BYD pronta a comprare un marchio storico? La mossa che spaventa i giganti dell'auto

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...to_151336.html

BYD punta al Canada per aggirare i dazi USA, e per farlo pianifica un impianto proprietario senza joint venture. Il colosso cinese, forte della sua integrazione verticale e delle nuove batterie Blade, valuta l'acquisizione di marchi automobilistici storici in crisi per accelerare l'espansione globale, puntando a 1,3 milioni di esportazioni nel 2026.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Ripper89]

L'UE è già pronta a dare via anche il cul0.

[ilariovs]

Qualcuno che faccia concorrenza ai SUC non sarebbe male. Non sono esattamente rapito dai prodotti BYD, troppa poca efficienza e troppo cinesezzanti per me assetto morbido, bagagliaio piccolo.
Comunque se investissero in una rete propietaria da 200/300 KW a prezzi concorrenziali non sarebbe affatto male.

[ilariovs]

Originariamente inviato da Ripper89

L'UE è già pronta a dare via anche il cul0.

L'UE non c'entra niente, qua mancano le basi della cultura economica.
La Svezia non era proprietaria di Volvo e l'UK non era proprietaria di Lotus o MG a proposito di UE i sovranisti inglesi hanno venduto TUTTO a Indiani, cinesi e tedeschi. Per dire.

[gpat]

Originariamente inviato da ilariovs

L'UE non c'entra niente, qua mancano le basi della cultura economica.
La Svezia non era proprietaria di Volvo e l'UK non era proprietaria di Lotus o MG a proposito di UE i sovranisti inglesi hanno venduto TUTTO a Indiani, cinesi e tedeschi. Per dire.

Per non parlare di ARM dismessa sempre dagli inglesi ai giapponesi...

[Unax]

come fa ad aggirare i dazi USA aprendo un impianto in Canada?

Donaldo si alza una mattina e mette dazi al 200% al Canada

[Qarboz]

Originariamente inviato da Unax

come fa ad aggirare i dazi USA aprendo un impianto in Canada?

Donaldo si alza una mattina e mette dazi al 200% al Canada

Ho pensato la stessa cosa...

[AlPaBo]

Originariamente inviato da ilariovs

L'UE non c'entra niente, qua mancano le basi della cultura economica.
La Svezia non era proprietaria di Volvo e l'UK non era proprietaria di Lotus o MG a proposito di UE i sovranisti inglesi hanno venduto TUTTO a Indiani, cinesi e tedeschi. Per dire.

Dai, comprendilo. Come resistere alla tentazione di attaccare in una sola occasione le sue tre nemesi: Cina, EU, macchine elettriche?

[sbaffo]

potremmo vendergli Lancia, magari loro riescono nel miracolo di salvarla

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Ripper89

L'UE è già pronta a dare via anche il cul0.

Non mi pare che i gruppi automobilistici europei ( Stellantis, VAG, Mercedes, Renault e BMW ) abbiano intenzione di cedere qualcuno dei propri marchi a BYD.

L'unica possibilità potrebbe esserci, il condizionale è d'obbligo, con il marchio Lancia di Stellantis ridotto oramai ad un solo modello in listino. Però è anche vero che sempre il gruppo italo-francese sarebbe in trattativa con Leapmotor ed altri costruttori cinesi per una joint venture produttiva per determinati modelli cinesi da assemblare in UE con carrozzerie ridisegnate.

[baolian]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Non mi pare che i gruppi automobilistici europei ( Stellantis, VAG, Mercedes, Renault e BMW ) abbiano intenzione di cedere qualcuno dei propri marchi a BYD.

L'unica possibilità potrebbe esserci, il condizionale è d'obbligo, con il marchio Lancia di Stellantis ridotto oramai ad un solo modello in listino. Però è anche vero che sempre il gruppo italo-francese sarebbe in trattativa con Leapmotor ed altri costruttori cinesi per una joint venture produttiva per determinati modelli cinesi da assemblare in UE con carrozzerie ridisegnate.

Visto l'eccesso di capacità produttiva, ci sarebbe anche l'ulteriore possibilità di cedere stabilimenti senza marchio e marchio senza stabilimenti.
Giusto per fare un esempio, si potrebbe vendere lo stabilimento di Pomigliano ed il marchio Autobianchi od Innocenti.

[Ripper89]

Originariamente inviato da ilariovs

L'UE non c'entra niente, qua mancano le basi della cultura economica.
La Svezia non era proprietaria di Volvo e l'UK non era proprietaria di Lotus o MG a proposito di UE i sovranisti inglesi hanno venduto TUTTO a Indiani, cinesi e tedeschi. Per dire.

L'UE centra eccome.
I nostri governi avrebbero potuto opporsi all'acquisizione da parte della Cina o di altri di ogni nostra azienda.

Originariamente inviato da AlexSwitch

Non mi pare che i gruppi automobilistici europei ( Stellantis, VAG, Mercedes, Renault e BMW ) abbiano intenzione di cedere qualcuno dei propri marchi a BYD.

Questo chi lo dice ?
Hai delle prove a riguardo ?

Se hanno venduto IVECO .....
Volvo, MG e Lotus erano già andate.

[azi_muth]

Originariamente inviato da Ripper89

L'UE centra eccome.
I nostri governi avrebbero potuto opporsi all'acquisizione da parte della Cina o di altri di ogni nostra azienda.

Quanto ti piace il dirigismo pubblico eh?

[Ripper89]

Originariamente inviato da azi_muth

Quanto ti piace il dirigismo pubblico eh?

Si chiama sovranità.
Ma capisco che per un europeo questo è un concetto molto difficile da comprendere.

[azi_muth]

Originariamente inviato da Ripper89

Si chiama sovranità.
Ma capisco che per un europeo questo è un concetto molto difficile da comprendere.

Infatti è andata benissimo le volte che l'abbiamo lo abbiamo applicato... vedi Alitalia.
Per me si chiama idiozia.

Lo stato imprenditore non funziona in una economia avanzata.
Deve fare le regole, non il giocatore.
Ma capisco che Infatti è andata benissimo le volte che l'abbiamo lo abbiamo applicato... vedi Alitalia.
Per me si chiama idiozia.
Ma capisco che chi non capisce nulla di economia sia un concetto molto difficile da comprendere.

[Ripper89]

Originariamente inviato da azi_muth

Infatti è andata benissimo le volte che l'abbiamo lo abbiamo applicato... vedi Alitalia.
Per me si chiama idiozia.

Lo stato imprenditore non funziona in una economia avanzata.
Deve fare le regole, non il giocatore.

Che accidenti centra Alitalia ?

Alitalia prima di tutto era nazionale, mentre queste aziende no.
Inoltre Alitalia non era un produttore, non produceva aerei, quelli li comprava.

Il problema di Alitalia non era la nazionalizzazione quanto invece le restrizioni legate ad essa. Ossia l'impossibilità di licenziare il grosso sovraorganico presente.

Lo stato imprenditore non funziona in una economia avanzata.

MODELLO CINESE
Azienda privata su carta, ma controllata dal governo nella pratica.
Se fai il bene dello stato hai le sovvenzioni, se non lo fai chiudi domani.

Il Know How non va distribuito, va tenuto in casa, o altrimenti se delocalizzi o fai gli fai fare solo assemblaggi o ti porti dietro gli operari tuoi, se gli altri vogliono il tuo prodotto lo devono comprare da te e basta.
E allo stesso tempo cerchi parnership, join adventures o personale altrui al solo e unico scopo di rubare il know how altrui.
Così si esercita l'influenza geopolitica.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Ripper89

Questo chi lo dice ?
Hai delle prove a riguardo ?

Se hanno venduto IVECO .....
Volvo, MG e Lotus erano già andate.

Nella fattispecie Bloomberg; è uscito anche un articolo a riguardo su Greenmove! Informarsi fuori dal proprio orticello mai ehi?

[ferste]

Originariamente inviato da baolian

Visto l'eccesso di capacità produttiva, ci sarebbe anche l'ulteriore possibilità di cedere stabilimenti senza marchio e marchio senza stabilimenti.
Giusto per fare un esempio, si potrebbe vendere lo stabilimento di Pomigliano ed il marchio Autobianchi od Innocenti.

effettivamente avevo letto che BYD era interessata allo stabilimento Audi che stanno sbaraccando (in Belgio mi pare), ma a questo punto temo puntino al bersaglio grosso, impossibile sia Stellantis?

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Ripper89

Che accidenti centra Alitalia ?

Alitalia prima di tutto era nazionale, mentre queste aziende no.
Inoltre Alitalia non era un produttore, non produceva aerei, quelli li comprava.

Il problema di Alitalia non era la nazionalizzazione quanto invece le restrizioni legate ad essa. Ossia l'impossibilità di licenziare il grosso sovraorganico presente.

MODELLO CINESE
Azienda privata su carta, ma controllata dal governo nella pratica.

Il Know How non va distribuito, va tenuto in casa, o altrimenti se delocalizzi o assebli soltanto o ti porti dietro gli operari tuoi, se gli altri vogliono il tuo prodotto lo devono comprare da te e basta.
Così si esercita l'influenza geopolitica.

Alitalia è stata privatizzata nel 2008, 18 anni fa ed in ampio ritardo riguardo alle direttive europee, vendendola alla cordata italiana CAI. Anche in questo caso dimostri di non avere proprio idea di come siano andate certe cose.

[Ripper89]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Nella fattispecie Bloomberg; è uscito anche un articolo a riguardo su Greenmove! Informarsi fuori dal proprio orticello mai ehi?

Ah certo, adesso i mass media sono attendibili.
Un po' come Moody quando tentava di far crollare il rublo o i nostri TG quando davano i bollettini medici su Putin.
O quando preannunciavano la vittoria di Kamala Harris.