[PS3]Gran Turismo 5 Prologue: ONLINE

[Fender_st]

Originariamente inviato da naoto84

Che poi bisogna distinguere: una cosa è un aiuto, una cosa è un diverso modello fisico e di guida.
Alla fine pure in F1 hanno aiuti elettronici: accendere il TCS non dovrebbe portare ad una simulazione più scadente. O no?

vecchia e annosa questione quella degli aiuti: in formula 1 anche mia cuginetta di 5 anni farebbe tempi record grazie all'elettronica esasperata;

per esempio: nel challenge combatutto online con la M3 di BMW/SIMBIN era possibile usare il TC, l'ABS e il DSC partendo dal presupposto che la macchina vera li ha e li usa eccome (il DSC BMW poi è forse il più evoluto al mondo su macchina di serie);ma all'inizio eravamo tutti a provare senza alcun aiuto perchè pensavamo che il regolamento del challenge li avrebbe vietati;MA QUANDO MAI!

secondo me il discorso alla fine non è se gli aiuti "reali" possano essere usati o meno (anche se io trovo più divertente e appagante la guida pura o purista che dir si voglia):

IL PROBLEMA E' QUANDO GLI AIUTI TI PERMETTONO DI USARE IL PAD ED ESSERE PIU' VELOCE DI UNO COL VOLANTE! (perchè col pad tante microcorrezioni sono impossibili e quindi ci mette una pezza il software);

così non mi sembra corretto; finchè sei tu contro te stesso è un conto, ma quando sei online questo diventa fondamentale;

spero che alla fine ci sia un settaggio che permetta di fare questa selezione;(anche se mi sembra di capire che in modalità simulativa col pad è ingovernabile,e mi sembra giusto)

Originariamente inviato da Fender_st

IL PROBLEMA E' QUANDO GLI AIUTI TI PERMETTONO DI USARE IL PAD ED ESSERE PIU' VELOCE DI UNO COL VOLANTE! (perchè col pad tante microcorrezioni sono impossibili e quindi ci mette una pezza il software);

così non mi sembra corretto; finchè sei tu contro te stesso è un conto, ma quando sei online questo diventa fondamentale;

spero che alla fine ci sia un settaggio che permetta di fare questa selezione;(anche se mi sembra di capire che in mosalità simulativa col pad è ingovernabile,e mi sembra giusto)

per me puoi stare tranquillo, figurati se non ci hanno pensato


cmq hai pvt

[torgianf]

Originariamente inviato da Fender_st

vecchia e annosa questione quella degli aiuti: in formula 1 anche mia cuginetta di 5 anni farebbe tempi record grazie all'elettronica esasperata;

l'importante e' crederci
sta storiella la racconto' pure lauda, non uno qualunque.

[Fender_st]

Originariamente inviato da Nerocielo

cmq hai pvt

figur'emmè

[lukino99]

siete per caso riusciti a fare l'Event dell'Audi con le TT? Sto diventando scemo

[naoto84]

Originariamente inviato da Fender_st

IL PROBLEMA E' QUANDO GLI AIUTI TI PERMETTONO DI USARE IL PAD ED ESSERE PIU' VELOCE DI UNO COL VOLANTE! (perchè col pad tante microcorrezioni sono impossibili e quindi ci mette una pezza il software);

così non mi sembra corretto; finchè sei tu contro te stesso è un conto, ma quando sei online questo diventa fondamentale;

spero che alla fine ci sia un settaggio che permetta di fare questa selezione;(anche se mi sembra di capire che in mosalità simulativa col pad è ingovernabile,e mi sembra giusto)

Tutto sta in come viene mappato il controllo del pad. Se c'è una mappatura pad -> controlli con volante e pedali -> simulazione senza trucchi di sorta, senza aiuti aggiuntivi allora ok.
E probabilmente in questo caso sì, alcune auto diventano ingovernabili.

Al massimo si potrebbe mettere un bel filtro al controllo del volante (con il pad è troppo veloce, nessuno può fare due giri di volante nello stesso tempo in cui si porta la levetta da un lato all'altro), e mi ricordo che una cosa del genere c'era nel primo GT, attivabile a piacimento.

Comunque non sottovalutare i vantaggi del pad. Non c'è ritorno di forza, i tasti analogici dei pad SONY, pur non avendo "corsa", hanno una risposta graduale e perfettamente controllabile. Lo stick è il limite più evidente... ma un buon giocatore si difende bene anche con il pad.

[Legolas84]

Mi son fatto un pò di giri... allora premetto che uso il pad...

Ora ho inserito:

- ABS: off
- Controllo di Stabilità: off (l'auto che usava non lo supportava, ma comunque non lo uso mi bastano i 5 punti di controllo di trazione)
- Controllo di trazione: 5
-Modalità di gioco: Simulazione

Il gioco risulta molto più divertente! la macchina ogni tanto ha qualche reazione bastardissima se si esagera e allora li si che ti diverti a cercare di tenerla buona. Tuttavia i 5 punti di controllo trazione aiutano un pò a farla tornare dritta o comunque a dosare bene la potenza del motore per non farla schizzare ulteriormente.

C'è da dire che con queste impostazioni sono più lento rispetto alle medesime in modalità "amatoriale" proprio perchè l'auto non schizza, o per lo meno non in modo così netto....

[Fender_st]

Originariamente inviato da naoto84

Comunque non sottovalutare i vantaggi del pad. Non c'è ritorno di forza, i tasti analogici dei pad SONY, pur non avendo "corsa", hanno una risposta graduale e perfettamente controllabile. Lo stick è il limite più evidente... ma un buon giocatore si difende bene anche con il pad.

Naoto,
quello che continuo a dire è proprio questo:
trovo che il pad abbia fin troppi vantaggi; e quindi (provocazione):
perchè sbattersi col volante? prendi il pad, metti tutto semplice e online ti metti dietro chi vuoi;

[Legolas84]

Originariamente inviato da Fender_st

Naoto,
quello che continuo a dire è proprio questo:
trovo che il pad abbia fin troppi vantaggi; e quindi (provocazione):
perchè sbattersi col volante? prendi il pad, metti tutto semplice e online ti metti dietro chi vuoi;

Questo son sincero non lo so.... il volante non l'ho mai usato

Però ti dico... non lo prendo solo perchè i giochi di auto non sono i miei preferiti quindi non lo sfrutterei al massimo. Sono comunque convinto dopo aver giocato in modalità simulazione che uno BRAVO con il volante possa tranquillamente sverniciare uno con il pad.

[Fender_st]

Originariamente inviato da Legolas84

- Controllo di Stabilità: off (l'auto che usava non lo supportava, ma comunque non lo uso mi bastano i 5 punti di controllo di trazione)

legolas,

il DSC è una cosa totalmente diversa dal TCS;

per dirla in breve e male (mi venga in aiuto chi è più compentente):

Il Traction Control System lavora quando accelleri e offre il più grande vantaggio in uscita dalle curve quando puoi mettere giù il piede senza preoccuparti di esagerare perdendo aderenza (andando in testa coda con le auto a trazione posteriore)(ovviamente resta il fatto che aprire troppo prima non ti permette di concludere la curva ma ripeto, è ovvio);lavora anche molto quando tagli i cordoli in pieno (immagina una chicane stretta) e la macchina sobbalza e non rischi di atterrare e perdere il controllo per via delle ruote che scappano;

Il Dynamic Stability Control lavora invece in frenata (ma non confonderlo con l'ABS) e offre il più grande vantaggio in entrata nelle curve quando le ruote evitano il bloccaggio dovuto ai giri del motore (eccola differenza con l'ABS che agisce invece sui freni) che ti arrivano da zero a 10000 quando rilasci la frizione;quello BMW lavora in maniera indipendente su ognuna delle 4 ruote, arrivando quasi ai limiti delle leggi fisiche pur di lasciarti direzionalità e senza mandarti la macchina in testa coda;

ebbene trovo che le auto in questo Prologue siano sostanzialmente immuni da questo effetto anche senza DSC;

provato con la R34:staccatone, freno e frizione, entro in curva, scalo fino in seconda e in piena curva lascio la frizione di botto:risultato la macchina resta lì dov'è (non ci siamo)(però fammi fare altri test);

[naoto84]

Originariamente inviato da Fender_st

Naoto,
quello che continuo a dire è proprio questo:
trovo che il pad abbia fin troppi vantaggi; e quindi (provocazione):
perchè sbattersi col volante? prendi il pad, metti tutto semplice e online ti metti dietro chi vuoi;

Bè, sì... con gli aiuti probabilmente sì. Ma io dicevo senza aiuti, e infatti mi ero limitato a "si difende", perché senza controllo della trazione e stabilità il volante è certamente un vantaggio, anche nel vecchio GT4.

Io personalmente con il volante vengo ribaltato dal force feedback, non sono molto forzuto.

[ghego]

Eiger con tutto off con la Viper GTS è da fare tutte le ripartenze in 2° praticamente

[cryfra]

Salve a tutti , ho appna preso la ps3 e volevo provare la demo di GT5 non il prologue perche il giappo nn lo sfango proprio...
Volevo sapere se la demo è quella che si troa su psn ovvero gt5 hd concept 2.0 se non mi sbaglio si chiama , sotto il meno giochi completi, è quella la demo??
Ma il prologue in italiano quando uscira piu o meno??
Grazie

[Legolas84]

Qui nessuno mastica il giapponese... ma siccome è solo un gioco di guida ci riusciamo a giocare comunque

Originariamente inviato da cryfra

Salve a tutti , ho appna preso la ps3 e volevo provare la demo di GT5 non il prologue perche il giappo nn lo sfango proprio...
Volevo sapere se la demo è quella che si troa su psn ovvero gt5 hd concept 2.0 se non mi sbaglio si chiama , sotto il meno giochi completi, è quella la demo??
Ma il prologue in italiano quando uscira piu o meno??
Grazie

allora, GTHD non è nemmeno lontanamente paragonabile al prologue, è stata una primissima demo messa sul psn per "calmarci un pò in attesa di giochi".

La demo di gt5p era sullo store jappo, ora non c'è più

[cryfra]

Ah ok, quindi o mi accontento della prima demo che trovo su psn oppure mi attacco visto che in jappo non cè piu..
Ma la versione Ita quando uscirà??

Originariamente inviato da cryfra

Ah ok, quindi o mi accontento della prima demo che trovo su psn oppure mi attacco visto che in jappo non cè piu..
Ma la versione Ita quando uscirà??

marzo 2008

il consiglio è di prenderti la versione jappo, tanto c'è il menu in inglese, si capisce tutto quello che si deve fare....e cmq è un gioco di macchine, si guida, non è un RPG

[Legolas84]

Originariamente inviato da Nerocielo

marzo 2008

il consiglio è di prenderti la versione jappo, tanto c'è il menu in inglese, si capisce tutto quello che si deve fare....e cmq è un gioco di macchine, si guida, non è un RPG

Fosse un rpg in jappo sarebbe un suicidio

[fabiomi]

da che mondo e mondo uno bravo col pad andrà SEMPRE + veloce di uno col volante, a prescindere che si stia giocando GT 1, 2, 3, 4 o 5 le microcorrezioni che si possono fare col pad, nn si possono fare col volante...è invece fuori discussione che guidare con quest'ultimo è estremamente più appagante

[redbaron]

Io comunque userei questo 3d solo per l'online, non per i vari problemi che possono finire nel 3d precedente.