Ricarica in 10 minuti per le auto elettriche: Shell ha trovato la soluzione

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ne_143615.html

Shell Lubricants ha trovato la soluzione giusta per rendere possibile la ricarica ultra-rapida delle auto elettriche: grazie a un fluido speciale, infatti, è possibile ricaricare le batterie senza problemi legati allo stress termico.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[barzokk]

mi sembra che il fluido speciale l'avessero già inventato
si chiama benzina

[/url]

[barzokk]

azz, primo post del thread ?
Ho battuto sul tempo il criceto Trolletto !

[gd350turbo]

eh adesso appena arriva ilariovs vedi tu !

[Notturnia]

10 minuti 10%->80% su una batteria da 34 kWh ? ..

e sta panzanata dei 24 km/minuto di ricarica non si può leggere.. come se tutte le vetture consumassero nello stesso modo..

[TorettoMilano]

fisiologico si trovino sempre continue evoluzioni su una tecnologia diffusa da poco, dal non poter leggere nessun commento (eppure ce ne sono diversi) deduco alcuni fervidi brumbrumisti stiano capendo la bontà dell'elettrico e me ne allieto

[gd350turbo]

Originariamente inviato da TorettoMilano

fisiologico si trovino sempre continue evoluzioni su una tecnologia diffusa da poco, dal non poter leggere nessun commento (eppure ce ne sono diversi) deduco alcuni fervidi brumbrumisti stiano capendo la bontà dell'elettrico e me ne allieto

Sei tu che hai deciso non leggerli...
E quando non si sa una cosa, è meglio non commentare !

[ilariovs]

Io comprendo il punto di vista di Shell che spera che la mobilità elettrica sarà uguale a quella a petrolio...

Non funzionerà così, non andremo al distributore di benzina a caricare elettroni per 10 minuti.

Questo varrà solo in autostrada/superstrada/nazionali.

Per il resto si caricherà dove si vive ossia a casa, al lavoro, al supermercato, davanti gli uffici, al cinema, alla palestra, nel parcheggio di scambio o in qualunque altro posto dove oggi una termica occupa posto inutilmente.

Stamattina attaccata la spina tipo 2, WB in modalità solare, automaticamente quando avrà 1,4 KW (minimo) dal FV la WB inizierà a caricare l'auto.

Io non devo oiú preoccuparmi se è piena la macchina è sempre piena perchè per il 90% del suo tempo è parcheggiata.

Certo i distributori classici ci rimetteranno bei soldi perchè NON andremo dal benzinaio a caricare la macchina elettrica ma questo non è un problema dell'automobilista è un problema di Shell.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da ilariovs

Io non devo oiú preoccuparmi se è piena la macchina è sempre piena perchè per il 90% del suo tempo è parcheggiata.

Si ma capisci che lasciare a casa la macchina durante il giorno perchè si carica "agratis" e andare in giro in autobus, non è un modus operandi comune ?

La mia l'ho "caricata" ieri sera nei classici 3 minuti, e grossomodo per una decina di giorni sono a posto !

[Red Wizard]

Originariamente inviato da ilariovs

Per il resto si caricherà dove si vive ossia a casa, al lavoro, al supermercato, davanti gli uffici, al cinema, alla palestra, nel parcheggio di scambio o in qualunque altro posto .

Io non devo oiú preoccuparmi se è piena la macchina è sempre piena perchè per il 90% del suo tempo è parcheggiata.

Certo! Che vuoi che ci voglia ad elettrificare 50 milioni di posti auto... Va bene per domani mattina o prefirisci oggi nel tardo pomeriggio?

Originariamente inviato da ilariovs

dove oggi una termica occupa posto inutilmente

Invece le elettriche, quando parcheggiano, lo fanno per creare arredo urbano...

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Red Wizard

Certo! Che vuoi che ci voglia ad elettrificare 50 milioni di posti auto... Va bene per domani mattina o prefirisci oggi nel tardo pomeriggio?



Invece le elettriche, quando parcheggiano, lo fanno per creare arredo urbano...

nella mia zona praticamente tutti i parcheggioni hanno più posti di ricarice e di diverse aziende quindi si ha pure scelta. tecnicamente non fai benzina tutti i giorni quindi ipotizzo non sia necessario avere una colonnina per posto auto (tenendo conto le case nuove sono predisposte o già hanno colonnine)

[ilariovs]

Originariamente inviato da gd350turbo

Si ma capisci che lasciare a casa la macchina durante il giorno perchè si carica "agratis" e andare in giro in autobus, non è un modus operandi comune ?

La mia l'ho "caricata" ieri sera nei classici 3 minuti, e grossomodo per una decina di giorni sono a posto !

Ed è colpa mia se non entra in testa sto concetto che anche le termiche stanno parcheggiate?

No Ve le portate sulla schiena? Pensa che fesso io che lole ho parcheggiate per 25 anni... non come i nowatt che se le tendono sulla schiena ovunque vanno... VERO?

Ora mettiamo che nel parcheggio di interscambio di fronte la metro mettono un multipiano da 2000bpoati di cui 200 hanno una WB da 3,7KW. I nowatt se la caricano sulle spalle, ma quelli con l'elettrica la lasciano lì attaccata, prendono la metro e qua do tornano la trovano all'80%.

Mi spiace per Shell ma dovrà inventarsi qualcosa nei prox anni

[nebuk]

Originariamente inviato da ilariovs

Stamattina attaccata la spina tipo 2, WB in modalità solare, automaticamente quando avrà 1,4 KW (minimo) dal FV la WB inizierà a caricare l'auto.

Io non devo oiú preoccuparmi se è piena la macchina è sempre piena perchè per il 90% del suo tempo è parcheggiata.

E si torna li, anche la mia è parcheggiata per il 90% del tempo ma in un condominio di 60 appartamenti in cui è impossibile attuare una soluzione del genere. E se non è nel condominio è nel parcheggio aziendale senza colonnine.
La ta è una situazione limite che riguarda forse l'1% dei possessori di auto.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da ilariovs

Ed è colpa mia se non entra in testa sto concetto che anche le termiche stanno parcheggiate?

Una cosa è prendere la macchina per andare in un posto, poi arrivati la si parcheggia, si fa quello che si deve fare e la si riprende per tornare e casa...
Un altra cosa è lasciare la macchina a casa per caricarla "agratis", prendere l'autobus, andare, fare quello che si deve fare e ritornare sempre con l'autobus.

Originariamente inviato da ilariovs

No Ve le portate sulla schiena? Pensa che fesso io che lole ho parcheggiate per 25 anni... non come i nowatt che se le tendono sulla schiena ovunque vanno... VERO?

e come al solito quando non si hanno più argomenti, ci si inventa le cose più fantasiose...
CIAONE !

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da ilariovs

Io comprendo il punto di vista di Shell che spera che la mobilità elettrica sarà uguale a quella a petrolio...

Non funzionerà così, non andremo al distributore di benzina a caricare elettroni per 10 minuti.

Questo varrà solo in autostrada/superstrada/nazionali.

Per il resto si caricherà dove si vive ossia a casa, al lavoro, al supermercato, davanti gli uffici, al cinema, alla palestra, nel parcheggio di scambio o in qualunque altro posto dove oggi una termica occupa posto inutilmente.

Stamattina attaccata la spina tipo 2, WB in modalità solare, automaticamente quando avrà 1,4 KW (minimo) dal FV la WB inizierà a caricare l'auto.

Io non devo oiú preoccuparmi se è piena la macchina è sempre piena perchè per il 90% del suo tempo è parcheggiata.

Certo i distributori classici ci rimetteranno bei soldi perchè NON andremo dal benzinaio a caricare la macchina elettrica ma questo non è un problema dell'automobilista è un problema di Shell.

Tutto ciò nella tua città ideale... Le città reali in Italia e non solo sono molto diverse e spesso diverse colonnine sono fuori uso.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Tutto ciò nella tua città ideale... Le città reali in Italia e non solo sono molto diverse e spesso diverse colonnine sono fuori uso.

se il sistema "italia" non funziona abbiamo due scelte:
1-crogiolarci di ciò per restare in una situazione di cacca
2-risolvere i problemi

io sono per la seconda anche perchè non ho delle belle sensazioni sulle conseguenza della prima

[lucasantu]

Originariamente inviato da gd350turbo

Una cosa è prendere la macchina per andare in un posto, poi arrivati la si parcheggia, si fa quello che si deve fare e la si riprende per tornare e casa...
Un altra cosa è lasciare la macchina a casa per caricarla "agratis", prendere l'autobus, andare, fare quello che si deve fare e ritornare sempre con l'autobus.

e come al solito quando non si hanno più argomenti, ci si inventa le cose più fantasiose...
CIAONE !

perchè dovete associare SEMPRE la macchina elettrica ad un impianto fotovoltaico ?
io non ho mai ricaricato sfruttando i pannelli fotovoltaici ( non li ho a casa ) , prendo dalla rete di giorno quando sono al lavoro o di notte quando capita .

Le città reali in Italia e non solo sono molto diverse e spesso diverse colonnine sono fuori uso.

ma dico , ci siete mai saliti su una macchina elettrica ? se non sono disponibili lo vedi sul navigatore della macchina e vengono escluse se hai in corso una rotta di navigazione , idem se nel frattempo vengono impegnate , se normente stai girando lo vedi e vai in un altra.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da lucasantu

perchè dovete associare SEMPRE la macchina elettrica ad un impianto fotovoltaico ?
io non ho mai ricaricato sfruttando i pannelli fotovoltaici ( non li ho a casa ) , prendo dalla rete di giorno quando sono al lavoro o di notte quando capita .

Non sono io che faccio l'associazione, leggi quanto scritto da ilariovs

[djfix13]

tutti a trollarvi a vicenda con "io ho l'elettrica e mi ci trovo" "io non c'è l'ho e me ne vanto"
la notizia è che se ci devono immergere le batterie in un fluido refrigerante questo avrà un peso e l'auto elettrica già a causa delle batterie persa il doppio...quindi sarà un migliorativo tecnico ma non di prestazioni: più peso=più consumo=meno autonomia.
del resto devo ancora comprendere il senso di fare una batteria da X che però meglio caricarla all' 80% tanto varrebbe scrivere nelle specifiche la capacità con quel 20% di margine nascosto: monto 36kWh ma ne dichiaro 30kWh così so che quello è il mio 100% (e ho 6kWh di riserva)

le autonom ie sono poi tutte da verificare perchè di media il consumo è 10/11km a kWh (è può scendere a 8km) quindi ricaricare 24km/min significa minimo 3kWh/min quindi 180kWh/ora dalla colonnina; quante collonnine conoscete con queste potenze? qui da me sono quasi tutte enel-x da 22kW trifase quindi col cavolo che la ricarico a quella velocità

[ilariovs]

Originariamente inviato da nebuk

E si torna li, anche la mia è parcheggiata per il 90% del tempo ma in un condominio di 60 appartamenti in cui è impossibile attuare una soluzione del genere. E se non è nel condominio è nel parcheggio aziendale senza colonnine.
La ta è una situazione limite che riguarda forse l'1% dei possessori di auto.

Perchè la TUA azienda NON ha colonnine nei parcheggi.

In Francia le aziende sono incentivate e spinte dalle leggi a fare colonnine nei parcheggi ed infatti hanno 2,1mln di colonnine fra pubbliche e private.

Non è che tutti fanno quello che fanno in Italia e Shell non potrà certo campare coi temricisti italiani.

Sta fresca se punta su questo