Vuoto di potenza, poi tutto a posto

[Fradetti]

Oggi stavo andando a Genova e dopo 30-40 km di autostrada la macchina (punto "classic" 1.3 Multijet 69cv del 2005, quando ancora non era classic - 65000 km circa) ha cominciato ad avere dei vuoti di potenza paurosi, in salita in 5a perdeva giri e dovevo scalare in quarta, come se la turbina non si attivasse. Purtroppo la turbina è molto silenziosa su sta macchina (non si sente il "fischio), quindi non so dire se fosse la turbina o qualcos'altro.

Ho provato a fermarmi ad un area di servizio, prendermi un caffè e farla ripartire 10 minuti dopo ma uguale quindi ho continuato il viaggio a velocità ridotta (110km/h - 120 km/h). L'unica cosa che girava veloce erano le mie palle

A genova mollo la macchina in un parcheggio alle dieci e mezza - undici e la riprendo oggi pomeriggio alle tre. Per 5km di nuovo come prima: vuoto di potenza, bisogno di far salire tantissimo il motore (solitamente non vado oltre i 2500 e cambio), poi è tornato tutto a posto e la macchina ha funzionato normalmente fino a casa (mi sa anche che ho preso un autovelox che andavo allegro a 140 ).

Naturalmente non si è accesa nessuna spia per tutto il viaggio e la temperatura dell'acqua è sempre rimasta OK. Avevo il pieno di benzina e il tagliando l'ho fatto a Gennaio (6-7.000 km fa).

Un parere degli esperti?

Grazie

[tdi150cv]

semplice ... centralina di controllo della turbina che ha deciso di bloccare la mandata in seguito a qualche rilevamento di sovrapressione o anomalia della stessa.
In poche parole se la centralina di controllo si accorge o crede di accorgersi che la turbina sta spingendo oltre al dovuto , in termini di pressione intrendo , la stessa blocca tutto e tu viaggi senza turbo ...
Basta spegnere e riaccendere la vettura e tutto si resetta e torna normale.

Il punto e' che se la turbina va oltre c'è un motivo. Il motivo va ricercato e risolto.
Nel 99 % dei casi e' un manicotto che perde aria ... molto banale.

Ma spesso e' un errore momentaneo e nulla di piu'.

Stai sereno.

[Fradetti]

Originariamente inviato da tdi150cv

semplice ... centralina di controllo della turbina che ha deciso di bloccare la mandata in seguito a qualche rilevamento di sovrapressione o anomalia della stessa.
In poche parole se la centralina di controllo si accorge o crede di accorgersi che la turbina sta spingendo oltre al dovuto , in termini di pressione intrendo , la stessa blocca tutto e tu viaggi senza turbo ...
Basta spegnere e riaccendere la vettura e tutto si resetta e torna normale.

Il punto e' che se la turbina va oltre c'è un motivo. Il motivo va ricercato e risolto.
Nel 99 % dei casi e' un manicotto che perde aria ... molto banale.

Ma spesso e' un errore momentaneo e nulla di piu'.

Però spegnendo e riaccendendo non si è resettato... potrebbe essere che la centralina impone il regime limitato per tot km?

Originariamente inviato da tdi150cv

Stai sereno.

Resta sempre il problema dell'autovelox

Cmq magari prima volta che passo davanti al meccanico gli dico di darci un occhiata.

[susetto]

provo a spararne una, filtro del gasolio sporco?

[Stigmata]

Originariamente inviato da tdi150cv

semplice ... centralina di controllo della turbina che ha deciso di bloccare la mandata in seguito a qualche rilevamento di sovrapressione o anomalia della stessa.
In poche parole se la centralina di controllo si accorge o crede di accorgersi che la turbina sta spingendo oltre al dovuto , in termini di pressione intrendo , la stessa blocca tutto e tu viaggi senza turbo ...
Basta spegnere e riaccendere la vettura e tutto si resetta e torna normale.

Il punto e' che se la turbina va oltre c'è un motivo. Il motivo va ricercato e risolto.
Nel 99 % dei casi e' un manicotto che perde aria ... molto banale.

Ma spesso e' un errore momentaneo e nulla di piu'.

Stai sereno.

Capitato lo stesso su focus 1.8 tdci, era un manicotto che sfiatava.
Ma non è stato banale, almeno non per quelli del concessionario... la macchina è tornata là non so quante volte.

[Sgarboman]

Io ho la stessa Panda. A me succedeva questo inverno. Si accende la spia di avaria motore ma senza dare messaggi. Accendo la macchina e non va una mazza. La spengo dopo aver fatto qualche Km e la riaccendo e tutto e tornato apposto. Dopo aver portato l'auto dal meccanico è tutto ok.

[Luca69]

Originariamente inviato da Fradetti

Però spegnendo e riaccendendo non si è resettato... potrebbe essere che la centralina impone il regime limitato per tot km?

Forse devi lasciare l'auto spenta per un tot di tempo prima che si resetti

[Corleonese]

io avevo cali di potenza sul motorino, era la candela consumata

[vegetassj2]

se fosse un manicotto che perde, il difetto avrebbe dovuto persistere
E' sicuramente qualcosa di elettronico, probabilmente un iniettore che fa le bizze o un debimetro capriccioso Portala dal meccanico, attaccando l'apparato di diagnosi è semplice risalire al codice di errore e quindi al pezzo elettronico malfunzionante

[pacasa]

semplice ... centralina di controllo della turbina che ha deciso di bloccare la mandata in seguito a qualche rilevamento di sovrapressione o anomalia della stessa.
In poche parole se la centralina di controllo si accorge o crede di accorgersi che la turbina sta spingendo oltre al dovuto , in termini di pressione intrendo , la stessa blocca tutto e tu viaggi senza turbo

che una turbina "spinga oltre il dovuto" andando in "sovrapressione" è una contraddizione in termini

la turbina espande, vuol dire che se riceve in ingresso un fluido a TOT pressione, lo lavora e lo espelle a TOT - X, quindi se la turbina "lavora troppo", avresti in uscita una pressione più bassa.

[Fradetti]

Originariamente inviato da Corleonese

io avevo cali di potenza sul motorino, era la candela consumata

Grazie a tutti gli altri per le info, nei prossimi giorni la porto dal meccanico

[Stigmata]

Originariamente inviato da Fradetti

fantastica