|
|||||||
|
|
|
 |
|
|
Strumenti |
31-08-2005, 23:31
|
#1 |
|
Member
Iscritto dal: Jan 2005
Città: Milano
Messaggi: 73
|
Per esperti di motori - Tappo scarico olio
Magari non serve un esperto
 comunque... è vero che il dado sotto la coppa da dove si scarica l'olio è magnetizzato? 
|
|
|
|
31-08-2005, 23:38
|
#2 |
|
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2001
Città: Marina di Massa (MS)
Messaggi: 1113
|
non tutte le auto lo hanno..alcune si...serve per trattenere i residui metallici all'interno del motore!
|
|
|
|
|
31-08-2005, 23:39
|
#3 |
|
Messaggi: n/a
|
Domani devo andare dal meccanico per aggiornargli Nero...se aspetti un
pochino glielo chiedo...  ma mi fregate sempre per pochi secondi!! 
|
|
|
|
31-08-2005, 23:45
|
#4 |
|
Member
Iscritto dal: Jan 2005
Città: Milano
Messaggi: 73
|
Si sapevo il motivo e che si usava anni fa... ma credevo che i motori moderni potessero farne a meno... ma poi il filtro che ci sta a fare?
 Raccoglie solo le morchie?
|
|
|
|
|
31-08-2005, 23:49
|
#5 |
|
Member
Iscritto dal: Jan 2005
Città: Milano
Messaggi: 73
|
Ah un'altra cosa semi-ot... alla trasmissione che fanno prima dei Gp il tipo ha spiegato che dato che i motori di F1 sono molto sollecitati, viene lubrificata anche l'area di contatto delle camme con le valvole... Ma perchè, non vale anche per i motori di serie??? Boh...
|
|
|
|
|
01-09-2005, 07:20
|
#6 | |
|
Senior Member
Iscritto dal: May 2001
Città: Polesine
Messaggi: 1236
|
Quote:
solo che dicevano che in una f1 devono usare olii particolari in grado di creare film resistenti a regimi di rotazione elevati come i loro. |
|
|
|
|
|
|
| Strumenti | |
|
|
Tutti gli orari sono GMT +1. Ora sono le: 19:05.
