Caparo T1.....

[dario2]

Ho visto sta macchinetta qua ed è impressionante, regolarmente omologata

Le strade non saranno più le stesse dopo il suo arrivo. Il limite del concetto di auto "estrema" è stato fissato definitivamente su di lei. Non è questione solo di velocità o di potenza: i 1001 cavalli della Bugatti Veyron, come i suoi oltre 400 orari non si discutono... ma la questione è un'altra. Quando sareste disposti a definire un'auto stradale "semi-da-corsa"? Forse l'ultimo limite era quello della Mosler MT 900 o, con qualche riserva, quello della Maserati MC12.
Ora, chi avrà il privilegio di acquistarla, potrà affermare di avere una Formula 1 con cui guidare su strada.
Sviluppata da Caparo Group, la T1 è la prima automobile nata pensando alle corse; design e meccanica, infatti tendono alle competizioni, ma il suo uso è anche stradale. La produzione degli esemplari per i clienti è già in corso ma è di questi giorni la notizia che il primo esemplare definitivo è pronto, e farà bella mostra di sé al Festival of Speed di Goodwood dell'ultimo weekend di giugno.

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La T1 (l'abbiamo vista al Top Marques Monaco 2007) monta un motore 8 cilindri a V di 3,5 litri che produce 575 Cv a 10.500 giri e una coppia massima di 490 Nm a 9.000 giri. L'auto pesa 500 chili. Ciò significa un rapporto peso/potenza di 1.045 Cv/tonnnellata.
Struttuaralmente, consiste in un telaio monoscocca in allumino e fibra di carbonio, con struttura anteriore e posteriore rinforzate per, rispettivamente, sicurezza e sostenimento del gruppo moto-propulsore. Secondo il costruttore, la T1 scatta da 0 a 100 in meno di 2"5, da 0 a 100 miglia (160 orari) in meno di 5" e da 100 miglia a 0 in 3"5. Il prezzo di partenza (ci sono alcuni margini di personalizzazione richiesti dal cliente) è di 190.000 sterline inglesi (circa 280.000 euro).
Attualmente i progettisti stanno lavorando per rendere la T1 un'auto virtuosa dal punto di vista delle emissioni. Al banco, per altro, il motore con alimentazione a metanolo ha già superato brillantemente, affermano i vertici Caparo, test di resistenza a 700 cavalli.

Viaggerà da far schifo e prevedo sarà il top stradale (omologata forse è meglio ), non per altro per il peso credo pesa meno della metà della enzo e forse la metà della fxx
Alla fine forse nn costa nemmeno tanto ha un aspirato da 10.5k giri, probabilmente prelevato da qualche vettura "formula"...

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

omologato su strada eh

[dario2]

Originariamente inviato da CromaSS1

omologato su strada eh

perchè no, cosa ci vedi di strano?

[85kimeruccio]

potrebbe essere l'auto piu veloce che esista omologata stradale.. ma io la vedo dura contro la sr8.. vedremo

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da dario2

perchè no, cosa ci vedi di strano?

in italia non sarà mai omologato

[dario2]

ah ma davanti nn ci andrebbe messa la targa? dove la metteranno su questo mostro?
cmq attendo una recensione di top gear nn oso pensare a che ocmbineranno cn questa roba quei pazzi

[FastFreddy]

Originariamente inviato da dario2

ah ma davanti nn ci andrebbe messa la targa? dove la metteranno su questo mostro?
cmq attendo una recensione di top gear nn oso pensare a che ocmbineranno cn questa roba quei pazzi

Te la metteresti per strada? Che se pigli un tombino ci rimani incastrato?

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da dario2

ah ma davanti nn ci andrebbe messa la targa? dove la metteranno su questo mostro?
cmq attendo una recensione di top gear nn oso pensare a che ocmbineranno cn questa roba quei pazzi

la macchina sarebbe bello da guidare ma qui in italia non so come andrà a finire abbiamo le strade vecchie come nel 1900

[dario2]

Originariamente inviato da FastFreddy

Te la metteresti per strada? Che se pigli un tombino ci rimani incastrato?

però nel traffico può essere ocmoda tra suv e camion ci passi per sotto

cmq è omologata per nn usare un carrello in pista, anche perchè il motore è una bomba, quindi nn lo si può "sprecare" per strada...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da CromaSS1

in italia non sarà mai omologato

certo che si invece, atom, caterham, radical e minchiate varie sono omologatissime

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

certo che si invece, atom, caterham, radical e minchiate varie sono omologatissime

ma la targa ant qui in italia dove lo mettono?

[Mr Hyde]

dove la mettono alla enzo..

quelli di topgear avevano già provato un trabicolo del genere, ma più "stradale" e clarkson ci aveva fatto decisamente il pirla, con questo non oso pensare cosa tirerà fuori

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da CromaSS1

ma la targa ant qui in italia dove lo mettono?

a fianco o la attaccano alla cazzo.. semplice

ma non la omologheranno mai in italia!
protezione pedoni 0!

[dario2]

Originariamente inviato da EnriTronic

ma non la omologheranno mai in italia!
protezione pedoni 0!

ma parlare con cognizione di causa no eh?
le normativa sulla sicurezza dei pedoni e compagnia nn sn obbligatorie, nn a casa i vari suv fanno cagare per quello, semplicemtne questo può girare in strada come le enzo ect, nn ci vedo nulla di strano, se la omologano per l'europa è omologata per tutta l'ue senza problemi credo.

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da dario2

se la omologano per l'europa è omologata per tutta l'ue senza problemi credo.

esattamente

[ninja750]

su una ferrari o una lamborghini però ci carichi anche la bionda di turno comoda e senza farla spettinare

[dario2]

Originariamente inviato da ninja750

su una ferrari o una lamborghini però ci carichi anche la bionda di turno comoda e senza farla spettinare

però nella caparo potrai provare nuove posizioni ehm emozioni mai provate prima

[ninja750]

Originariamente inviato da dario2

però nella caparo potrai provare nuove posizioni ehm emozioni mai provate prima

edit a quello che ho scritto prima: sulle lambo o ferrari ti possono anche fare un chinotto, li no

[dario2]

Originariamente inviato da ninja750

edit a quello che ho scritto prima: sulle lambo o ferrari ti possono anche fare un chinotto, li no

mai dire mai