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BOOX Picco: l'ebook reader minuscolo è una genialata, e si può attaccare allo smartphone
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BOOX ha portato sul mercato Picco, un e-reader da 3,97 pollici che pesa 58 grammi e si aggancia al retro dello smartphone con un anello magnetico. Lo abbiamo usato con Pixel 11 Pro XL e iPhone 18 Pro per capire se un formato così ridotto regga la prova della lettura quotidiana
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
HONOR Pad X9 Max recensione, schermo ultra large a meno di 400 euro
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HONOR Pad X9 Max mette un pannello IPS da 13 pollici con risoluzione 2,5K e refresh a 120 Hz davanti a una batteria da 10.100 mAh e a quattro altoparlanti. Il listino parte da 399,90 euro, per un progetto molto chiaro e ambizioso: schermo ampio, buon audio e giornate lontano dalla presa, a un prezzo che non pesa sul portafoglio
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Old 17-01-2012, 12:19   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: http://www.gamemag.it/news/primo-tra...ari_40295.html

Primi media per l'atteso nuovo gioco di guida di Slightly Mad Studios, lo sviluppatore di Need for Speed Shift.

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 17-01-2012, 13:29   #2
Dumah Brazorf
Bannato
 
Iscritto dal: Oct 2002
Messaggi: 29264
E' tutto un drift, pare sega rally...
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Old 17-01-2012, 13:43   #3
Devilboy90
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L'Avatar di Devilboy90
 
Iscritto dal: Oct 2010
Città: Catania
Messaggi: 544
bhe non ci vuole molto a far derapare una ferrari, più che altro mi incuriosisce la sensazione che restituirà il force feedback, se sarà reale o una scrollatina tanto per dire che vibra...IMHO se sviluppato bene sarà un bel gioco, speriamo...non mi dispiacerebbe affatto come titolo...
__________________
Account: Devilboy90
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Old 17-01-2012, 14:51   #4
ThEBoMb
Junior Member
 
Iscritto dal: Oct 2008
Città: Perugia
Messaggi: 18
spero solo in una fisica migliore dei due shift, anche se mi ci sono divertito molto era frustrante alle volte guidare una macchina che scivolava di continuo senza nessun grip dalle gomme...
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Old 17-01-2012, 14:54   #5
sanzo78
Member
 
L'Avatar di sanzo78
 
Iscritto dal: Mar 2008
Città: Milano
Messaggi: 127
ma anche no

lo stile di guida dei due capitoli di Need for Speed più simulativi

Ma dove cavolo sono simulativi, questi non hanno mai giocato a NFS3 o a NFS5(porsche unleashed), lo stesso per gli ultimi TD che dopo il 3 o 4 hanno fatto pietà. Meglio ancora non hanno mai giocato da GP a GP4. quella era simulazione
Oramai i giochi serie nfs e td sono diventati schifezze arcade dove se vai a sbattere a 300km/h, fai un paio di testacoda e/o sbatti contro le pereti e poi riprendi come se niente fosse.

Speriamo facciano qualcosa di decente a livello simuativo, ma visto tdu2 e tdu...

Capitolo a parte la grafica che rimane spettacolare, come qualsiasi gioco di oggi.
sanzo78 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 17-01-2012, 15:20   #6
emanuele83
Senior Member
 
L'Avatar di emanuele83
 
Iscritto dal: Oct 2002
Città: DE
Messaggi: 3015
Ma cosa sono quelle derapate da crampi ai bicipiti in mezzo alla Eau Rouge / Raidillon??? Ma facciamoci il piacere...
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Since 2008: Intel [email protected], ASUS P5QPRO, 8GB DDR2 800, Radeon HD 7770, Win10 Pro 64bit
Fanculo il potere temporale, voglio il dominio della frequenza! -
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Old 17-01-2012, 19:33   #7
niciz
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Iscritto dal: Dec 2008
Messaggi: 729
A me sembra che si derapi un pò troppo facilmente.. sempre CMR su strada ad alta velocità.. se voglio giocare a rally prendo un altro gioco..
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Old 18-01-2012, 20:39   #8
Chicchiardo
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L'Avatar di Chicchiardo
 
Iscritto dal: Dec 2010
Messaggi: 7
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Originariamente inviato da sanzo78 Guarda i messaggi
lo stile di guida dei due capitoli di Need for Speed più simulativi

Ma dove cavolo sono simulativi, questi non hanno mai giocato a NFS3 o a NFS5(porsche unleashed), lo stesso per gli ultimi TD che dopo il 3 o 4 hanno fatto pietà. Meglio ancora non hanno mai giocato da GP a GP4. quella era simulazione
Oramai i giochi serie nfs e td sono diventati schifezze arcade dove se vai a sbattere a 300km/h, fai un paio di testacoda e/o sbatti contro le pereti e poi riprendi come se niente fosse.

Speriamo facciano qualcosa di decente a livello simuativo, ma visto tdu2 e tdu...

Capitolo a parte la grafica che rimane spettacolare, come qualsiasi gioco di oggi.
Sono pienamente daccordo chi non ha provato simulatori come GP2 o GP4 o nf5 non puo capire cosa e la simulazione vera... non ce che dire un tempo si curava meno la grafica e piu la reazione della vettura... cmq a parte tutto ci si diverte e cmq shift ti impegna abbastanza... certo se uno vuole guidare davvero e meglio GP4 con mod varie... almeno io la penso cosi..

__________________
Secondo alcuni autorevoli testi di tecnica di aeronautica, il calabrone non può volare, a causa della forma e del peso del proprio corpo in rapporto alla superficie alare. Ma il calabrone non lo sa e perciò continua a volare. Igor Sikorsky
Chicchiardo è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 21-02-2012, 16:29   #9
Scruffy
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Città: Sora
Messaggi: 5026
ovviamente per avere la simulazione al 100% sono d'obblogo joypad e tastiera!!

fa molto ferrari pro street
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Old 31-03-2012, 22:59   #10
Opossum27
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Città: ogni tanto a casa mia.
Messaggi: 2252
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Originariamente inviato da Scruffy Guarda i messaggi
ovviamente per avere la simulazione al 100% sono d'obblogo joypad e tastiera!!

fa molto ferrari pro street
e pure i controller della wii



__________________
Qui entro raramente, mi trovate principalmente su Facebook.
Opossum27 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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