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#81 |
Senior Member
Iscritto dal: Dec 2008
Messaggi: 16541
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la diffusione delle microcar elettriche in carsharing risolverebbe molti problemi inoltre ci sarebbe meno traffico dato che occupano molto meno spazio sia in strada e sia nei parcheggi e last but not least sarebbe necessaria meno energia per rendere funzionale il tutto. spero si vada verso questa direzione
Ultima modifica di TorettoMilano : 01-07-2022 alle 10:31. |
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#82 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2003
Città: Lucca
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焦爾焦 |
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#83 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2003
Città: Lucca
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焦爾焦 |
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#84 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Città: Roma
Messaggi: 4137
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Le limitazioni circa la circolazione di veicoli inquinanti, del resto, esistono da tempo, per comune o regione, per giorni della settimana o altri lassi di tempo e con molte categorie di utenti della strada esenti dal rispetto. I conducenti di auto storiche non sono tra questi, almeno a Roma.
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#85 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2004
Messaggi: 1801
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Ma cosa è più efficiente a tal fine? Tassare pesantemente la proprietà dei secondi veicoli o tassare pesantemente i consumi? Se tassi la proprietà avrai casi in cui effettivamente diminuisci l'inquinamento (voglia andare al mare, ma l'auto l'ha presa mia moglie per andare al lavoro quindi vado in autobus o sto a casa); casi assolutamente ininfluenti (voglio andare al mare, l'auto la presa mia moglie per andare a portare i figli a scuola quindi aspetto che torni per andare al mare); casi in cui ottieni addirittura maggiore inquinamento (compro un bel suv da 2 tonnellete perchè essendo l'unica auto devo poterci fare tutto: consuma di più, ma visto quanto risparmio di bollo essendo la prima auto...). Se tasso pesantemente i consumi, invece, disincentivo a percorrere più chilometri di quelli che realmente mi serve percorrere e incentivo ad usare il mezzo più parco tra quelli in mio possesso sempre e comunque.
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#86 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2004
Messaggi: 1801
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Ovvio che se prendo come riferimento quello che non bada aspese e cambia l'auto per sfizio sempre e comunque, non c'è politica fiscale che regga. sia che cambio una volta l'anno la prima auto sia che una anno cambi la prima auto e l'anno successivo la seconda auto.
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#87 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2008
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Messaggi: 27514
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Più tassato di così si muore ![]()
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ARCANA TALES (Ruleset GdR) - Thread ufficiali ● Profilo Steam ● Fate/Stay Night ● Foto Astronomia
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#88 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2008
Messaggi: 7536
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Senza star ad analizzare caso per caso e punto per punto.
Il punto è che se vogliamo risolvere il problema è palese che ci sarà da soffrire. È impensabile poter attuare qualcosa anche solo parzialmente risolutivo senza che vi sia un impatto importante sulla qualità della vita soprattutto per le fasce più deboli. Quindi possiamo star qua a disquisire casistiche, singoli aspetti ma penso che serva al giusto... il punto è che vanno diminuiti i veicoli circolanti di almeno il 50% e diminuite drasticamente le fonti inquinanti quindi riscaldamenti e abitazioni inefficienti. Per non parlare degli interventi a livello industriale che però sono da vedere a parte perché lì c'è anche un discorso di concorrenza e globalizzazione. Ora possiamo far finta di niente e stare peggio fra qualche anno o tirare la cinghia e provare a stare meglio fra qualche tempo. |
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#89 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2000
Città: Vicenza
Messaggi: 19892
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E sti cazzi, meglio la proposta di darkon a sto punto... Cjxbxbshsbshxbxjs sn
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#90 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2004
Messaggi: 1801
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La misura impatterebbe su nuclei familiari molto più normali. Ma a parte questo, non è la mia misura ad essere pro-"ricchezza" (virgolettato perchè il secondo veicolo in famiglia non credo significhi essere ricchi), piuttosto è la misura di darkon ad essere anti-"ricchezza", la mia è semplicemente anti-consumi.
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#91 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2000
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Cjxbsbzbsbzbsb
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#92 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2004
Messaggi: 1801
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Se l'obbiettivo è quello di avere meno inquinamento allora devi agire sui consumi, se l'obbiettivo è quello di una più equa distribuzione delle ricchezze allora devi agire sulla proprietà. Se mescoli le due cose si falliscono entrambi gli obbiettivi.
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#93 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2000
Città: Vicenza
Messaggi: 19892
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Imponi un mezzo a nucleo familiare, basta. Stop.
Uguale per tutti. Cjxnxnsnsnsnsnsn
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#94 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2014
Messaggi: 3017
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Ma se la rete elettrica italiana non ce la fa a sostenere le migliaia di condizionatori accesi durante l'estate nelle aree urbane, come sarebbe possibile un fantomatico futuro dove circolano solo auto elettriche ?
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Trattative positive nel forum : molte! ![]() |
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#95 |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2004
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#96 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2008
Messaggi: 7536
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Potresti anche togliere quasi tutte le libertà personali e comunque ci sarebbero tre gatti a insorgere. Sia chiaro eh... tutto questo non lo dico per chissà che dietrologia, complottismo o cose del genere ma perché in questo momento sostanzialmente non c'è una struttura sociale per cui vedresti mai grandi insurrezioni o cose del genere a prescindere da quello che fai. Per vedere cose serie dovresti veramente arrivare a cose estreme a cui nemmeno un dittatore arriverebbe. |
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#97 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2008
Messaggi: 7536
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Te hai un acquedotto che può trasportare fino a 100 litri al minuto e un consumo di picco diciamo di 80 litri al minuto. Sulla carta non esiste problema. Poi in alcune zone per motivi estetici hai deciso di montare le pompe in un modo tale che hanno meno portata e si surriscaldano più facilmente e succede che si bloccano e manca l'acqua. Ora il problema è la quantità di energia prodotta e trasportata o le scelte di città metropolitane che non hanno pianificato? |
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#98 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2003
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Basta una cosa sola... Tirare via il calcio ! Questa ! |
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#99 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2004
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Ma guarda che io posso anche essere d'accordo, solo che così è più facile che risolvi il problema del parcheggio piuttosto che quello dell'inquinamento!
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#100 | |
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