Il triciclo ride-by-wire di ICE Trikes non ha catena e non ha bisogno di manutenzione per 50.000 km: ecco come vuole cambiare le e-bike

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ke_152814.html

ICE Trikes lancia PERS Chainless, il primo sistema di pedalata senza catena per tricicli reclinati. Sviluppato con la francese Cixi, converte la pedalata in corrente elettrica: niente cambio e la frenata rigenera la batteria fino al 25%

Click sul link per visualizzare la notizia.

[idroCammello]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ke_152814.html

ICE Trikes lancia PERS Chainless, il primo sistema di pedalata senza catena per tricicli reclinati. Sviluppato con la francese Cixi, converte la pedalata in corrente elettrica: niente cambio e la frenata rigenera la batteria fino al 25%

Click sul link per visualizzare la notizia.

soluzione dal rendimento nettamente inferiore alla catena meccanica.

una "semplificazione" deleteria.
E' vero che sulle bici reclinate la catena è lunga e brutta da vedere, ma in una bicicletta classica una soluzione del genere non prenderà mai piede (o pedale)

[mail9000it]

Originariamente inviato da idroCammello

soluzione dal rendimento nettamente inferiore alla catena meccanica.

una "semplificazione" deleteria.
E' vero che sulle bici reclinate la catena è lunga e brutta da vedere, ma in una bicicletta classica una soluzione del genere non prenderà mai piede (o pedale)

Personalmente non defiinisco una bici reclinata come bici "classica", quindi stiamo parlando di altro a prescindere.
L'oggetto non fa per me...

Il rischio maggiore é il blocco pedali con il generatore di corrente.
Probabilmente con un avvitatore piú essere smontato in 5 minuti ed é la parte piú costosa e interessante del mezzo, anche piú della batteria.

Non sono in grado di valutare il possibile successo di questo mezzo di "fascia alta" e di nicchia.

Edit: mi correggo. I prezzi variano da 5000 a 14000 euro in base alle configurazioni.
Non credo che ne venderanno tanti.

[mail9000it]

Domanda: ma questi bici reclinate non ti rendono "poco visibile" nel traffico ?

In mezzo a tutti questi SUV alti, una bici "verticale" rende l'uomo piú visibile, mentre questo lo abbassa.
Non penso che la userei nel traffico moderno.

Quindi solo sulle ciclabili ? Dove un triciclo occupa piú spazio e rendere difficili i sorpassi di pedoni o ciclisti lenti ?
Mi sfugge lo scenario d'uso.

[UtenteHD]

Già le vedo sfrecciare nelle strade (spero di no ovvio) ad alta percorrenza, magari vicino a super strade molto trafficate, ecc.. un pò come ora con le ebike e monopattini elettrici, solo che quste sembrano più larghe.
Per la velocità max non so, mi sbaglierò ovvio, ma alcune mi sembra che sfreccino e viaggino bene.

[+Benito+]

Il limite di queste soluzioni di assistenza è dato dal fatto che la potenza del motore rimane 250W per legge e si perde la quota di assistenza data dal delta tra la propria potenza e quella erogata dal motore.

[idroCammello]

Originariamente inviato da mail9000it

Domanda: ma questi bici reclinate non ti rendono "poco visibile" nel traffico ?

In mezzo a tutti questi SUV alti, una bici "verticale" rende l'uomo piú visibile, mentre questo lo abbassa.
Non penso che la userei nel traffico moderno.

Quindi solo sulle ciclabili ? Dove un triciclo occupa piú spazio e rendere difficili i sorpassi di pedoni o ciclisti lenti ?
Mi sfugge lo scenario d'uso.

assolutamente si, sono basse e rischi di essere tirato sotto. Qualcosa si può fare mettendo una bandierina rialzata.
Il bello delle reclinate è che vai più veloce e puoi magari trovare più comoda la seduta.

[idroCammello]

Originariamente inviato da +Benito+

Il limite di queste soluzioni di assistenza è dato dal fatto che la potenza del motore rimane 250W per legge e si perde la quota di assistenza data dal delta tra la propria potenza e quella erogata dal motore.

una trasmissione a catena ha un rendimento del 99%.

il generatore che mettono tra i pedali potrà magari, se è di ottima fattura, arrivare a rendere il 90%. A sua volta il motore sul mozzo potrà riconvertire il 90%. E così la nostra forza muscolare sarà andata bella che sprecata.

[+Benito+]

In parte è vero ma è un sistema intrigante perchè permette per ognuno di trovare l'ottimo tra coppia e frequenza senza cambio, quindi puoi avere un vantaggio di termini di efficienza di pedalata (anche i muscoli hanno un rendimento).
Per me come dicevo il limite è normativo: se permettessero di sommare alla potenza generata altri 250W questi sistemi avrebbero molto più senso.
La trasmissione ha rendimento del 99% se nuova e correttamente ingrassata nel rapporto più favorevole. Perdere il 5% è un attimo.