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Old 04-12-2009, 14:15   #1
sam_88
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Campagna di richiamo Grande Punto

http://www.autoblog.it/post/23765/fi...500000-vetture


Affrettatevi, è un difetto pericoloso.
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Old 04-12-2009, 14:26   #2
Antoine27
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in casa ne abbiamo una a metano, non so se cambia qualcosa, presa a marzo 2009, ma il numero di matricola dove lo vedo?




poi in caso fosse coinvolta anche la mia manderanno una lettera per informare della cosa, o devo fare da solo?
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Old 04-12-2009, 14:27   #3
etzocri
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Old 04-12-2009, 14:33   #4
ninja750
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"un possibile scorretto avvitamento detta vite"

abbiamo sempre gli operai più specializzati al mondo
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Old 04-12-2009, 14:49   #5
Pucceddu
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"un possibile scorretto avvitamento detta vite"

abbiamo sempre gli operai più specializzati al mondo
che c'entra, se gli viene detto di avvitare tipo fino ad una determinata trazione (trazione? ) che colpa ne hanno loro?
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Old 04-12-2009, 14:50   #6
Aviatore_Gilles
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Old 04-12-2009, 14:54   #7
grayfox_89
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dove leggo la matricola?
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Old 04-12-2009, 14:55   #8
dibe
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dove leggo la matricola?
sul libretto, numero di telaio, sono le ultime cifre.
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Old 04-12-2009, 14:56   #9
dibe
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comunque è un difetto VERGOGNOSO. non esiste che un errato montaggio causi difetti così gravi.
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Old 04-12-2009, 14:59   #10
*sasha ITALIA*
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comunque è un difetto VERGOGNOSO. non esiste che un errato montaggio causi difetti così gravi.
sarà un richiamo di sicurezza... non mi risulta che alle 50% delle punto si rompa lo sterzo...
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Old 04-12-2009, 15:01   #11
dibe
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sarà un richiamo di sicurezza... non mi risulta che alle 50% delle punto si rompa lo sterzo...
è chiaro che è un richiamo di sicurezza, fosse una monata non lo farebbero. lo fanno perchè a qualcuno è successo, sanno del difetto imputabile alla produzione, e dal momento che è una cosa grave ci mettono una pezza col richiamo.

Resta secondo me il fatto che una cosa del genere non dovrebbe succedere. un errato montaggio.... ma li istruiamo sti operai o son messi li a caso?
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Old 04-12-2009, 15:04   #12
xcdegasp
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il piantone dello sterzo e i freni dovrebbero essere le parti analizzate con il microscopio prima di immetere qualsiasi veicolo in vendita..
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Old 04-12-2009, 15:07   #13
ninja750
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che c'entra, se gli viene detto di avvitare tipo fino ad una determinata trazione (trazione? ) che colpa ne hanno loro?
scorretto avvitamento è diverso da possibile vite allentata

poi non conoscendo il caso specifico di più non si può dire

il nome del richiamo è quello per non allarmare, poi magari la realtà è che manca un controdado
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Old 04-12-2009, 15:08   #14
ninja750
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il piantone dello sterzo e i freni dovrebbero essere le parti analizzate con il microscopio prima di immetere qualsiasi veicolo in vendita..
a fine linea durante il collaudo se tutto funziona cosa fai? rismonti l'auto per far verificare da altri due operai il corretto serraggio dello sterzo?
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Old 04-12-2009, 15:11   #15
SkyNut
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il 9 ho l'appuntamento in officina, rientro in questo gruppo di Gpuntisti
la ragazza della fiat ha detto che non tutte le officine sono state dotate di una speciale chiave per effettuare l'operazione... chissà che cosa c'è di avvitato male... vi farò sapere
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Old 04-12-2009, 15:33   #16
DUDA
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A me è successooooooooooo....lo sapevo che non sono idiota io...

Lo sterzo della mia, però ritirata a maggio 2006, a un certo punto si è letteralmente impiantato. si bloccava in posizioni incredibili, tipo tutto sottosterzo o mentre manovaravo in parcheggio...sono sempre stati problemi on-off, dopo qualche tiratina/accendi spegni/gira rigira si metteva a funzionare...fino a che non ha ceduto definitivamente...mentre avviavo la macchina parcheggiato a colla contro un muro...morale sostituzione dell'impianto...
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Old 04-12-2009, 15:33   #17
Aviatore_Gilles
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Rientro anch'io nel gruppo, sono spacciato
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Old 04-12-2009, 15:45   #18
LoneRunner
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Questa cosa però si sapeva da 2 anni...

Le due note da sottolineare sono:

A) la mancata serietà di Fiat a segnalare subito il problema

B) i meccanici delle officine ufficiali Fiat che, pur sapendo il problema, ti proponevano la sostituzione totale dell'organo di sterzo. Ovviamente poi stringevan la vite e ti facevan pagare come fosse tutto nuovo...

Che tristezza...
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Old 04-12-2009, 16:01   #19
DUDA
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B) i meccanici delle officine ufficiali Fiat che, pur sapendo il problema, ti proponevano la sostituzione totale dell'organo di sterzo. Ovviamente poi stringevan la vite e ti facevan pagare come fosse tutto nuovo...

Beh io ce l'ho in renting a lungo termine, quindi l'ho portata, ho preso la sostitutiva, sono tornato dopo qualche giorno, ho messo due firme e mi son portato via la macchina funzionante...
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Old 04-12-2009, 16:28   #20
xcdegasp
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a fine linea durante il collaudo se tutto funziona cosa fai? rismonti l'auto per far verificare da altri due operai il corretto serraggio dello sterzo?
preferisci che facciano i collaudatori gli acquirenti?

com,unque basta prevedere come ulteriore step nella catena di montaggio un controllo umano molto scrupoloso post assemblaggio piantone sterzo e post montaggio impianto frenante..
non hai da smontare mezza auto in questo modo

Ultima modifica di xcdegasp : 04-12-2009 alle 16:32.
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