Rimappa della centralina\modulo

[atarum0r0]

E' da un po di tempo che sento parlare di "gente" che rimappando la centralina(o montando un modulo) sulle auto turbo diesel guadagna un numero spropositato di cavalli...anche 35/40
voi lo avete fatto?

[The-Flying-Finn]

Certo, ancora l'anno scorso.Dai (circa) 204cv sono passato ai 245 sul banco, la coppia alle stelle e i consumi, con l'uso "normale" sensibilmente si sono ridotti, ma quando si va giù con il piede naturalmente beve di più.Per adesso nessun problema elettro-meccanico.All'epoca pagai 650€, ora credo per la stessa modifica dovresti pagare la metà, dipende ovviamente dal "prodotto".

[Mr Hyde]

su che macchina l'hai montato?

[atarum0r0]

Originariamente inviato da The-Flying-Finn

Certo, ancora l'anno scorso.Dai (circa) 204cv sono passato ai 245 sul banco, la coppia alle stelle e i consumi, con l'uso "normale" sensibilmente si sono ridotti, ma quando si va giù con il piede naturalmente beve di più.Per adesso nessun problema elettro-meccanico.All'epoca pagai 650€, ora credo per la stessa modifica dovresti pagare la metà, dipende ovviamente dal "prodotto".

wao addirittura 41cv

[The-Flying-Finn]

Su una BMW 330d.In effetti dopo mi sembrava di guidare un'altra macchina.Io la consiglio assolutamente per le vetture a diesel.

[Mr Hyde]

beh.. è il 20%... in genere dichiarano aumenti analoghi..

ovviamente se parti da una macchina con 100cv ne prendi 20

[atarum0r0]

Originariamente inviato da The-Flying-Finn

Su una BMW 330d.In effetti dopo mi sembrava di guidare un'altra macchina.Io la consiglio assolutamente per le vetture a diesel.

che marca\modello di modulo hai usato?

[Boss87]

Da 313 a 365cv, coppia da 750 a circa 930nm.

[The-Flying-Finn]

Originariamente inviato da atarum0r0

che marca\modello di modulo hai usato?

Quello della Tuningbox.

[rip82]

Parlo del modulo montato da un amico meccanico sulla sua A3 2.0TDi, l'incremento di potenza e' evidente, sulla sua parla di circa 190CV con la regolazione a fondocorsa, pero' la macchina fuma come una locomotiva a vapore. Lui la monta ogni tanto per levarsi qualche soddisfazione, ma sostiene che sia uno stress per la frizione, dati i bassi regimi del motore diesel l'incremento e' tutto nella coppia.
@Boss87: gia' la VW sta spendendo una sacca di soldi per cambiare i tiptronic delle Tuareg V10 in garanzia, se poi la centralinizzi il cambio e' destinato ad essere tritato. Comunque dev'essere divertente da scannare

[85kimeruccio]

l'aumento sui nafta è in linea del 20%...

sui benza aspirati.. diciamo molto meno di 10cv

[FuGu]

sui benza non conviene neanche, tanta spesa e poca resa... a meno che con lo accoppi con altri interventi, tipo un filtro ad aspirazione diretta, uno scarico aperto , un volumetrico con un turbocompressore in serie, in modo tale da farli lavorare a seconda del numero di giri...

Più del 20% di potenza extra con la rimappa non so quanto sia consigliabile... fuma come una turca, e hai voglia a passare la revisione

[MIKIXT]

io mi immagino il conto del vostro meccanico quando dovrà sostiurivi la turbina...

[The-Flying-Finn]

55mila km percorsi con la centralina rimappata, mai stato dalla concessionaria per problemi, al massimo per il tagliando.

[MIKIXT]

Originariamente inviato da The-Flying-Finn

55mila km percorsi con la centralina rimappata, mai stato dalla concessionaria per problemi, al massimo per il tagliando.

beh stai parlando di un motore BMW (che ricordo fornisce anche centraline rimappate ad hoc, ovviamente il prezzo è stellare...)

e 55000 Km...

non giurerei la stessa durata su un motore + economico...e soprattutto con una percorrenza maggiore...

[85kimeruccio]

mah.. ho visto 1.4TDI 75@98cv con 100000km

[atarum0r0]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

mah.. ho visto 1.4TDI 75@98cv con 100000km

non male

[Boss87]

Originariamente inviato da rip82

Parlo del modulo montato da un amico meccanico sulla sua A3 2.0TDi, l'incremento di potenza e' evidente, sulla sua parla di circa 190CV con la regolazione a fondocorsa, pero' la macchina fuma come una locomotiva a vapore. Lui la monta ogni tanto per levarsi qualche soddisfazione, ma sostiene che sia uno stress per la frizione, dati i bassi regimi del motore diesel l'incremento e' tutto nella coppia.
@Boss87: gia' la VW sta spendendo una sacca di soldi per cambiare i tiptronic delle Tuareg V10 in garanzia, se poi la centralinizzi il cambio e' destinato ad essere tritato. Comunque dev'essere divertente da scannare

Penso di essere il solo ad aver comprato il v10 con il cambio manuale su richiesta

[The-Flying-Finn]

Originariamente inviato da MIKIXT

beh stai parlando di un motore BMW (che ricordo fornisce anche centraline rimappate ad hoc, ovviamente il prezzo è stellare...)

e 55000 Km...

non giurerei la stessa durata su un motore + economico...e soprattutto con una percorrenza maggiore...

Ma la mia non ha una centralina ad hoc.E' una centralina normale.

Cmq conosco persone che con rimappature/cambio della centralina hanno percorso molti km senza grossi problemi.Elogiando prestazioni e consumi.
Poi ovviamente può esser anche una questione di fortuna, ma credo che sia meno dannoso al motore e componenti di un cambio dell'impianto di scarico, per fare un'esempio.

[DarkSiDE]

perdonate la banalità della domanda: ma quando bisognerà fare il collaudo?