fiat - e turbo fu :)

edivad82 · 05-07-2006, 12:15

letto su 147virtualclub

Mr Hyde · 05-07-2006, 12:24

si sa già su che macchine verrà montato in anteprima?

bisogna esser registrati per entrare sul tuo link

the_joe · 05-07-2006, 12:27

Ma in effetti, non ho mai capito completamente tutta l'avversione che c'è stata per i motori turbo a benzina a partire dagli anni '90, IMHO un utilizzo intelligente del turbo può portare notevoli benefici come è accaduto per i diesel.

CMQ 110KW sarebbero circa 145CV azz........più di 100CV/LT

trecca · 05-07-2006, 12:30

turbo

edivad82 · 05-07-2006, 12:32

Quote:

Originariamente inviato da the_joe

Ma in effetti, non ho mai capito completamente tutta l'avversione che c'è stata per i motori turbo a benzina a partire dagli anni '90, IMHO un utilizzo intelligente del turbo può portare notevoli benefici come è accaduto per i diesel.

CMQ 110KW sarebbero circa 145CV azz........più di 100CV/LT

110kw son 150cv

ninja750 · 05-07-2006, 12:35

dai grafici e targets si vede che la riduzione del lag è stato uno dei principali obiettivi del progetto, il risultato sembra promettente

Fradetti · 05-07-2006, 12:42

totomacchine: lo metteranno sulla 147 (o futura 149) per far concorrenza alla golf col turbo (e perchè c'è scritto nell'immagine), sulla G Punto ma non subito.... probabilmente arriverà sulla G Punto in contemporanea all'uscita della nuova Bravo/stilo/tipo come vorranno chiamarla. Per lancia non saprei

Tutto ciò naturalmente IMHO

pikerunner · 05-07-2006, 12:48

Di solito (forse non è questo uno i quei casi) si fa riferimento alla potenza del motore "libero" da tutti gli organi non direttamente necessari al suo funzionamento:con servosterzo,altrernatori e compagnia (insomma,a regime d'uso) dovrebbe essere più bassa..forse 110 cv,giù di li..

ninja750 · 05-07-2006, 13:02

Quote:

Originariamente inviato da Fradetti

totomacchine: lo metteranno sulla 147 (o futura 149) per far concorrenza alla golf col turbo (e perchè c'è scritto nell'immagine), sulla G Punto ma non subito.... probabilmente arriverà sulla G Punto in contemporanea all'uscita della nuova Bravo/stilo/tipo come vorranno chiamarla. Per lancia non saprei

Tutto ciò naturalmente IMHO

credo all'inizio lo mettano solo sulla GP in versione "spinta" e poi sulla 149 in versione "soft"

Marci · 05-07-2006, 13:23

Quote:

Originariamente inviato da pikerunner

Di solito (forse non è questo uno i quei casi) si fa riferimento alla potenza del motore "libero" da tutti gli organi non direttamente necessari al suo funzionamento:con servosterzo,altrernatori e compagnia (insomma,a regime d'uso) dovrebbe essere più bassa..forse 110 cv,giù di li..

ma se la aspirata ha 95Cv, che senso ha un turbo per 15Cv?

edivad82 · 05-07-2006, 13:38

Quote:

Originariamente inviato da Marci

ma se la aspirata ha 95Cv, che senso ha un turbo per 15Cv?

quella è la potenza del motore, ed ovviamente a libretto c'è quella, come tutte le macchine...le versioni, per ora, saranno la 150cv e la 120cv...test fatti in fiat danno quel motore fino a 180cv in affidabilità completa

kaioh · 05-07-2006, 13:40

Quote:

Originariamente inviato da pikerunner

Di solito (forse non è questo uno i quei casi) si fa riferimento alla potenza del motore "libero" da tutti gli organi non direttamente necessari al suo funzionamento

mi sembnra pure logico

Marci · 05-07-2006, 13:47

Quote:

Originariamente inviato da edivad82

quella è la potenza del motore, ed ovviamente a libretto c'è quella, come tutte le macchine...le versioni, per ora, saranno la 150cv e la 120cv...test fatti in fiat danno quel motore fino a 180cv in affidabilità completa

ok, 110cv mi sembravano pochini

cagnaluia · 05-07-2006, 13:49

ma è benzina vero!?

simile al progetto del motore 1.4 turbo della montanto sulla nuova GOLF da 170cv ?

speriamo che i consumi siano ancor piu contenuti...

edivad82 · 05-07-2006, 13:53

Quote:

Originariamente inviato da cagnaluia

ma è benzina vero!?

simile al progetto del motore 1.4 turbo della montanto sulla nuova GOLF da 170cv ?

speriamo che i consumi siano ancor piu contenuti...

si, benzina

è diverso da quello vw, quello crucco ha una sovralimentazione a doppio stadio, ovvero volumetrico + turbo, questo è solo turbo ed è stato pensato per il piacere di guida, non per il correre forte e basta, lo si vede anche dalla curva di coppia che gli hanno dato

pikerunner · 05-07-2006, 13:56

Bè si le mie sono solo congetture..ma cmq è la potenza "finale" che compare sul libretto (quella con in presa anche gli accessori dell'auto che dicevo sopra,tutti quelli che all'atto della guida servono)..
Sono d'accordo sul fatto che 110 cv siano un pò pochi,anche alla luce del fatto che x es la vw ha il tfsi da 200cv ed è un 2000...ma credo cmq che qualche versione così la faranno..Dubito cmq che toccheranno "su strada" i 180 cv,ma sarei felice di essere smentito!!
Staremo a vedere,sopratutto a sperare in qualcosa di moolto forte,che non sarebbe così impossibile visti i tempi..
Ciao!!

cagnaluia · 05-07-2006, 14:01

Quote:

Originariamente inviato da edivad82

si, benzina

è diverso da quello vw, quello crucco ha una sovralimentazione a doppio stadio, ovvero volumetrico + turbo, questo è solo turbo ed è stato pensato per il piacere di guida, non per il correre forte e basta, lo si vede anche dalla curva di coppia che gli hanno dato

ok, riesci a descrivere le due differenze su strada.

Io immagino così:

1. solo turbo: praticamente la macchina sotto un certo regime funziona come una normale 1.4.... poi si trasforma in qualcosa di simile ad una vecchia punto 1.4GT ? Allora non è piacere di guida... è correre. (variante: geometria variabile... diventa simile al punto 2).

2. doppio stadio: c'è una prograssione che ammette un piacere di guida, quantificandola con il pedale del gas.

ninja750 · 05-07-2006, 14:09

Quote:

Originariamente inviato da cagnaluia

2. doppio stadio: c'è una prograssione che ammette un piacere di guida, quantificandola con il pedale del gas.

Ni, nel senso che però l'erogazione diventa troppo "elettrica"

edivad82 · 05-07-2006, 14:13

Quote:

Originariamente inviato da cagnaluia

ok, riesci a descrivere le due differenze su strada.

Io immagino così:

1. solo turbo: praticamente la macchina sotto un certo regime funziona come una normale 1.4.... poi si trasforma in qualcosa di simile ad una vecchia punto 1.4GT ? Allora non è piacere di guida... è correre. (variante: geometria variabile... diventa simile al punto 2).

2. doppio stadio: c'è una prograssione che ammette un piacere di guida, quantificandola con il pedale del gas.

non necessariamente...il 1400 turbo di oggi non ha il comportamento della 1400 gt, ma è più assimilabile ad un diesel come progressione, ripresa, coppia ecc... ovviamente con il piacere e l'allungo che un benzina ti da

pikerunner · 05-07-2006, 14:17

Quote:

Originariamente inviato da edivad82

non necessariamente...il 1400 turbo di oggi non ha il comportamento della 1400 gt, ma è più assimilabile ad un diesel come progressione, ripresa, coppia ecc... ovviamente con il piacere e l'allungo che un benzina ti da

Quoto.La direzione è quella.

05-07-2006, 12:15	#1
edivad82 Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Gavirate (Varese) Messaggi: 7168	fiat - e turbo fu :) letto su 147virtualclub __________________ ·.·´¯`·)»Davide«(·´¯`·.· edivad82:~#/etc/init.d/brain restart - edivad82:~# cd /pub && more beer Ultima modifica di edivad82 : 12-07-2006 alle 09:48.

05-07-2006, 12:24	#2
Mr Hyde Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Massa Messaggi: 2955	si sa già su che macchine verrà montato in anteprima? bisogna esser registrati per entrare sul tuo link __________________ HWU Scout Group Muletti, fissi e portatili Monitor LCD e CRT

05-07-2006, 12:27	#3
the_joe Senior Member Iscritto dal: May 2003 Città: Lucca Messaggi: 15146	Ma in effetti, non ho mai capito completamente tutta l'avversione che c'è stata per i motori turbo a benzina a partire dagli anni '90, IMHO un utilizzo intelligente del turbo può portare notevoli benefici come è accaduto per i diesel. CMQ 110KW sarebbero circa 145CV azz........più di 100CV/LT __________________ 焦爾焦

05-07-2006, 12:30	#4
trecca Senior Member Iscritto dal: Apr 2003 Messaggi: 12731	turbo turbo

05-07-2006, 13:49	#14
cagnaluia Senior Member Iscritto dal: Oct 2003 Città: TV Messaggi: 10894	ma è benzina vero!? simile al progetto del motore 1.4 turbo della montanto sulla nuova GOLF da 170cv ? speriamo che i consumi siano ancor piu contenuti... __________________ cagnaluia MTB\|DH\|Running\|Diving Eos1DX\|16-35f4Lis\|35f1.4L\|100f2\|300F4LIS

05-07-2006, 12:35	#6
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 21431	dai grafici e targets si vede che la riduzione del lag è stato uno dei principali obiettivi del progetto, il risultato sembra promettente

05-07-2006, 12:42	#7
Fradetti Bannato Iscritto dal: Feb 2002 Città: Sanremo, Italy Messaggi: 1942	totomacchine: lo metteranno sulla 147 (o futura 149) per far concorrenza alla golf col turbo (e perchè c'è scritto nell'immagine), sulla G Punto ma non subito.... probabilmente arriverà sulla G Punto in contemporanea all'uscita della nuova Bravo/stilo/tipo come vorranno chiamarla. Per lancia non saprei Tutto ciò naturalmente IMHO

05-07-2006, 12:48	#8
pikerunner Senior Member Iscritto dal: Dec 2003 Messaggi: 1787	Di solito (forse non è questo uno i quei casi) si fa riferimento alla potenza del motore "libero" da tutti gli organi non direttamente necessari al suo funzionamento:con servosterzo,altrernatori e compagnia (insomma,a regime d'uso) dovrebbe essere più bassa..forse 110 cv,giù di li..

05-07-2006, 13:56	#16
pikerunner Senior Member Iscritto dal: Dec 2003 Messaggi: 1787	Bè si le mie sono solo congetture..ma cmq è la potenza "finale" che compare sul libretto (quella con in presa anche gli accessori dell'auto che dicevo sopra,tutti quelli che all'atto della guida servono).. Sono d'accordo sul fatto che 110 cv siano un pò pochi,anche alla luce del fatto che x es la vw ha il tfsi da 200cv ed è un 2000...ma credo cmq che qualche versione così la faranno..Dubito cmq che toccheranno "su strada" i 180 cv,ma sarei felice di essere smentito!! Staremo a vedere,sopratutto a sperare in qualcosa di moolto forte,che non sarebbe così impossibile visti i tempi.. Ciao!!

Strumenti
Mostra una versione stampabile Invia questa pagina per email