Flop autonomia per la Fiat Grande Panda Elettrica: proprietario accende il dibattito

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...to_141941.html

Un proprietario della nuova vettura elettrica di casa Fiat ha documentato su Facebook una drastica riduzione dell'autonomia durante la percorrenza autostradale, raggiungendo solo 160 km contro i 320 km dichiarati nel ciclo misto WLTP. Il caso riaccende il dibattito sui limiti della mobilità elettrica e sulle differenze prestazionali rispetto ai motori termici.

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[!fazz]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...to_141941.html

Un proprietario della nuova vettura elettrica di casa Fiat ha documentato su Facebook una drastica riduzione dell'autonomia durante la percorrenza autostradale, raggiungendo solo 160 km contro i 320 km dichiarati nel ciclo misto WLTP. Il caso riaccende il dibattito sui limiti della mobilità elettrica e sulle differenze prestazionali rispetto ai motori termici.

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come se fosse una novità; pure la nostra zoe passa di poco i 100km di autonomia in autostrada mentre con un uso più umano si passano tranquillamente i 200 alla fine la fisica non si batte con il greenwashing

[phmk]

L'elettrico di "Paperino"...

[s0nnyd3marco]

Oh, quanto sono sorpreso. La mia auto diesel difficilmente scende sotto gli 800km di autonomia in citta' con il clima.

[zbear]

Quindi diciamolo CHIARAMENTE: L'ENNESIMA "SOLA" di FIAT !!

[Opteranium]

ha l'aerodinamica di un cassonetto, cosa si aspettava in autostrada?

[djfix13]

"fluidità di marcia letteralmente impossibile su un'auto con motore a combustione interna tradizionale"

non avete mai guidato la Yaris ibrida
650km di autonomia con ciclo misto autostradale, cambio E-CVT.

[barzokk]

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

La fisica che governa il comportamento energetico dei veicoli elettrici evidenzia come la resistenza aerodinamica aumenti con il quadrato della velocità

E la potenza necessaria per vincere la resistenza aerodinamica aumenta con il cubo della velocità.
E se mio nonno aveva le ruote era una carriola.
E sticazzi.

Come scrive un illustre utente del forum, credete ai menestrelli e pagherete con il vostro portafoglio,

[debrasteel]

Avevo forti dubbi nell'acquistare una macchina elettrica, proprio per l'autonomia limitata e variabile in base al tipo di percorso, ma avendo il fotovoltaico a casa mi sono deciso per una Byd Dolphin Surf presa a inizio Luglio: sorprendentemente i 320 Km dichiarati in wltp sono realistici, considerando il mio percorso quotidiano di 30-35Km composto da un 20% di città, un 10% di strada extraurbana ed il restante 70% di superstrada (70-100 Km/h di media, salvo complicazioni). Ricarico l'auto una volta a settimana e, almeno per il momento, mi ritengo super soddisfatto, anche considerando la buona qualità percepita.

[gomax]

Ricapitoliamo:

- un parallelepipedo rialzato
- batteria ridicola
- efficienza inesistente
- clima acceso
- autostrada a 110/130

Francamente, reputo 160km un traguardo eccellente, anzi inaspettato. C'erano tutti i presupposti per non arrivare a farne nemmeno 120.

Ciao

[ale_rx]

prendo i popcorn

[TheDarkAngel]

lol? solito imbarazzo fiat

[metrino]

E' evidente che il CX della grande panda non si sposa con il risparmio energetico, come è evidente che la percorrenza di lunghi tratti in autostrada penalizzi tutte le elettriche (in città invece si raggiungono efficienze che il termico non può neanche avvicinare).
Sarebbe interessante sviluppare il concetto della ricarica magnetica durante la marcia per le sole autostrade in modo da allungare l'autonomia (l'energia utilizzata la pagheresti al casello insieme al pedaggio), mentre in città e statali saranno sufficienti le colonnine una volta che saranno ottimizzate, visto il rendimento migliore delle elettriche sotto i 90Km/h.

[Saturn]

Non me la sento di infierire con ulteriori commenti negativi.

Ci ha già pensato il karma a punirlo duramente per aver comprato STELLANTIS e soprattutto A PILE !

Salvi il salvabile, venda questo giocattolo a qualche "appassionato del clima e della salvaguardia del globo terracqueo" e si compri un'automobile vera !

Di quelle che una volta che hai riempito il serbatoio marci tranquillo...di quelle che puoi cambiare e spingere le marce come un Saudita !

[Giuss]

Anche i consumi dichiarati dai costruttori per le macchine termiche sono totalmente irrealizzabili nell'uso reale, ma qui parliamo addirittura della metà rispetto all'autonomia dichiarati

[gnpb]

Comunque non è fiat è stellantis, quindi tutte le derivate (stessa piattaforma ,stesso motore, stessa batteria) si comporteranno allo stesso modo.
Che come scrive anche gomax in realtà è meglio di quanto era lecito attendersi dalla tipologia di veicolo.
Se poi uno è così fesso da comprare una macchina prendendo come riferimento il consumo medio wltp non c'è molto altro da dire... Se è medio ci sarà un punto dove consuma meno e uno dove consuma di più, ha appena scoperto quale.
Bastava sfogliare 4r e vedere i consumi a velocità costante, prendendo anche quelli come ottimistici.

[ellerix]

"Parallelamente, l'assenza di un cambio meccanico tradizionale impedisce al motore elettrico di ottimizzare il proprio regime di funzionamento in relazione alle diverse condizioni operative"

E' falso, un motore elettrico ha la coppia costante, quindi opera sempre in massima condizione d'efficienza. Si potrebbe discutere sull'accelerazione, ma è altro caso.

Le condizioni dei test sono miste, quindi la batteria si ricarica ad ogni frenata, è chiaro che nell'uso autostradale l'autonomia scende. E' più o meno vero che in autostrada fai la metà dei km dati come autonomia in ciclo misto.

La panda è una citycar che può fare qualche giro fuori porta andando piano o sapendo dove ricaricare.

[Kuriosone]

Costosi Giocattoli per adulti

[gnpb]

Originariamente inviato da ellerix

"Parallelamente, l'assenza di un cambio meccanico tradizionale impedisce al motore elettrico di ottimizzare il proprio regime di funzionamento in relazione alle diverse condizioni operative"

E' falso, un motore elettrico ha la coppia costante, quindi opera sempre in massima condizione d'efficienza. Si potrebbe discutere sull'accelerazione, ma è altro caso.

Un motore elettrico non ha affatto la coppia costante, ce l'ha massima a zero giri poi scende. Quindi almeno 2 rapporti sarebbero meglio
https://www.vaielettrico.it/la-coppi...a-sconosciuta/

[LMCH]

Originariamente inviato da ellerix

La panda è una citycar che può fare qualche giro fuori porta andando piano o sapendo dove ricaricare.

Mi rifiuto di considerare la "nuova" Panda una citycar.
È un aborto partorito dal marketing Stellantis che non doveva proprio esistere.