Nuovo Stereo Automobile

[cambiamento]

Salve a tutti, non ho trovato altra sezione utile dove poter fare questa richiesta, mi sembra questa la sede appropriata (spero).

Sulla mia vecchia punto avevo uno stereo Sony, vecchissimo, l'ho sostituito con uno nuovo

Sony DSX-A410BT Autoradio senza Lettore CD, Controllo Vocale con Siri Eyes Free e Android, Dual Bluetooth, NFC, AUX e USB per iPhone/iPod, 4 x 55 W, File FLAC

e il suono è decisamente peggiorato.

L'impianto è rimasto lo stesso ho solo cambiato lo stereo. Quello vecchio aveva un suono più pulito e quando ascoltavo metallo pesante non mi rimbecilliva.

Ho provato anche a toccare i setting del suono, ma mi sembra proprio un discorso di qualità del segnale, in presenza di mp3 che su un'altra auto si sentono ottimamente.

Vorrei prenderne uno alternativo, ma a questo punto non saprei su cosa orientarmi, mi serve solo una USB e un Bluetouth e una qualità elevata di suono. Dei display fighi non me ne faccio nulla.

Consigli?

Grazie

[Hitto]

Quei 55WX4 non sono RMS, ma teorici intesi come picco in determinate condizioni. Nella realtà si parla più o meno di 20-25W a canale.

I produttori di finali continuano a sfornare prodotti apprezzabili, con alcuni modelli di punta che vengono apprezzati anche da hobbysti, ma è tutto quel che c'è attorno ai finali stessi (segnale audio, filtraggio della tensione, pre-amplificazione, etc.) che detta insidacabilmente il suono che arriva alle tue orecchie.

E col tempo i circuiti sono stati ridotti all'osso praticamente in tutte le marche. Probabilmente anche per quello che il tuo vecchio autoradio suona meglio del nuovo.

[cambiamento]

Originariamente inviato da Hitto

Quei 55WX4 non sono RMS, ma teorici intesi come picco in determinate condizioni. Nella realtà si parla più o meno di 20-25W a canale.

I produttori di finali continuano a sfornare prodotti apprezzabili, con alcuni modelli di punta che vengono apprezzati anche da hobbysti, ma è tutto quel che c'è attorno ai finali stessi (segnale audio, filtraggio della tensione, pre-amplificazione, etc.) che detta insidacabilmente il suono che arriva alle tue orecchie.

E col tempo i circuiti sono stati ridotti all'osso praticamente in tutte le marche. Probabilmente anche per quello che il tuo vecchio autoradio suona meglio del nuovo.

Grazie! Solo che non c'è mai scritto sopra quanto rms sono e quindi per questo chiedevo un consiglio qui, perché non so come capire che differenza c'è tra un modello e l'altro in termini di qualità e il prezzo non è indicativo..

[Hitto]

Dunque, puoi dare per assunto che non si vada oltre i 25W RMS nella stragrande maggioranza dei casi.

Tra le eccezioni, abbiamo i modelli Class-D che piano piano stanno affiorando sul mercato delle autoradio. In questi modelli, un sistema survoltore permette di alimentare l'integrato attorno ai 19/20V (anzichè i canonici 12/13,8V) per ottenere una potenza in uscita maggiore. Ciò, unito alla efficienza dei Class-D, permette di arrivare sino a 40/45/50W RMS per canale. Che tale potenza sia poi pulita o con una distorsione, e se questa distorsione sia più o meno accettabile, è invece un altro paio di maniche.

Ma torniamo al punto. Hai, probabilmente, un autoradio in Classe A/B. Tale classe è sinora quella predominante, specialmente parlando del mondo Car Audio.

Il voltaggio ottenibile da una batteria per auto non va oltre i 13,8V. E questo già limita l'uscita sfruttabile di un finale. Per quanto questo sia buono avremo una soglia oltre la quale non si può andare.

Perciò dovremo andare a ricercare quell'autoradio che monta quel finale di ultima generazione, sempre stando in Classe A/B, con in mente alcuni presupposti:
1) Che sia un autoradio a MOSFET. La presenza della dicitura MOSFET garantisce una efficienza superiore rispetto alle altre..
2) Che ci sia scritto almeno 50WX4. Qualche watt in più rispetto a 40WX4 o 45WX4, anche se in RMS siam sempre sulla ventina di watt, lo si otterrà..
3) Il marchio. Alcune marche hanno miniaturizzato in maniera risparmiosa tutto quello che c'è attorno al finale. Puoi usare il finale più ganzo di questo mondo, il più efficiente nella Classe A/B prodotto dalla TDA, ma se attorno al finale il circuito è risparmione avrai i risultati da te descritti.

Se vuoi posso aiutarti ad ottenere un suono pulito a parità di circuito con alcuni accorgimenti. Praticamente molti modelli hanno schemi simili tra loro, a cambiare sono i componenti che ruotano attorno ad esso.

[Ziosilvio]

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