Alitalia flop, torna in pista Air France

[hellohaka]

Salta l'italianità della compagnia. Azionariato in fuga. Nuovi esuberi in arrivo.

Alitalia è in crisi profonda, e presto potrebbe diventare del tutto francese, ossia potrebbe essere inglobata da Air France. Non sono solo gli effetti della nube di cenere sui cieli europei, quella che non fa volare gli aerei e che fa perdere molti milioni di euro al giorno alle compagnie aeree. Ma anche quelli di un progetto che non aveva un gran futuro, e il cui destino, prima o poi, doveva essere quello prospettato dal vecchio governo Prodi: di finire in mano ad Air France.


"Aeroflop di governo"
La cenere sui cieli di mezz’Europa semmai, ha solo accellerato questa lunga agonia. Lo sostiene anche Il Fatto Quotidiano, sulla cui prima pagina oggi cameggia il titolo “Aeroflop di governo”. E’ Stefano Feltri a pagina 4 a spiegare in quale stato versa Alitalia, e quali sono le preoccupazioni dei dipendenti il cui 33% circa – nel caso l’azienda venga inglobata in Air France – perderà il suo posto di lavoro.


Alitalia perde 5-10 milioni al giorno
Secondo i calcoli de Il Corriere della Sera smentiti da Alitalia, la compagnia in questi giorni di cieli chiusi sta perdendo tra i 5 e i 10 milioni di euro al giorno. E questo potrebbe portare presto a ridiscutere i nuovi assetti dell’azionariato.
Anche secondo i conti fatti dal professor Ugo Arrigo della Bicocca di Milano, la nuova Alitalia non soltanto conferma l’abitudine a presentare conti negativi, ma va addirittura peggio della vecchia: “Ha perso di meno in cifra assoluta ma di più in rapporto ai ricavi”.


Il passaggio ad Air France è scontato
La pensa così Alessandro Penati, economista indipendente consultato da Il Fatto: “Alitalia è una compagnia che non ha futuro, le cose sono andate peggio di quanto pensassero il governo e gli azionisti, adesso dovranno andare con il cappello in mano da Air France”.
Le voci di un’accelerazione dell’inevitabile passaggio di Alitalia in mani francesi infatti si intensificano. Il 26 marzo scorso il quotidiano economico parigino Les Echos ha dato quasi per certo che Alitalia sta per subire lo stesso destino di Klm, cioè essere inglobata nella compagnia transalpina.
E a Il Fatto risulta che anche in ambienti molto vicini agli azionisti forti dell’ex compagnia di bandiera la soluzione francese sia data per scontata.


L'azionariato è in fuga
E i piloti sono ben consapevoli che “se l’azienda finirà ai francesi la flotta dovrà ridursi da 120 a 80 aeromobili”. Insomma, molte altre persone perderanno il loro posto di lavoro.
Ma per conoscere le condizioni reali della compagnia non resta che aspettare la presentazione del bilancio prevista per fine giugno. Solo dopo gli attuali azionisti dovranno decidere se ricapitalizzare la compagnia o abbandonarla al suo destino. Ma per quanto risulta a Il Fatto Quotidiano, la maggior parte degli azionisti non vede l’ora di andarsene.

http://www.ilsalvagente.it/Sezione.j...idSezione=6617

http://antefatto.ilcannocchiale.it/g...lop_di_governo

[amigaos]

Chi l'avrebbe mai detto...

[.marco.]

vorrei sapere dove sono quelli che difendevano la costossisima (per i contribuienti italiani, circa 2 miliardi di euro) operazione alitalia in nome dell'italianità. Ci sarebbe da ridere, se non ci fosse da piangere.

[elect]

Originariamente inviato da amigaos

Chi l'avrebbe mai detto...

Infatti, dare una compagnia aerea in mano a gente incapace/collusa nell'immobiliare sembrava così lungimirante, boh strano

[superanima]

Originariamente inviato da .marco.

vorrei sapere dove sono quelli che difendevano la costossisima (per i contribuienti italiani, circa 2 miliardi di euro) operazione alitalia in nome dell'italianità. Ci sarebbe da ridere, se non ci fosse da piangere.

vorrei sapere chi erano quelli che frignavano che finanziamenti alle aziende nazionali non fossero permessi dalla comunità europea e poi sono stati zitti di fronte ai miliardi dati alle fabbriche d'auto nazionali e no.
E no, non si tratta né di Fiat né del governo italiano, bensì Citroen, Peugeot, Renault, Opel/Vauxhall, Volkswagen/Audi...

E comunque visto che Alitalia ha deciso di restare una piccola compagnia laziale e lasciare Malpensa, ora si fotta.

[Cfranco]

Un paio di miliardi buttati nel cesso per farsi bello con gli elettori .

[El Macho]

A volte ho l'impressione che certe persone godano a vedere l' Italia e le aziende italiane fallire...

[^TiGeRShArK^]

Originariamente inviato da amigaos

Chi l'avrebbe mai detto...

Infatti, se ripenso a tutte le PUTTANATE sparate dai soliti noti ai tempi quando andavamo ripetendo l'OVVIO....
Dove sono finiti quelli che difendevano l'operato di Ilvio ai tempi?

[^TiGeRShArK^]

Originariamente inviato da El Macho

A volte ho l'impressione che certe persone godano a vedere l' Italia e le aziende italiane fallire...

si, indubbiamente, quelli che hanno mandato certa gente al potere.

[sander4]

L'avevamo detto (basta ricercare il thread) e si sapeva che sarebbe andata in questo modo . Adesso sarebbe giusto che quelli che difendevano a spada tratta l'operato del diversamente assolto e governo in questa faccenda ripagassero insieme a lui di tasca loro i miliardi buttati.

[Pucceddu]

forum comunista

Se ripeschiamo il thread alitalia la maggiorparte di noi si aspettava esattamente questo

[elect]

Originariamente inviato da El Macho

A volte ho l'impressione che certe persone godano a vedere l' Italia e le aziende italiane fallire...

Ma tu eri in bagno quando Berlusconi privatizzava i profitti e socializzava i debiti?

No perchè sennò mi chiedo con che faccia tu possa parlare..

[cocis]

ora arriverà supersilvio a sistemare le cose

[scorpionkkk]

Originariamente inviato da superanima

vorrei sapere chi erano quelli che frignavano che finanziamenti alle aziende nazionali non fossero permessi dalla comunità europea e poi sono stati zitti di fronte ai miliardi dati alle fabbriche d'auto nazionali e no.
E no, non si tratta né di Fiat né del governo italiano, bensì Citroen, Peugeot, Renault, Opel/Vauxhall, Volkswagen/Audi...

E comunque visto che Alitalia ha deciso di restare una piccola compagnia laziale e lasciare Malpensa, ora si fotta.

Beh, ci si decida..prima va bene, ora non va bene più..sarà che Alitalia si è dimostrata elastica nei confronti delle ipotesi più disparate (e disperate, come quella adottata dal governo berlusconi)..ma la schizofrenia dei pareri proprio non va bene.
Se poi, ciliegina sulla torta, si da la colpa a Malpensa si entra nella patologia: un pò come far fallire la fiat perchè chiude il concessionario di Napoli.

[Varilion]

Alitalia ha dovuto lasciare Malpensa perché era GIA' una piccola compagnia laziale, dal futuro abbastanza incerto.

Se vogliamo evocare un immagine, se a monopoli vendi (per cash) i tuoi territori più lucrosi ovviamente è perché la partita la hai già persa.

Non potrà mai esistere una compagnia esclusivamente "basata a Roma" perché il traffico generato dal centro sud è scarso e paga poco (in paragone alle altre aree europee) mentre il traffico del nord-italia (molto più profittevole) viene intercettato dai grossi hub europei, specialmente tedeschi.

L'unica carta in mano ad Alitalia è l'autobus per politici ed imprenditori Milano/Roma (più qualche slot sulle Milano/Londra e Milano/Francoforte).
Ma il traffico business a lunga distanza se lo perde tutto.

O i soci fanno grossi investimenti o sennò il futuro è molto...scarso.

Se volete guardate qui: http://www.spiegel.de/fotostrecke/fo...cke-53906.html
Si parla del vulcano e delle sue ceneri, ma l'immagine rende l'idea di dove girano gli aerei (non c'è niente su Inghilterra e scandinavia causa nube vulcanica)

[.marco.]

Originariamente inviato da superanima

vorrei sapere chi erano quelli che frignavano che finanziamenti alle aziende nazionali non fossero permessi dalla comunità europea e poi sono stati zitti di fronte ai miliardi dati alle fabbriche d'auto nazionali e no.
E no, non si tratta né di Fiat né del governo italiano, bensì Citroen, Peugeot, Renault, Opel/Vauxhall, Volkswagen/Audi...

peccato che non c'entri un tubo.

[Fil9998]

'so tutti generosi coi danari dell'artri...

[.marco.]

ho appena sentito dire a castelli che loro hanno risolto il problema alitalia, e che malpensa va meglio di prima

[superanima]

Originariamente inviato da scorpionkkk

Beh, ci si decida..prima va bene, ora non va bene più..sarà che Alitalia si è dimostrata elastica nei confronti delle ipotesi più disparate (e disperate, come quella adottata dal governo berlusconi)..ma la schizofrenia dei pareri proprio non va bene.
Se poi, ciliegina sulla torta, si da la colpa a Malpensa si entra nella patologia: un pò come far fallire la fiat perchè chiude il concessionario di Napoli.

cerco di spiegarla in altro modo: a me stava bene se si fosse trattato di «difendere l'italianità» di Alitalia, perché considero strategica e fondamentale la presenza di una forte compagnia di bandiera. Tu puoi ovviamente ritenerla superflua.

Quello che non mi è stato più bene però è come è stata in seguito gestita la società una volta liberata dai debiti: ovvero - nuovamente - ostaggio di beceri interessi politici (con addirittura la Regione Lazio che chiedeva di entrare nel CdA, sigh), e finì quindi che abbandonò Malpensa per arroccarsi nella sua provincia laziale; di fatto tradendo lo spirito con cui si era voluto questo salvataggio, perché quello era uno spirito giusto, e lo abbiamo visto dalle mosse di vari governi europei nella recente crisi economica.
Ora, per quanto mi riguarda, possono pure piangere in greco: si fottano.

[majin mixxi]

pensate veramente che noi italiani ci guadagneremo passando ai francesi?

e in che modo?