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Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)
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POCO F9 Pro arriva sul mercato con l'obiettivo di portare prestazioni da smartphone top di gamma in una fascia di prezzo "più aggressiva", senza rinunciare a un comparto fotografico finalmente all'altezza. Dopo averlo testato sul campo, emerge uno smartphone molto più completo rispetto alla generazione precedente, ma anche con alcuni piccoli compromessi che diventano difficili da ignorare quando il prezzo di listino sfiora i 1.000 euro.
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Risultati sondaggio: quanti cilindri vi piacerebbe nella car?
V12 28 34.57%
V8 18 22.22%
V6 28 34.57%
4 o 5 Cilindri 7 8.64%
Votanti: 81. Non puoi votare in questo sondaggio

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Old 10-12-2006, 00:08   #1
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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Messaggi: 301
quanti cilindri vi piace a voi?

su ragazzi votate
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Old 10-12-2006, 00:35   #2
Sehelaquiel
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Messaggi: 557
Troppe poche combinazioni di cilindri Manca il v10, l6, l3, w12, w16, e w8

Comunque, in primis metto il classico v12. Subito dopo, il v10 che se fatto bene ha un rumore straordinario (carrera gt docet). Poi, l'altrettanto classico v8 (la ferrari insegna con il suo bellissimo v8), seguito dal l6 (come non menzionare l'rb26 della skyline o il 2jz della supra? tutti e due dei pezzi d'arte, capaci di trascendere i 1000cv senza troppi problemi).
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Old 10-12-2006, 00:56   #3
rip82
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Messaggi: 3692
Ho votato V12, motore classico da supercar, ma ho anche rispetto per la sua meta': il 6 in linea, un bello schema da far girare alto, adottato sia per LA JEEP, il Wrangler, ma buono anche per macchine incazzate come M3, Skyline, e TVR
__________________
"E' un lodo che potrebbe essere chiamato lodo Orwell; lodo “Fattoria degli animali”. Ricordate forse che nella “Fattoria degli animali” c’era una specie di animali più uguali degli altri. Erano i maiali." cit.:Marco Travaglio
Questa non è la destra, questo è il manganello. Gli italiani non sanno andare a destra senza finire nel manganello - Montanelli
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Old 10-12-2006, 01:34   #4
85kimeruccio
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a me piaciono molto i v6 di piccola cubatura.
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Old 10-12-2006, 02:01   #5
AzEnZI
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Originariamente inviato da Sehelaquiel
Troppe poche combinazioni di cilindri Manca il v10, l6, l3, w12, w16, e w8

Comunque, in primis metto il classico v12. Subito dopo, il v10 che se fatto bene ha un rumore straordinario (carrera gt docet). Poi, l'altrettanto classico v8 (la ferrari insegna con il suo bellissimo v8), seguito dal l6 (come non menzionare l'rb26 della skyline o il 2jz della supra? tutti e due dei pezzi d'arte, capaci di trascendere i 1000cv senza troppi problemi).
Quoto in pieno,grande
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Old 10-12-2006, 03:27   #6
Fradetti
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l4 e l6 BMW sono la storia....
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Old 10-12-2006, 04:07   #7
libero81
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Messaggi: 833
mettere l4 e l5 assieme è un grave errore.. si sente tantissimo la differenza..
a me piacciono il v6 non troppo potenti..
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27 marzo 1400. L’imperatore Ottone si ossida.
20 marzo centocinquantamilioni di anni fa : nel brodo primordiale viene gettato un dado da brodo di marca Knorr. Dio pronuncia la famosa frase: "Innamorarsi in cucina!".
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Old 10-12-2006, 10:10   #8
Mr Hyde
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L'Avatar di Mr Hyde
 
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Città: Massa
Messaggi: 2955
3.5 v8 su un land rover preparto come si deve.. che ruggito..

in alternativa v8 ferrari o v12
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Old 10-12-2006, 10:17   #9
Gabriyzf
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Città: provincia di Varese
Messaggi: 6244
non è un gran sondaggio: ovvio che, potendo, tutti vorrebbero un bel 12 cilindri di maranello al posto del tre cilindri della yaris 1000.
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Old 10-12-2006, 10:24   #10
Dante89
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Messaggi: 3035
V12, ma piace molto anche a me, il motore l6 di skyline e supra...
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Old 10-12-2006, 10:41   #11
ninja750
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Città: Torino
Messaggi: 22528
un v12 come Ferrari insegna

ma anche Lamborghini pre-tedeschia pensandoci bene
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Old 10-12-2006, 10:51   #12
djufuk87
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Mi acconteterei di un bel 3.2 V6
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Old 10-12-2006, 10:55   #13
tdi150cv
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tanti e aspirati ...
un v8 4.6 della mustang mi va benissimo ... anche perchè costa come un cessosissimo 4 cilindri 1600 italiano.
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Old 10-12-2006, 10:55   #14
STICK
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Messaggi: 1631
manca il motore a reazione,io voglio quello!


boh,non ho mai provato motori al di sopra dei 4 cilindri per cui non sò che erogazione abbia;però come è stato detto,il sondaggio semmai è abbastanza scontato nel risultato.
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Old 10-12-2006, 11:54   #15
edivad82
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Originariamente inviato da djufuk87
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Old 10-12-2006, 12:16   #16
MaxRob
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V8 di Pontiac Firebird, GTO e la nuova C6 della Chevrolette
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Old 10-12-2006, 12:18   #17
Fradetti
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mi son dimenticato anche dei 4 o 6 boxer.... magari con turbina (porsche and subaru)
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Old 10-12-2006, 12:24   #18
riaw
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Città: lodi-crema-milano.
Messaggi: 12352
dipende dalla cubatura........
v6 e l6 dai 3.0 ai 3.6
v8 e v10 dai 4.0 ai 4.8
v12 oltre i 5.0
__________________
La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!
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Old 10-12-2006, 12:44   #19
Solertes
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Originariamente inviato da Fradetti
mi son dimenticato anche dei 4 o 6 boxer.... magari con turbina (porsche and subaru)
Il Boxer è un motore con V di 180°

I miei favoriti sono V6 e V12
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"Il silenzio è la più perfetta espressione del disprezzo." - « Tancas serradas a muru Fattas a s'afferra afferra Si su chelu fit in terra L'aiant serradu puru » - vedere avvinazzati darsi arie da sommelier non ha prezzo -
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Old 10-12-2006, 12:56   #20
Fradetti
Bannato
 
L'Avatar di Fradetti
 
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Città: Sanremo, Italy
Messaggi: 1942
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Originariamente inviato da Solertes
Il Boxer è un motore con V di 180°

I miei favoriti sono V6 e V12
lo so... ma per me è sempre una categoria a se stante
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