Land Rover Defender

diafino · 31-10-2005, 16:52

Dati sui consumi, etc.. SITO UFFICIALE

Forum di riferimento: AFRICALAND e Fuoristrada.it

Edizioni limitate QUI

DOWNLOAD stupendo filmato amatoriale, Defender 110 in fuoristrada.

Alcune caratteristiche:
- Motore a 5 cilindri in linea a corsa lunga, (alesaggio 84,45mm e corsa 88,5mm) monoblocco in ghisa e testata in lega leggera.
- Albero a camme in testa comanda sia le valvole che il particolare sistema di iniezione diretta con singole pompe / iniettore in corpo unico, una per ciascun cilindro.
- Gestione dell'iniezione è controllata elettronicamente tramite la centralina computerizzata.
- Sovralimentazione è ottenuta con un turbocompressore Garret GT 20, a bassa inerzia, con un intercooler aria / aria.
- Cilindrata totale di 2.498 cc per una potenza massima di 90 kw (122 cv) al regime di 4.200 giri/minuto.
- Coppia massima si esprime in 300 Nm a 2.000 giri.
- Sistema antisinghiozzo ASC (Anti Shunt Control) per una più docile risposta nei cambi di marcia e nella guida fuoristrada.
- Comando rapido dell'acceleratore FTC (Fast Throttle Control) che ottimizza la risposta del motore alle sollecitazioni dell'acceleratore in base alla selezione dei rapporti al riduttore.
- Funzione "Limp home" di emergenza che in caso di avaria dei sensori elettronici principali che gestiscono il motore, stabilizza quest'ultimo a un regime costante di 1.200 giri consentendo di proseguire il viaggio o di raggiungere un centro assistenza.
- Telaio a longheroni e traverse.
- Sospensioni a lunga escursione a ponti rigidi con molle elicoidali.
- Barra Panhard anteriore.
- Ancoraggio centrale posteriore.
- A richiesta le barre antirollio.
- Impianto frenante con quattro dischi.
- Servofreno e freno di stazionamento a tamburo di grosse dimensioni.
- Trazione integrale permanente.
- Terzo differenziale centrale bloccabile meccanicamente.
- Sterzo a cremagliera con idroguida.
- Sistema antibloccaggio ABS sull'impianto frenante
- Controllo della trazione ETC a gestione elettronica. Due elementi importanti, indissolubili tra loro disponibili come optional (ma ai quali vale la pena non rinunciare), che hanno il pregio, - Retromarcia sincronizzata.
- Riduttore molto rapportato nelle "corte" (2,41:1).

SkunkWorks 68 · 31-10-2005, 17:01

..Bellissima...

...Conosco una persona che la possedeva...ottimo fuoristrada,se invece dovevi fare un viaggio lungo(su strade normali)...non ti passava più

(adesso comunque i motori sono decisamente migliorati...tutti common rail....io avevo provato il vecchio iniezione indiretta ed era un "camioncino")...posto di guida non troppo ampio(vabbè...io sono alto più di 1.90,comunque

)e comandi duretti..un mezzo da veri appassionati,senza dubbio...Altra cosa,la manutenzione ti impegna abbastanza...ciao...

dibe · 31-10-2005, 17:02

trazione eccellente, buon motore (ovviamente più di 100-130 non fai in extraurbano).

come comodità: buona per i posti anteriori, un po' sacrificato chi siede al posteriore: in questo era molto più comoda la vecchia campagnola fiat.

diafino · 31-10-2005, 17:10

Quote:

Originariamente inviato da SkunkWorks 68

..Bellissima...

...Conosco una persona che la possedeva...ottimo fuoristrada,se invece dovevi fare un viaggio lungo(su strade normali)...non ti passava più

(adesso comunque i motori sono decisamente migliorati...tutti common rail....io avevo provato il vecchio iniezione indiretta ed era un "camioncino")...posto di guida non troppo ampio(vabbè...io sono alto più di 1.90,comunque

)e comandi duretti..un mezzo da veri appassionati,senza dubbio...Altra cosa,la manutenzione ti impegna abbastanza...ciao...

Certo certo certo... come velocità massima a dir tanto farà i 130km/h ma per i viaggi lunghi magari frego quella di mia mamma. Mi piace proprio perchè è una macchina con le palle e le contropalle, maschia, sparatana ma con molta sostanza

La manutenzione mi hanno avvertito che è sopra le righe

diafino · 31-10-2005, 17:13

Quote:

Originariamente inviato da dibe

trazione eccellente, buon motore (ovviamente più di 100-130 non fai in extraurbano).

come comodità: buona per i posti anteriori, un po' sacrificato chi siede al posteriore: in questo era molto più comoda la vecchia campagnola fiat.

Non credo che in un futuro prossimo dovrò portare più di un passeggero anche se all'evenienza...anche se si sta un po stretti laddietro fa sempre comodo

FuGu · 31-10-2005, 17:19

Questo è un fuoristrada vero, altro che suv

Fradetti · 31-10-2005, 17:44

da prendere ma solo se si fa tanto fuoristrada..... in ogni altro caso perde completamente senso

mostec · 31-10-2005, 17:46

ce l'aveva mio padre una volta... verde militare...
Era spesso dal meccanico per manutenzione ecc. e in autostrada più dei 130 non fai proprio.

Ora abbiamo questa

FuGu · 31-10-2005, 17:50

La Wrangler è un altro mito dell'off road

meno male, mi fa piacere che qualche appassionato di fuoristrada veri ci sia ancora

Fradetti · 31-10-2005, 17:55

il mi babbo ha il suzuki Jimny

dibe · 31-10-2005, 18:09

Quote:

Originariamente inviato da Fradetti

da prendere ma solo se si fa tanto fuoristrada..... in ogni altro caso perde completamente senso

quoto...

Athlon · 31-10-2005, 18:33

Per fare fuoristrada TOSTO pensa anche al UAZ TIGR , che non e' null' altro che il vecchio e solido UAZ 492 rivisto con motori occidentali euro4.

con 15000 euro te lo porti a casa NUOVO.

diafino · 31-10-2005, 18:44

Quote:

Originariamente inviato da FuGu

La Wrangler è un altro mito dell'off road

meno male, mi fa piacere che qualche appassionato di fuoristrada veri ci sia ancora

La Wrangler nn mi piace

sono proprio innamorato

in famiglia abbiamo solo fuoristrada, poi l'acquisto è aiutato da mio papa che è da sempre un feticista di questa macchina

Mr Hyde · 31-10-2005, 19:24

entro fine mese di novembre mi porto a casa un bel 110 "nuovo fiammante" di appena 21 anni con motore sostituito..
al posto del vecchio aspirato 2250, quello delle series insomma, ora monta un performante 2500 tdi 200 proveniente da un discovery, completamente revisionato e pronto per portarmi in giro per i monti stracarico di roba-gente-zaini.. sono uno scout e sicuramente avrò sempre gente dentro da scarrozzare

che dire, un carroarmato, quasi inarrestabile, uno dei veri ultimi fuoristrada, con telaio a longheroni e una trazione eccellente in qualsiasi condizione -non monta blocchi ne ant ne posterior ma per un utilizzo turistico/OF road amatoriale il blocco al centrale è già più che suff..

per affrondire il magico mondo land rover vai su AFRICALAND

diafino · 31-10-2005, 22:33

Quote:

Originariamente inviato da Mr Hyde

per affrondire il magico mondo land rover vai su AFRICALAND

Mazzate che bello

Baltico · 31-10-2005, 23:56

abbiamo il 9 posti in protezione civile

è un aborto di fuoristrada

inguidabile e anche brutto come interni

FuGu · 01-11-2005, 09:06

Ne sai di fuoristrada, eh?

Dante_Cruciani · 01-11-2005, 10:29

non so voi ma io adoro, provo un'amore incondizionato per lei

Mr Hyde · 01-11-2005, 12:41

purtroppo costa un pelo troppo per le mie possibilità..

Ork · 01-11-2005, 13:59

bah, è una macchina che si prende per sfizio o se si abita in zone montane...

cmq io non la prenderei mai se avessi solo quella macchina, magari se avessi anche una sw si potrebbe fare, ma affidarmi solamente ad una macchina del genere sarebbe un suicidio

31-10-2005, 16:52	#1
diafino Senior Member Iscritto dal: Mar 2002 Città: Milano (Settimo Milanese) Messaggi: 7030	Land Rover Defender Dati sui consumi, etc.. SITO UFFICIALE Forum di riferimento: AFRICALAND e Fuoristrada.it Edizioni limitate QUI DOWNLOAD stupendo filmato amatoriale, Defender 110 in fuoristrada. Alcune caratteristiche: - Motore a 5 cilindri in linea a corsa lunga, (alesaggio 84,45mm e corsa 88,5mm) monoblocco in ghisa e testata in lega leggera. - Albero a camme in testa comanda sia le valvole che il particolare sistema di iniezione diretta con singole pompe / iniettore in corpo unico, una per ciascun cilindro. - Gestione dell'iniezione è controllata elettronicamente tramite la centralina computerizzata. - Sovralimentazione è ottenuta con un turbocompressore Garret GT 20, a bassa inerzia, con un intercooler aria / aria. - Cilindrata totale di 2.498 cc per una potenza massima di 90 kw (122 cv) al regime di 4.200 giri/minuto. - Coppia massima si esprime in 300 Nm a 2.000 giri. - Sistema antisinghiozzo ASC (Anti Shunt Control) per una più docile risposta nei cambi di marcia e nella guida fuoristrada. - Comando rapido dell'acceleratore FTC (Fast Throttle Control) che ottimizza la risposta del motore alle sollecitazioni dell'acceleratore in base alla selezione dei rapporti al riduttore. - Funzione "Limp home" di emergenza che in caso di avaria dei sensori elettronici principali che gestiscono il motore, stabilizza quest'ultimo a un regime costante di 1.200 giri consentendo di proseguire il viaggio o di raggiungere un centro assistenza. - Telaio a longheroni e traverse. - Sospensioni a lunga escursione a ponti rigidi con molle elicoidali. - Barra Panhard anteriore. - Ancoraggio centrale posteriore. - A richiesta le barre antirollio. - Impianto frenante con quattro dischi. - Servofreno e freno di stazionamento a tamburo di grosse dimensioni. - Trazione integrale permanente. - Terzo differenziale centrale bloccabile meccanicamente. - Sterzo a cremagliera con idroguida. - Sistema antibloccaggio ABS sull'impianto frenante - Controllo della trazione ETC a gestione elettronica. Due elementi importanti, indissolubili tra loro disponibili come optional (ma ai quali vale la pena non rinunciare), che hanno il pregio, - Retromarcia sincronizzata. - Riduttore molto rapportato nelle "corte" (2,41:1). Ultima modifica di diafino : 09-11-2005 alle 22:34.

31-10-2005, 17:02	#3
dibe Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Città: Glemone - Friûl Messaggi: 4188	trazione eccellente, buon motore (ovviamente più di 100-130 non fai in extraurbano). come comodità: buona per i posti anteriori, un po' sacrificato chi siede al posteriore: in questo era molto più comoda la vecchia campagnola fiat. __________________ AMD Athlon II X4 640 \| Asus M4A77T \| G.Skill 4GB DDR3 1333 \| MSI nVidia GeForce N210 \| DVD±RW LG H42N \| Intel SSD 330 128gb \| Hitachi Deskstar 160gb \| Seagate Barracuda 500gb \| Windows 10 \| Acer AL1916W \| Alice 7Mega \| Acer Iconia W700

31-10-2005, 17:46	#8
mostec Member Iscritto dal: Jan 2001 Città: Rimini Messaggi: 197	ce l'aveva mio padre una volta... verde militare... Era spesso dal meccanico per manutenzione ecc. e in autostrada più dei 130 non fai proprio. Ora abbiamo questa __________________ Linux + xBox360 + iPod. Ognuno al suo posto.

31-10-2005, 18:33	#12
Athlon Senior Member Iscritto dal: Oct 1999 Messaggi: 3780	Per fare fuoristrada TOSTO pensa anche al UAZ TIGR , che non e' null' altro che il vecchio e solido UAZ 492 rivisto con motori occidentali euro4. con 15000 euro te lo porti a casa NUOVO. __________________ CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE

31-10-2005, 19:24	#14
Mr Hyde Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Massa Messaggi: 2955	entro fine mese di novembre mi porto a casa un bel 110 "nuovo fiammante" di appena 21 anni con motore sostituito.. al posto del vecchio aspirato 2250, quello delle series insomma, ora monta un performante 2500 tdi 200 proveniente da un discovery, completamente revisionato e pronto per portarmi in giro per i monti stracarico di roba-gente-zaini.. sono uno scout e sicuramente avrò sempre gente dentro da scarrozzare che dire, un carroarmato, quasi inarrestabile, uno dei veri ultimi fuoristrada, con telaio a longheroni e una trazione eccellente in qualsiasi condizione -non monta blocchi ne ant ne posterior ma per un utilizzo turistico/OF road amatoriale il blocco al centrale è già più che suff.. per affrondire il magico mondo land rover vai su AFRICALAND __________________ HWU Scout Group Muletti, fissi e portatili Monitor LCD e CRT

31-10-2005, 17:01	#2
SkunkWorks 68 Senior Member Iscritto dal: Sep 2004 Città: Prov. Novara/Palmdale Messaggi: 5228	..Bellissima... ...Conosco una persona che la possedeva...ottimo fuoristrada,se invece dovevi fare un viaggio lungo(su strade normali)...non ti passava più (adesso comunque i motori sono decisamente migliorati...tutti common rail....io avevo provato il vecchio iniezione indiretta ed era un "camioncino")...posto di guida non troppo ampio(vabbè...io sono alto più di 1.90,comunque )e comandi duretti..un mezzo da veri appassionati,senza dubbio...Altra cosa,la manutenzione ti impegna abbastanza...ciao...

31-10-2005, 17:19	#6
FuGu Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Città: Bologna dentro mura Status: utente mai stato berlusconizzato . . . . . . . . Sangue: Rosso Alfa . . . . . Messaggi: 1167	Questo è un fuoristrada vero, altro che suv

31-10-2005, 17:44	#7
Fradetti Bannato Iscritto dal: Feb 2002 Città: Sanremo, Italy Messaggi: 1942	da prendere ma solo se si fa tanto fuoristrada..... in ogni altro caso perde completamente senso

31-10-2005, 17:50	#9
FuGu Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Città: Bologna dentro mura Status: utente mai stato berlusconizzato . . . . . . . . Sangue: Rosso Alfa . . . . . Messaggi: 1167	La Wrangler è un altro mito dell'off road meno male, mi fa piacere che qualche appassionato di fuoristrada veri ci sia ancora

31-10-2005, 17:55	#10
Fradetti Bannato Iscritto dal: Feb 2002 Città: Sanremo, Italy Messaggi: 1942	il mi babbo ha il suzuki Jimny

31-10-2005, 23:56	#16
Baltico Senior Member Iscritto dal: Dec 2004 Città: Arcore [MI] Messaggi: 2290	abbiamo il 9 posti in protezione civile è un aborto di fuoristrada inguidabile e anche brutto come interni

01-11-2005, 09:06	#17
FuGu Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Città: Bologna dentro mura Status: utente mai stato berlusconizzato . . . . . . . . Sangue: Rosso Alfa . . . . . Messaggi: 1167	Ne sai di fuoristrada, eh?

01-11-2005, 10:29	#18
Dante_Cruciani Member Iscritto dal: Apr 2004 Città: Nice(Fr) Messaggi: 179	non so voi ma io adoro, provo un'amore incondizionato per lei __________________ L’Italia è un Paese da distruggere; un posto bello e inutile, destinato a morire.(la meglio Gioventù) In Italia non trovi il lavoro fisso ma baci il crocifisso!!! (F.F)

01-11-2005, 12:41	#19
Mr Hyde Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Massa Messaggi: 2955	purtroppo costa un pelo troppo per le mie possibilità.. __________________ HWU Scout Group Muletti, fissi e portatili Monitor LCD e CRT

01-11-2005, 13:59	#20
Ork Senior Member Iscritto dal: Aug 2004 Città: Verona Messaggi: 2392	bah, è una macchina che si prende per sfizio o se si abita in zone montane... cmq io non la prenderei mai se avessi solo quella macchina, magari se avessi anche una sw si potrebbe fare, ma affidarmi solamente ad una macchina del genere sarebbe un suicidio

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