Motohardware Club V13 - Sempre di traverso!

[daniluzzo]

oggi sono andato a vedere la nuova kawa... mah, a me non piace, sarà che sono fissato ma il my03 resta unico nel suo genere. le prestazioni non saprei perchè non ho provato nè il my05 nè, naturalmente il my07, ma saranno senza dubbio migliorate.

[energy+]

Originariamente inviato da daniluzzo

oggi sono andato a vedere la nuova kawa... mah, a me non piace, sarà che sono fissato ma il my03 resta unico nel suo genere. le prestazioni non saprei perchè non ho provato nè il my05 nè, naturalmente il my07, ma saranno senza dubbio migliorate.

a livello prestazioni ha gli stessi cv della 636 '05 ma è 599cc
zona rossa a 16500 giri, ho paura che si sia persa la classica erogazione perfetta in favore di 1 bellissimo on off....

Sarebbe da provare, esteticamente nn è brutta ma nn mi convince.....

[Rez]

Originariamente inviato da energy+

a livello prestazioni ha gli stessi cv della 636 '05 ma è 599cc
zona rossa a 16500 giri, ho paura che si sia persa la classica erogazione perfetta in favore di 1 bellissimo on off....

Sarebbe da provare, esteticamente nn è brutta ma nn mi convince.....

no il fatidico on-off non è presente

e dai 6000 giri fino a 14500 il tiro è costante e corposo.....

bella bestiola

cambiato leggermente il sound..ora un pò + cupo

[Alien]

Domanda un po' provocatoria e un po' realmente interrogativa: ma visto che i milloni pesano e son grandi come i 600 e hanno un motore decisamente superiore come erogazione e potenza che senso ha comprar i 600?

[daniluzzo]

qualche migliaio di euro? e poi avere tutti quei cavalli potrebbe aumentare la difficoltà di gestione.

per me, cmq, rimane un discorso economico, mi piacciono troppo la fireblade repsol e la R1 del 2003

[energy+]

Originariamente inviato da Alien

Domanda un po' provocatoria e un po' realmente interrogativa: ma visto che i milloni pesano e son grandi come i 600 e hanno un motore decisamente superiore come erogazione e potenza che senso ha comprar i 600?

semplicemente xchè gestire 1 millone non è cosa da tutti i giorni e prima bisogna fare 1 pò d'esperienza!

Poi conta che le 600 son leggemente + leggere ma soprattutto molto + piccole e agili quindi hanno vantaggi nella gestione della guida nel misto.....

Il 1000 dal canto suo avendo + coppia è + gestibile in basso ma è anche vero che devi pelare molto di + se no ti ritrovi subito di traverso.....

questione di gusti/necessità/esperienza.....

Io dal canto mio sicuramente se potrò cambiare moto + avanti farò il salto di categoria, ma son molto contento di avere il 636 ora.....

x Rez, l'hai provata?
dicci dicci com'è!
Se hanno ottenuto la clasica erogazione fluida è 1 ottimo risultato, anche se sarà 1 pelo + morta sotto...

ciao

[Rez]

Originariamente inviato da energy+

x Rez, l'hai provata?
dicci dicci com'è!
Se hanno ottenuto la clasica erogazione fluida è 1 ottimo risultato, anche se sarà 1 pelo + morta sotto...

ciao

si provata

ma domani si testa leggermente meglio

[energy+]

Originariamente inviato da Rez

si provata

ma domani si testa leggermente meglio

Rez amico mio, quand'è che ci si vede?

[dieg]

Originariamente inviato da energy+

a livello prestazioni ha gli stessi cv della 636 '05 ma è 599cc
zona rossa a 16500 giri, ho paura che si sia persa la classica erogazione perfetta in favore di 1 bellissimo on off....

Sarebbe da provare, esteticamente nn è brutta ma nn mi convince.....

cmq non ha gli stessi cv della '05/'06.

è 599 cc.
è euro 3.
ha la zona rossa 1000 giri + in alto.

= non è possibile che vada come il 636.

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Originariamente inviato da dieg

cmq non ha gli stessi cv della '05/'06.

è 599 cc.
è euro 3.
ha la zona rossa 1000 giri + in alto.

= non è possibile che vada come il 636.

135Cv vs 136, mi spiace ma è così!
Il motore è stato completamente rivisto da quel che dicono.....
+ piccolo e + leggero tra l'altro.....

ciao

[dieg]

Originariamente inviato da energy+

135Cv vs 136, mi spiace ma è così!
Il motore è stato completamente rivisto da quel che dicono.....
+ piccolo e + leggero tra l'altro.....

ciao

ma dove l'hai letto 135? dovrebbero essere 125 senza airbox in pressione contro i 130 della '05.
cmq quelli della '05 sono spalmati su un range minore...

la '05 è il top, punto e basta.

[energy+]

Originariamente inviato da dieg

ma dove l'hai letto 135? dovrebbero essere 125 senza airbox in pressione contro i 130 della '05.
cmq quelli della '05 sono spalmati su un range minore...

la '05 è il top, punto e basta.

mi ricordavo male cmq come dici tu son gli stessi cv.....

la '05 è meno agile della '03 cmq

[Rez]

io so solo che rispetto alla 636 è + maneggevole..così di primo pelo...

[DartBizu]

Tanto Cyrano con la motobanana da merda a tutti

[lnessuno]

http://gommarolo.virtuale.org ^_^

non è spam, è un consiglio

[CYRANO]

Originariamente inviato da DartBizu

Tanto Cyrano con la motobanana da merda a tutti

modestamente.

Su due ruote c'è una comparativa fighissima : kawa z1 vs Kawa Gpz900 vs Kawa Zxr9r vs Kawa Zxr10r ( 2007 ).

comunque la si veda , kawa rulez!




Ckiaizoaoza

[CYRANO]

Originariamente inviato da fulviettino

Quindi è fatto di materiale sintetico ?
E la parte che protegge il collo è sempre dello stesso materiale oppure di un materiale tipo windstopper ?

è fatto di un misto fra cotone e materia sintetico.
il materiale è omogeneo , quindi niente di particolare al collo.
già che me lo fai notare , l'area che copre il sottocasco è anche qui una via di mezzo fra il sottocasco in seta che ho ( che arriva alla gola diciamo ) e quello dato da tuttomoto ( che cope fino allo sterno diciamo , ad altezza cuore insomma ).
Diciamo che copre fino un po' sotto la gola.
comunque , scusa la ripetizione , io lo vedo come un sottocasco adatto alla mezza stagione.


ciaozoaoza

[CYRANO]

Originariamente inviato da Alien

Domanda un po' provocatoria e un po' realmente interrogativa: ma visto che i milloni pesano e son grandi come i 600 e hanno un motore decisamente superiore come erogazione e potenza che senso ha comprar i 600?

le 600 comunque sono più facili.
rispetto ad un 1000 sono meno brillanti ai medi e bassi , per cui chi è inesperto è facilitato nel controllarle , chi invece vuole un mezzo che non sia molto impegnativo , si trova bene ugualmente.


cioaozoaoza

[bananarama]

ma mi spiegate col casco integrale a che serve il sottocasco pesante?

[Milosevik]

Originariamente inviato da bananarama

ma mi spiegate col casco integrale a che serve il sottocasco pesante?

boh , io il sottocasco ho sempre pensato fosse per non insudiciare il casco , al massimo la protezione per il collo la prenderei pesante.