Cala l'acqua del radiatore: guarnizione della testa?

[Matrixbob]

Come faccio a verificare se è la guarnizione della testa?

Perdite sul pavimento del garage non ne vedo...

[vegetassj2]

se dallo scarico esce un fumo azzurrino è la guarnizione della testa che non tiene più e fa entrare acqua nei cilindri

[Matrixbob]

Originariamente inviato da vegetassj2

se dallo scarico esce un fumo azzurrino è la guarnizione della testa che non tiene più e fa entrare acqua nei cilindri

Quello è il bastardo, non vedo il sintomo e la macchina non strattona o ha dei vuoti di potenza.

Tieni in considerazione che è un'auto convertita a GPL (Fiat Nuova Punto 1200 16v del 2000 (seconda generazione)) ... non vorrei che la guarnizione vecchia abbia ceduto in qualche modo all'alta temepratura del GPL ...

Stiamp parlando di questa auto:
>> Impianto GAS x auto: altre info <<
Parliamo di tagliandi, ..., routine, manutenzione alle auto?

[Viking]

ciao, specifica marca e tipo di autovettura.

Se è la guarnizione della testa, ed il consumo è già consistente, potresti avere acqua nell'olio o olio nell'acqua, pertanto controlla colore e odore del liquido nella vaschetta di espansione, nonché colore e consistenza olio motore, eventuale presenza di schiuma colore beige attorno al tappo dell'olio.

Se il controllo di cui sopra dà esito positivo, ed il consumo non è ancora consistente, la guarnizione potrebbe essere solo pizzicata, quindi fai i seguenti controlli: pressione dei tubi impianto raffreddamento a motore caldo; pressione tappo vaschetta riempimento a motore caldo (fai attenzione agli schizzi, svita piano con un panno e solo se il livello non è troppo alto).

Infine, se i due blocchi di controlli danno esito positivo, potresti avere perdite, tipicamente sui gomiti del radiatore, o da qualche manicotto. Se la perdita è piccola non noterai tracce perché tra temperatura esterna e temperatura motore l'acqua evaporerà ben prima di cadere a terra.

Ultima cosa, potresti avere il radiatore del sistema del riscaldamento interno che ha perdite.

[Matrixbob]

UP!
Sempre fatta la manutenzione di routine.

[Matrixbob]

Proverò i vari test.
L'acqua allo stato attuale cala circa 1 dito ogni 100km.

[ninja750]

sicuro non sia solo condensa del clima?

altrimenti potrebbe essere banalmente una perdita del radiatore, è capitato a me quest'anno

[Matrixbob]

Originariamente inviato da ninja750

sicuro non sia solo condensa del clima?

altrimenti potrebbe essere banalmente una perdita del radiatore, è capitato a me quest'anno

Condensa del clima (climatizzatore?) a fare cosa? A farmi sparire l'acqua dal radiatore?

Mi servirebbe un tricorder della Enterprise perchè a occhio nudo non si vede nulla ed è da sta primavera che vivo con st'ansia.

[Matrixbob]

Originariamente inviato da Viking

TEST1
Se è la guarnizione della testa, ed il consumo è già consistente, potresti avere acqua nell'olio o olio nell'acqua, pertanto controlla colore e odore del liquido nella vaschetta di espansione, nonché colore e consistenza olio motore, eventuale presenza di schiuma colore beige attorno al tappo dell'olio.

TEST2
Se il controllo di cui sopra dà esito positivo, ed il consumo non è ancora consistente, la guarnizione potrebbe essere solo pizzicata, quindi fai i seguenti controlli: pressione dei tubi impianto raffreddamento a motore caldo; pressione tappo vaschetta riempimento a motore caldo (fai attenzione agli schizzi, svita piano con un panno e solo se il livello non è troppo alto).

TEST3
Infine, se i due blocchi di controlli danno esito positivo, potresti avere perdite, tipicamente sui gomiti del radiatore, o da qualche manicotto. Se la perdita è piccola non noterai tracce perché tra temperatura esterna e temperatura motore l'acqua evaporerà ben prima di cadere a terra.

TEST4
Ultima cosa, potresti avere il radiatore del sistema del riscaldamento interno che ha perdite.

TEST1 superato con assenza di sintomi.

[igiolo]

Originariamente inviato da Matrixbob

Proverò i vari test.
L'acqua allo stato attuale cala circa 1 dito ogni 100km.

a macchina fredda,se sviti il tappo dell'acqua dopo poco è in pressione?Cmq esistono delle specie di "cartine al tornasole" (anche il naso a volte funziona... ) che analizzano l'acqua e ti dicono se viene sporcata dal cilindro..costano una fischiata..
ciao

[Matrixbob]

Originariamente inviato da igiolo

..costano una fischiata..
ciao

Cioè tanto?

[marKolino]

successo anche a me... cambiata la testata. Il consumo era di mezzo litro ogni 2 settimane... comunque la macchina resiste, ho fatto più di 600 chilometri col serbatoietto vuoto

[FraNzSkO_27]

Originariamente inviato da marKolino

successo anche a me... cambiata la testata. Il consumo era di mezzo litro ogni 2 settimane... comunque la macchina resiste, ho fatto più di 600 chilometri col serbatoietto vuoto

sto cazzo

[ninja750]

ribadisco la mia idea

banale perdita (foratura) radiatore

se non è grande risolvi con dei turafalle da ricambista

[energy+]

Di che volume parliamo di calo?
L'acqua potrebbe anche essere solo mangiata, nel caso in cui non sia sporca ma di colore normale e non si trovi traccia di emulsione nell'olio motore è molto probabile che hai una perdita in qualche punto al di fuori del motore oppure viene fisicamente consumata ad esempio nella perdita di una guarnizione ad esempio del clima o della pompa dell'acqua.

Il GPL non alza la temperatura di esercizio, anzi la abbassa quindi l'ipotesi del GPL è assolutamente da scartare

Ciao

[Matrixbob]

Originariamente inviato da igiolo

a macchina fredda,se sviti il tappo dell'acqua dopo poco è in pressione?
ciao

Si fa un leggero "pss".

[Matrixbob]

Originariamente inviato da Viking

TEST2
Se il controllo di cui sopra dà esito positivo, ed il consumo non è ancora consistente, la guarnizione potrebbe essere solo pizzicata, quindi fai i seguenti controlli: pressione dei tubi impianto raffreddamento a motore caldo; pressione tappo vaschetta riempimento a motore caldo (fai attenzione agli schizzi, svita piano con un panno e solo se il livello non è troppo alto).

TEST2
Io ieri ho livellato, oggi ho fatto 70km in autostrada ai 130km/h.
Lasciato riposare 20min l'auto.
Apro il cofano e l'acqua era nel collo fino a 3 dita sotto il tappo. Insomma era salita rispetto al livellamento fatto.

[-ZEUS-]

potrebbe anche essere la pompa, accendi la macchina e vedi se ci sono delle perdite

[Marko#88]

Originariamente inviato da vegetassj2

se dallo scarico esce un fumo azzurrino è la guarnizione della testa che non tiene più e fa entrare acqua nei cilindri

l'acqua nei cilindri la vedo dura, butti via le bielle (ecc...) dopo 2 secondi, mica è comprimibile...

[Matrixbob]

Originariamente inviato da -ZEUS-

potrebbe anche essere la pompa, accendi la macchina e vedi se ci sono delle perdite

Già fatto, le perdite sono la prima cosa analizzata.