Anteprima nuova Dacia Spring: addio Cina, arriva la piattaforma Renault (e i prezzi restano sotto i 20.000 euro)

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ro_158677.html

La seconda generazione della Dacia Spring abbandona la produzione cinese per nascere sulla piattaforma Renault RGEV small condivisa con la Twingo: più grande, prodotta in Slovenia, con la stessa base tecnica della cugina francese e un listino che parte da 17.900 euro, restando sotto i 20.000 euro anche nella versione top

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[Ginopilot]

27kwh l

[monkey island]

Macchina imbarazzante, meglio della precedente ma sempre pietosa.

[bobby10]

La versione precedente era alta da terra e penso che sia una delle cose che più ha attirato i proprietari, ora hanno cambiato piattaforma per diventare una normale citycar in barba al successo che stava avendo ba....a me ricorda un po' la Citroen C3.
Mi è piaciuta la soluzione dei fari di sotto che non sono led ma solo specchi riflettenti e gli interni nonostante siano low cost sono belli da vedere.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da bobby10

La versione precedente era alta da terra e penso che sia una delle cose che più ha attirato i proprietari, ora hanno cambiato piattaforma per diventare una normale citycar in barba al successo che stava avendo ba....a me ricorda un po' la Citroen C3.
Mi è piaciuta la soluzione dei fari di sotto che non sono led ma solo specchi riflettenti e gli interni nonostante siano low cost sono belli da vedere.

che pero' hanno la decenza di fare, oltre che con batteria da 30, inutilizzabile, anche da 44.

[berson]

Com'è possibile nel 2026 vendere un'auto con finestrini praticamente bloccati, quando in estate l'auto diventa un forno l'apertura a compasso garantisce la cottura.

[randorama]

non so se è più inquietante la stanza in cui hanno messo sta macchina o il fatto che abbia un "lampeggio nervoso" al faro.
ma è un ambiente vero o creato con la IA?

[DanieleG]

Citycar a tutti gli effetti, ma una citycar non può costare 20k.

[Portocala]

Originariamente inviato da randorama

non so se è più inquietante la stanza in cui hanno messo sta macchina o il fatto che abbia un "lampeggio nervoso" al faro.
ma è un ambiente vero o creato con la IA?

Stai scherzando vero? E' lo stesso effetto delle pale d'elicottero registrate a 60fps. E' dovuto all'otturatore della telecamera che è più lento del refresh dei LED.

E poi è più importante la stanza che il prodotto presentato?

[bobby10]

Originariamente inviato da randorama

non so se è più inquietante la stanza in cui hanno messo sta macchina o il fatto che abbia un "lampeggio nervoso" al faro.
ma è un ambiente vero o creato con la IA?

credo che sia un effetto della telecamera e non del faro

[randorama]

Originariamente inviato da Portocala

Stai scherzando vero? E' lo stesso effetto delle pale d'elicottero registrate a 60fps. E' dovuto all'otturatore della telecamera che è più lento del refresh dei LED.

E poi è più importante la stanza che il prodotto presentato?

ho solo detto che il (non) ambiente è inquietante; mi ricorda un po' la scenografia dei film tipo "ex machina".
poi... poi vista la macchina, chissenefrega

[sbaffo]

Sembra la versione piccola della grande panda o delle grizzly, brutta uguale, soprattutto dietro.
Il cofano bombato su un a citycar economica fa un po ridere, e quei triangoli neri sulla portiera cosa significano? piuttosto metterei una fascia antiurto in punti strategici.

I finestrini a compasso sono veramente anni 80, ma a quanto ricordo c' erano sulle tre porte non sulle 5 porte. La mia vecchia uno 5p li aveva a manovella dietro.

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ro_158677.html
Di serie, la Nuova Dacia Spring monta un caricabatterie in corrente alternata da 6,6 kW, che consente di passare dal 15 all'80% in circa 9 ore su presa domestica, tempo che scende a 5 ore e 40 minuti con presa potenziata e a 2 ore e 55 minuti su wallbox da 7 kW.

Chiedo senza polemica, solo per colmare la mia ignoranza, come fa a passare da 9ore a 3ore passando da 6.6kw a 7kw? di sicuro mi sono perso qualcosa, ma cosa?

Batteria LFP, 27,5 kWh utili
Autonomia WLTP fino a 250 km
Consumo WLTP 12,7 kWh/100 km

Anche qui non mi tornano i conti, mi viene 216km di autonomia, ma di sicuro sbaglio io, non credo la casa dichiari dati errati. Dove sbaglio?

[Unrue]

Originariamente inviato da randorama

non so se è più inquietante la stanza in cui hanno messo sta macchina o il fatto che abbia un "lampeggio nervoso" al faro.
ma è un ambiente vero o creato con la IA?

Quei lampeggi sono normali quando riprendi fari a led (flickering), se ne vedono milioni di esempi in rete. Ma dal vivo non si nota.

[randorama]

Originariamente inviato da Unrue

Quei lampeggi sono normali quando riprendi fari a led (flickering), se ne vedono milioni di esempi in rete. Ma dal vivo non si nota.

non metto il dubbio l'aspetto tecnico, ma il risultato. fosse stato "in strada" non si sarebbe forse manco notato, ma con quel (non) background è... inquietante.

[Opteranium]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

diversa da quella un po' troppo compatta a cui eravamo abituati.

in che senso un po' troppo compatta? Era fra i principali vantaggi del vecchio modello, una vera citycar, ormai di auto sotto 3,8 metri e soprattutto larghe meno di 1,7 metri quasi non ce ne sono più

[Ripper89]

Originariamente inviato da berson

Com'è possibile nel 2026 vendere un'auto con finestrini praticamente bloccati, quando in estate l'auto diventa un forno l'apertura a compasso garantisce la cottura.

Hanno inventato un dispositivo molti anni fa sulle auto, si chiama climatizzatore

fino a 250 km

Cioè 120 se va bene.

[embeee55508]

Macchina gradevole e prezzo decente ma non allettante, con la concorrenza cinese sempre dietro l'angolo per strappare clienti.
Batteria troppo piccola specie per un'eventuale gita fuori città, e ricarica in continua come optional a pagamento non più tollerabile neanche su queste city car "economiche".
Se non altro il gruppo Renault mostra decisione e impegno sul'elettrico a differenza di qualche altro costruttore europeo perennemente in ritardo...

[barzokk]

Originariamente inviato da Proprio lui

Con una potenza di ricarica rapida fino a 50 kW, la nuova batteria da 27,5 kWh permette comunque di affrontare senza troppi patemi anche piccoli viaggi extraurbani sui 300-400 km, ricarica in autostrada inclusa

Cioè, "inclusa" chevvordi' ?

Che per fare 400km devi fermarti 4 volte all'Autogrill di Ovada (cit.) ?

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Ripper89

Hanno inventato un dispositivo molti anni fa sulle auto, si chiama climatizzatore

Cioè 120 se va bene.

Che per una macchinuccia come questa, in una estate torrida e lunga come questa, significa azzoppare significativamente l'autonomia.

Quindi dai più reali 150/180 Km di autonomia rispetto al ciclo WLTP si potrebbe scendere davvero verso i 120 Km con il clima acceso.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da berson

Com'è possibile nel 2026 vendere un'auto con finestrini praticamente bloccati, quando in estate l'auto diventa un forno l'apertura a compasso garantisce la cottura.

E' possibilissimo quando si deve risparmiare fino all'ultimo centesimo per fare margine, il quale su prezzi inferiori ai 20K è davvero risicato se non le vendi come il pane.