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AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 02-03-2022, 08:51   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...li_105264.html

L'azienda americana è saldamente presente nel mondo dell'automotive, offrendo piattaforme che derivano dalle soluzioni pensate per il mondo mobile e che saranno alla base delle vetture con guida autonoma

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 02-03-2022, 09:01   #2
Cappej
Senior Member
 
L'Avatar di Cappej
 
Iscritto dal: Aug 2004
Città: Firenze (P.zza Libertà)
Messaggi: 9170
BOIA.. tanta roba... indubbiamente c'è sempre da pregare che si accenda sempre tutto... auto con canone di assistenza a vita!
Il pannello costerà quanto l'intera auto
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Old 02-03-2022, 09:07   #3
s0nnyd3marco
Senior Member
 
L'Avatar di s0nnyd3marco
 
Iscritto dal: Aug 2006
Città: Trieste
Messaggi: 5696
Qualcuno mi spiega l'utilita' di una soluzione del genere? Qual'e' il vantaggio di avere una dashboard cosi ampia da estendersi su tutta la plancia?
L'ergonomia dei pulsanti e delle manopole per il climatizzatore non si batte con il touch. Anche i comandi vocali alla fine sono scomodi.
Io preferisco la soluzione di comandare l'infotainment con una rotollina e bottoni sul tunnel centrale (stile Mazda) rispetto al touch su un pannello (stile Ford).
Senza contare il problemuccio economico in caso di guasto.
La mia prossima macchina sara' il piu' semplice possibile (oltre che essere a combustione interna).
__________________
You should never let your fears become the boundaries of your dreams.
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Old 02-03-2022, 09:23   #4
frankie
Senior Member
 
L'Avatar di frankie
 
Iscritto dal: Nov 2000
Città: Varees
Messaggi: 9183
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L'ergonomia dei pulsanti e delle manopole per il climatizzatore non si batte con il touch.
Esatto, si fa tutto ad occhi chiusi.
BMW i4 ha infatti un paio di rotelle oltre allo schermone.

Vi prego integratelo, non fatelo come un tablettone appoggiato.
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Old 02-03-2022, 09:46   #5
s0nnyd3marco
Senior Member
 
L'Avatar di s0nnyd3marco
 
Iscritto dal: Aug 2006
Città: Trieste
Messaggi: 5696
Quote:
Originariamente inviato da frankie Guarda i messaggi
Esatto, si fa tutto ad occhi chiusi.
BMW i4 ha infatti un paio di rotelle oltre allo schermone.

Vi prego integratelo, non fatelo come un tablettone appoggiato.
Il tablettone appoggiato fa veramente schifo. Ho anche i miei dubbi sul cruscotto digitale, di cui non trovo la minima utilita' (escludendo auto come la TT in cui il cruscotto digitale fa anche da infotainment / navigatore, visto che manca dello schermo centrale).
__________________
You should never let your fears become the boundaries of your dreams.
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Old 03-03-2022, 16:50   #6
danylo
Senior Member
 
Iscritto dal: May 2007
Messaggi: 928
Ma un bel display da 40 pollici al posto del parabrezza?
(giusto per farci ancora piu' male)
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