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Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
vivo X300 Pro rappresenta un'evoluzione misurata della serie fotografica del produttore cinese, con un sistema di fotocamere migliorato, chipset Dimensity 9500 di ultima generazione e l'arrivo dell'interfaccia OriginOS 6 anche sui modelli internazionali. La scelta di limitare la batteria a 5.440mAh nel mercato europeo, rispetto ai 6.510mAh disponibili altrove, fa storcere un po' il naso
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Lenovo Legion Go 2 è la nuova handheld PC gaming con processore AMD Ryzen Z2 Extreme (8 core Zen 5/5c, GPU RDNA 3.5 16 CU) e schermo OLED 8,8" 1920x1200 144Hz. È dotata anche di controller rimovibili TrueStrike con joystick Hall effect e una batteria da 74Wh. Rispetto al dispositivo che l'ha preceduta, migliora ergonomia e prestazioni a basse risoluzioni, ma pesa 920g e costa 1.299€ nella configurazione con 32GB RAM/1TB SSD e Z2 Extreme
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A re:Invent 2025, AWS mostra un’evoluzione profonda della propria strategia: l’IA diventa una piattaforma di servizi sempre più pronta all’uso, con agenti e modelli preconfigurati che accelerano lo sviluppo, mentre il cloud resta la base imprescindibile per governare dati, complessità e lock-in in uno scenario sempre più orientato all’hybrid cloud
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Old 23-02-2008, 19:17   #1
Aironenero
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Problema auto che va su di giri

Salve.. posseggo una punto jtd sporting seconda serie, il mio problema e che quando accelero a tutta forza, specialmente quando sono in quarta o quinta marcia il motore va su di giri per poi scendere per risalire lentamente, funziona bene solo quando accelero pià lentamente, in pratica l'auto ha più ripresa se non schiaccio a manetta l'acceleratore ma se lo premo lentamente..
Da cosa può dipendere?
Grazie
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Old 23-02-2008, 19:23   #2
superteodj
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ma sfriziona da sola O.O?
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Old 23-02-2008, 19:30   #3
energy+
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frizione da cambiare....

ciao
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Old 23-02-2008, 19:34   #4
Qix
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Salve.. posseggo una punto jtd sporting seconda serie, il mio problema e che quando accelero a tutta forza, specialmente quando sono in quarta o quinta marcia il motore va su di giri per poi scendere per risalire lentamente, funziona bene solo quando accelero pià lentamente, in pratica l'auto ha più ripresa se non schiaccio a manetta l'acceleratore ma se lo premo lentamente..
Da cosa può dipendere?
Grazie
Frizione arrivata, o rimappa troppo spinta
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Old 24-02-2008, 06:49   #5
Aironenero
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Se fosse la frizione piu o meno quanto mi costerebbe sistemarla?
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Old 24-02-2008, 10:22   #6
mpattera
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Iscritto dal: Dec 2004
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La frizione originale calcola almeno 150€ più 3/4 ore di manodopera, direi che con 350€ te la dovresti cavare.
__________________
Ho fatto l'amore con control.. domani provo anche con ALT-CANC
La mia Fiesta tiddissiaisensescion fa
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Old 24-02-2008, 11:21   #7
energy+
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La frizione originale calcola almeno 150€ più 3/4 ore di manodopera, direi che con 350€ te la dovresti cavare.
3/4 ore 200€?
Minchia da che meccanico vai?

Direi che da uno onesto vai attorno ai 250 max 300......

ciao
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Old 24-02-2008, 14:28   #8
mpattera
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Iscritto dal: Dec 2004
Città: Parma
Messaggi: 1037
Era un conto volutamente largo, il kit valeo su ebay costa 125€+ss, non so quanto te lo faccia pagare il meccanico.
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Old 24-02-2008, 15:23   #9
Futura12
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Iscritto dal: Jan 2008
Città: Roma Eur
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300€ e torni a casa con la frizione nuova
i meccanici si fanno pagare salata la manodopera....a meno che non ne conosci uno ti spennano
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Intel Core i7 2600k @daily 4.4Ghz cooled by Mine II - AsRock Z68 Ex4 Gen3 - 16Gb G.Skill 1.6Ghz C8 - GV-R6950@70 2Gb 900/5000Mhz - EnermaxPro82+ 525w & CM690 - 4Tb Storage + 150Gb raid0 + Corsair ForceGT 120Gb - Asus VE276Q 27''
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