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Old 03-03-2006, 15:31   #1
gearkratos
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Yamaha r6 depotenziata

come da titolo, esiste?
da quanto ne so c'è all'estero ma nn viene commercializzato in italia, è vero?
e soprattutto se potessi comprarla fuori dall'italia ci sarebbero poi delle complicazioni con la legge?
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Old 03-03-2006, 15:41   #2
lucasante
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deve essere una bella emozione farsi passare dagli scooter
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Old 03-03-2006, 17:21   #3
mailand
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Originariamente inviato da lucasante
deve essere una bella emozione farsi passare dagli scooter

se la compri nella cee non dovresti aver problemi, la potenza è scritta sul libretto e quello che puoi guidare è in relazione a questa e in europa sono tutti allineati, comunque controlla bene... sulla convenienza economica del tutto non so che dirti, so solo che generalmente potrebbe essere un po' problematico ritornare a piena potenza (riomologazione e sostituzione di marmitte, centraline, condotti di aspirazione etc)
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Save water: drink beer.
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Un rutto vale più di mille parole.
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Old 03-03-2006, 18:15   #4
MIKIXT
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Originariamente inviato da mailand
sulla convenienza economica del tutto non so che dirti, so solo che generalmente potrebbe essere un po' problematico ritornare a piena potenza (riomologazione e sostituzione di marmitte, centraline, condotti di aspirazione etc)
chi lo ha fatto ha speso davvero un botto...

non conviene proprio...meglio prendere la moto a piena potenza...
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Old 03-03-2006, 19:20   #5
Boss87
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Città: Dovunque.
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Originariamente inviato da MIKIXT
chi lo ha fatto ha speso davvero un botto...

non conviene proprio...meglio prendere la moto a piena potenza...

Ma se uno non la può guidare..

Dai un'occhiata alla Ninja636, la vendono depotenziata anche in Italia.
__________________
Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130
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Old 03-03-2006, 19:31   #6
gearkratos
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nn facile quindi ripotenziare una moto..... ma nn vendono dei kit appositi?
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Old 03-03-2006, 19:53   #7
Harvester
 
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ma perchè??? ma perchè???
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Old 03-03-2006, 20:00   #8
gearkratos
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Originariamente inviato da Harvester
ma perchè??? ma perchè???
in che senso scusa

cmq personalmente avendo la possibilità di prendere un r6 (che sogno da sempre) a 18 anni anche depotenziata e che poi possa ritornare una 600 nn mi pare così assurdo.....
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Old 03-03-2006, 20:05   #9
voodoo child
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Originariamente inviato da Harvester
ma perchè??? ma perchè???
Almeno su questo siamo d'accordo, io non capisco proprio il senso di prendere una sportiva da 120cv depotenziata a 30...
le cose sono due, o aspetti di avere l'età giusa (alla fine si tratta di un paio di anni) o prendi un'altra moto (magari usata così spendi meno) e cominci a farti le ossa su quella...
__________________
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Old 03-03-2006, 20:25   #10
Harvester
 
Messaggi: n/a
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Originariamente inviato da voodoo child
Almeno su questo siamo d'accordo, io non capisco proprio il senso di prendere una sportiva da 120cv depotenziata a 30...
le cose sono due, o aspetti di avere l'età giusa (alla fine si tratta di un paio di anni) o prendi un'altra moto (magari usata così spendi meno) e cominci a farti le ossa su quella...
*

p.s. l' "almeno" era per il mio anti-ducatismo riconosciuto?
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Old 03-03-2006, 20:34   #11
CYRANO
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L'Avatar di CYRANO
 
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Città: Vicenza
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Originariamente inviato da voodoo child
Almeno su questo siamo d'accordo, io non capisco proprio il senso di prendere una sportiva da 120cv depotenziata a 30...
le cose sono due, o aspetti di avere l'età giusa (alla fine si tratta di un paio di anni) o prendi un'altra moto (magari usata così spendi meno) e cominci a farti le ossa su quella...
io non capisco proprio come cavolo facciano a ridurre la potenza ad 1/4...



Ps tecnicamente parlando eh...



Ciaozzz
__________________
FINCHE' C'E' BIRRA C'E' SPERANZA !!!
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Old 03-03-2006, 20:44   #12
gearkratos
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L'Avatar di gearkratos
 
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si ma è un sogno che ho da sempre avere l'r6, se poi posso ripotenziarla a 120 cv. che cambia?
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Old 03-03-2006, 21:43   #13
Dante89
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L'Avatar di Dante89
 
Iscritto dal: May 2004
Messaggi: 3035
Hai capito che non camminerebbe una cippa? 30cv sono pochini, uno scooter un pelo elaborato ti guarderebbe dallo specchietto, ammesso che l'abbia
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Old 03-03-2006, 22:14   #14
gearkratos
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L'Avatar di gearkratos
 
Iscritto dal: Nov 2005
Messaggi: 217
si ma a 18 anni è 30 cv il limite....

forse prima nn mi sono espresso bene: io vorrei prendere una moto appena presa la patente e dato che deve avere max 30cv invece che prendere una 125 vorrei prendere direttamente l'r6 inizialmente depotenziata e poi raggiunti 21 anni sbloccarla per farla ritornare a 120 cv
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Old 03-03-2006, 22:34   #15
Rez
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L'Avatar di Rez
 
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Città: Padova
Messaggi: 10867
coi solti che spendi x ripotenziarla ti ci prendi n'altra mezza moto
__________________
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Old 03-03-2006, 23:20   #16
gearkratos
Member
 
L'Avatar di gearkratos
 
Iscritto dal: Nov 2005
Messaggi: 217
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Originariamente inviato da Rez
coi solti che spendi x ripotenziarla ti ci prendi n'altra mezza moto
il problema principale sta qui appunto, quanti € ci vogliono per potenziarla?
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Old 03-03-2006, 23:58   #17
Milosevik
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L'Avatar di Milosevik
 
Iscritto dal: Jun 2002
Messaggi: 1319
Fatti un ciao e con 1300€ ci butti sopra il kit sprocatti da 21cv



vedrai come ti diverti a passare gli scooteroni
__________________
LA Tuono

Ultima modifica di Milosevik : 04-03-2006 alle 00:04.
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Old 04-03-2006, 11:38   #18
voodoo child
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L'Avatar di voodoo child
 
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Messaggi: 419
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Originariamente inviato da gearkratos
si ma a 18 anni è 30 cv il limite....

forse prima nn mi sono espresso bene: io vorrei prendere una moto appena presa la patente e dato che deve avere max 30cv invece che prendere una 125 vorrei prendere direttamente l'r6 inizialmente depotenziata e poi raggiunti 21 anni sbloccarla per farla ritornare a 120 cv
A parte il fatto che legalmente è un casino ripotenziare una moto depotenziata (o non fai niente e allora se ti beccano ti inc*lano, e prega di non avere incidenti se no sei rovinato per la vita, oppure se vuoi essere a posto mi pare che devi chiedere una nuova omologazione, cosa difficilissima da ottenere se non impossibile), poi come credi che possa andare una moto progettata per fare 120cv castrata a 30? pensi sul serio che ti ci potresti divertire? con un motore che magari non va oltre i 6k giri?
__________________
voodoo child è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 04-03-2006, 16:42   #19
dario2
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L'Avatar di dario2
 
Iscritto dal: Feb 2000
Messaggi: 7372
ripotenziare su una ninja è il blocco all'acceleratore e forse qualcosa d'elettronica, l'r6 sarà lastessa cosa, se i suoi\o lui se la puo comprare non ci vedo nulla di male, anche perchè ripotenziandola dovra spendere al max qualche centinaio d'euro per la carta di circolazione di lavoro fatt ad opera d'arte presso l'officina ufficiale ectect e quindi torna a potenza normale, non è nessun casino ripotenziarla), si tratta solo che appena la prnedi ci dovrai togliere il fermo perchè un r6 che mura a 5000-6000 (mi pare tanto è la ninjona depo) giri è inutile visto che credo il minimo prima che si spenga su motociclismo e sui 2300 giri , naturalemtne devi vedere di crearti meno rogne possibili e non cambiaric niente per evitare inutili rogne...
__________________
Ho fatto affari con: troppi utenti.
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere"
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Old 04-03-2006, 19:08   #20
Verro
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Iscritto dal: Mar 2002
Città: Castiglione del lago (PG)
Messaggi: 7001
apparte i casini, non so quanto va, pesa cmq 170kg piu il pilota, quindi si andrà sui 250kg (suppergiu), per 30cv...sono davvero tanti!!
Poi la paghi 11.000€ (nuova) e per due anni non la usi, cosi quando la ripotenzi già vale la metà...IMHo è meglio se te la compri a 21 anni, cosi magari sull'usato (di due anni) trovi meglio, o magari tra due anni già fanno una nuova!!
__________________
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