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Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)
Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)
Abbiamo provato per una settimana intera la Can-Am Origin, la Dual Sport elettrica del gruppo canadese BRP: ecco com'è andata tra città, autostrada e un primo assaggio di sterrato
Logitech G325, G305 e G316 X: il tris per chi non vuole rinunciare a nulla, spendendo poco
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Nelle ultime settimane abbiamo provato il mouse Logitech G305, la tastiera G316 X 98 e le cuffie G325. Si tratta del setup entry-level di Logitech che ormai, di "entry-level" ha ben poco. Tastiera e mouse offrono prestazioni di livello competitivo con quasi nessuna rinuncia e un livello di personalizzazione estremamente elevato. Le cuffie, invece, hanno mostrato qualche debolezza, ma propongono un ventaglio di funzionalità completo che consente di abbandonare completamente i cavi
Recensione POCO F9 pro: potenza da vero top di gamma, display da 185 Hz e finalmente una fotocamera da prendere sul serio
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POCO F9 Pro arriva sul mercato con l'obiettivo di portare prestazioni da smartphone top di gamma in una fascia di prezzo "più aggressiva", senza rinunciare a un comparto fotografico finalmente all'altezza. Dopo averlo testato sul campo, emerge uno smartphone molto più completo rispetto alla generazione precedente, ma anche con alcuni piccoli compromessi che diventano difficili da ignorare quando il prezzo di listino sfiora i 1.000 euro.
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Old 29-12-2025, 14:39   #1
Redazione di Hardware Upg
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Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...te_148069.html

Gli specialisti di EV Clinic fanno un passo oltre le semplici riparazioni di auto elettriche: inizia la produzione di statori di ricambio per auto Tesla

Click sul link per visualizzare la notizia.
Redazione di Hardware Upg è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 29-12-2025, 15:05   #2
sbaffo
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Ma la foto con quegli avvolgimenti tenuti insieme con lo scotch sarebbe lo statore riparato o quello originale? Visto così sembra un incubo che nemmeno le peggiori cinesate... ma non me ne intendo.
sbaffo è online   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 29-12-2025, 16:04   #3
supertigrotto
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Originariamente inviato da sbaffo Guarda i messaggi
Ma la foto con quegli avvolgimenti tenuti insieme con lo scotch sarebbe lo statore riparato o quello originale? Visto così sembra un incubo che nemmeno le peggiori cinesate... ma non me ne intendo.
Hai mai fatto avvolgimenti o non conosci un riparatore di motori elettrici?
supertigrotto è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 01-01-2026, 15:09   #4
Qarboz
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L'Avatar di Qarboz
 
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molte officine EV indipendenti stanno facendo riparazioni vere invece che sostituzioni, ma troppo spesso il processo si ferma a causa di un componente mancante, uno statore danneggiato
Ma com'era quella storia che i motori elettrici non si rompono mai?
In effetti è vero, se il pilotaggio è fatto decentemente*. Ma evidentemente in Tesla non sono in grado di farlo, se è vero che molte auto hanno avuto guasti allo statore.


*
Lavoro da oltre 35 anni con i motori elettrici, da poche centinaia di watt a oltre 200kW (ma kW veri, non le bufale che raccontano le case automobilistiche; per rendere l'idea i motori da 200kW pesano oltre la tonnellata...), e la maggior parte dei guasti allo statore che ho rilevato sono stati causati dalla inadeguatezza dei sistemi di protezione.
__________________
Ci sono 10 tipi di persone: quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono (cit.)


Il mio brano preferito di sempre
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