cc chissà quanti CV e quale la tassa di circolazione che pagavano.

10-09-2003, 18:22	#18
smeg47 Senior Member Iscritto dal: Nov 2000 Città: Mi-Co Messaggi: 145	Ho toppato di brutto ...sono solo 40000 ton __________________ ...ma non vi danno un po' di dispiacere..... quei corpi in terra senza più calore??

10-09-2003, 18:23	#19
matteo171717 Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Città: Marina di Massa (MS) Messaggi: 1113	come fai a saperlo?

Strumenti
Mostra una versione stampabile Invia questa pagina per email