Stop agli ordini: Nissan non accetta più richieste per la sua Sakura Mini Ev in Giappone

[Redazione di Hardware Upg]

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Stop agli ordini: Nissan non accetta più richieste per la sua Sakura Mini Ev in Giappone

Sommario: Tempi di consegna superiori ad un anno e la Casa automobilistica costretta ad interrompere le accettazioni per nuovi ordini

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[TorettoMilano]

ah quindi l'auto elettrica proletaria esiste già oggi e a quanto vedo va fin troppo a ruba, brava nissan

[Yramrag]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ah quindi l'auto elettrica proletaria esiste già oggi e a quanto vedo va fin troppo a ruba, brava nissan

Mmm, temo di no.
Le Keicar funzionano praticamente solo in Giappone, per via di una tassazione agevolata che dipende anche da misure e potenza estremamente ridotte; non sono fatte pensando di essere esportate.

Chi si ricorda di City Hunter? Ryo Saeba usava una Mini!

Nota: in Giappone per avere un'automobile devi prima avere il parcheggio (in affitto o di proprietà).

[kbios]

Originariamente inviato da Yramrag

Nota: in Giappone per avere un'automobile devi prima avere il parcheggio (in affitto o di proprietà).

Cosa ottima e che andrebbe fatta anche in Italia, almeno non avremmo le città imbruttite di auto parcheggiate

[berson]

Queste sono le auto elettriche che la gente vuole, city car sotto i 20 mila euro con 4 porte, porgettate fin dall'inizio come elettriche in modo da avere spazio nel bagagliaio, e la bassa autonomia non è un problema se la ricarica può essere veloce.

[Ragerino]

Le Kei Car funzionerebbero benissimo anche in europa, se si applicasse la tassazione agevolata come fanno in Giappone. Sono più che sufficienti per un utilizzo urbano e suburbano, esistono addirittura Camper su base kei car. Cambio automatico, consumi bassi, spazio a volontà e si parcheggia ovunque.

In passato ho avuto una Daihatsu Copen, che è a tutti gli effetti una kei car, e che veniva commercializzata da noi con il 1.3 86cv della Yaris. L'auto si guidava come un gokart, si parcheggiava ovunque e faceva 22km/l con guida normale .

[popomer]

Originariamente inviato da Yramrag

Mmm, temo di no.
Le Keicar funzionano praticamente solo in Giappone, per via di una tassazione agevolata che dipende anche da misure e potenza estremamente ridotte; non sono fatte pensando di essere esportate.

Chi si ricorda di City Hunter? Ryo Saeba usava una Mini!

Nota: in Giappone per avere un'automobile devi prima avere il parcheggio (in affitto o di proprietà).

quella del parcheggio è parzialmente vero,sò dipende dalle città, a tokyo per esempio si

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Yramrag

Mmm, temo di no.
Le Keicar funzionano praticamente solo in Giappone, per via di una tassazione agevolata che dipende anche da misure e potenza estremamente ridotte; non sono fatte pensando di essere esportate.

Chi si ricorda di City Hunter? Ryo Saeba usava una Mini!

Nota: in Giappone per avere un'automobile devi prima avere il parcheggio (in affitto o di proprietà).

arriva a 130 km/h, è una potenza ridotta? per me va benissimo (finchè non aumenteranno i limiti su autostrada). tassazione agevolata? nell'articolo si parla di 16k senza sussidi. misure ridotte? per me è perfetta.
ad ogni modo nel 2022 avere un'auto elettrica 4 posti con velocità massima di almeno 130km/h sotto i 20k è un traguardo fantastico, indipentemente venga o no esportata diventa un punto di riferimento

[marchigiano]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ah quindi l'auto elettrica proletaria esiste già oggi e a quanto vedo va fin troppo a ruba, brava nissan

da noi ci sarebbe la dacia spring...

Originariamente inviato da TorettoMilano

nell'articolo si parla di 16k senza sussidi. misure ridotte? per me è perfetta.

ma come fa a costare così poco?

[Ragerino]

Originariamente inviato da enos76

Cioè?

Cioè sono dei camper che rientrano nelle dimensioni e motorizzazioni Kei Car. E' pieno di video su youtube di giapponesi con quei veicoli.

[Unax]

Originariamente inviato da Ragerino

Cioè sono dei camper che rientrano nelle dimensioni e motorizzazioni Kei Car. E' pieno di video su youtube di giapponesi con quei veicoli.

perchè i giapponesi so piccoli quindi ci stanno dentro in quei camper, a Tolyo hanno pure gli appartamenti di 10 mq

[Ragerino]

Originariamente inviato da Unax

perchè i giapponesi so piccoli quindi ci stanno dentro in quei camper, a Tolyo hanno pure gli appartamenti di 10 mq

L'altezza media degli italiani è statisticamente superiore di 1.5 cm. Non credo cambi molto.

[barzokk]

Originariamente inviato da TorettoMilano

arriva a 130 km/h, è una potenza ridotta? per me va benissimo (finchè non aumenteranno i limiti su autostrada). tassazione agevolata? nell'articolo si parla di 16k senza sussidi. misure ridotte? per me è perfetta.

cioè, tu scrivi decine di post in ogni thread sulle auto elettriche non appena viene pubblicato,
e poi viene fuori che la tua auto ideale è un comodino con le ruote da 80enne che guida col cappello

questo non è hwupgrade, è hwboomer

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da barzokk

cioè, tu scrivi decine di post in ogni thread sulle auto elettriche non appena viene pubblicato,
e poi viene fuori che la tua auto ideale è un comodino con le ruote da 80enne che guida col cappello

questo non è hwupgrade, è hwboomer

è proprio hwboomer da diversi anni
ho detto "è perfetta" in merito alle dimensioni (altezza, larghezza, lunghezza).
se un giorno dovessi mai dire "è bella" sparatemi subito

[tallines]

Esteticamente.....non mi piace, anche se va a ruba

[Notturnia]

16.5k senza sussidi.. quindi in Italia verrebbe meno di 10 mila euro fra sconti e sussidi e questa si che sarebbe una city car e non quei camion a pile da 30-40 mila euro che ci dicono dover comprare noi.. se poi vogliono imporre i 30 km/h in città dovrebbero anche imporre auto da 3 metri in modo da non occupare troppo spazio

almeno siamo coerenti :-D