Carburanti Alternativi

[demonbl@ck]

Originariamente inviato da Antonio Avitabile

cambio motore: Diesel

La questione colza è abbastanza dibattuta, alla fine mi pare di capire che i problemi degli olii alimentari siano legati alla presenza di glicerina.

esiste un metodo casalingo (ed economico) per estrarre glicerina dall'olio?

Originariamente inviato da spinbird

cioè, che succede se io ora sul mio cinquino (900cc a iniezione) butto dentro un litro di alcol?

da quel che ho letto avrei pure un filo in più di coppia e potenza, ma mi chiedo se è davvero cosi semplice, o serve cmq un qualche intervento al motore

Originariamente inviato da Goldrake_xyz

Bene x l'etanolo puro al 100%
Ma in realtà se si usa questo carburante, bisogna variare
i parametri dell' iniezione e questo può essere un grosso
problema !

OK, Avanti al più coraggioso che invece della benzina mettete
dentro 2 taniche da 5 lt. di alcool a 95° !

Poi se gentilmente ci fà sapere qualcosa ...

Ciao.

Ooops, dimenticavo di dire che questa caxxata l'ho fatta
molti anni fà con una macchina a carburatore ...

Ma l'avete letto quel forum prima di fare queste domande? no perchè hanno dato le risposte come minimo 700.000 volte ( non è che voglio fare il figo ma lo seguo abbastanza, se guardate mi chiamo demonbl@ck anche lì)

Un modo per eliminare la glicerina dagli olii è la transesterificazione. leggetevi il 3d "Biodiesel fatto in casa" o una roba del genere ( ) è di circa 30 pagine ma spiegano tutto

[Bounty_]

In effetti chi chiedeva una guida per fare il biodiesel non aveva tutti i torti
infatti io avevo messo un collegamento a wikipedia, ma li' e' scomparsa la pagina
quindi:

Originariamente inviato da Antonio Avitabile

cambio motore: Diesel

La questione colza è abbastanza dibattuta, alla fine mi pare di capire che i problemi
degli olii alimentari siano legati alla presenza di glicerina.

esiste un metodo casalingo (ed economico) per estrarre glicerina dall'olio?

In questo post http://www.hwupgrade.it/forum/showpo...3&postcount=31 di pagina 2
ho messo un allegato con la spiegazione in 2 pagine (non scritte fitte)
in inglese (purtroppo) in italiano in 2 parole e' cosi':
un olio va' riscaldato per privarlo di residui di acqua, catalizzatore NaOH o KOH
6gr/l per olio chiaro 7gr/l per olio scuro (6gr per litro di olio da trattare),
sciogliete il catalizzatore nel alcool etilico anidro (assolutamente non ci deve essere
acqua senno' fate sapone non carburante biodiesel), mischiate all'olio;
parte la transesterificazione, a temperatura ambiente dura: 24-48 ore,
spillate dal fondo la glicerina residua, neutralizzate il residuo del catalizzatore con HCl
che dara' NaCl, sciaquate il carburante dal sale NaCl; riscaldate il carburante
per eliminare il residuo d'acqua e scaldando a 35-40°C filtrate con
filtrino a 5micron; cosi' trasformato il carburante biodiesel va' comunque
miscelato con un 25% di gasolio per essere impiegato in un motore diesel
compatibile: principalmente deve avere guarnizioni e tubi del condotto carburante
che se in plastica gomma non rigonfino, rammolliscano, deperiscano
al contatto del biodiesel; prima di dare ad un motore diesel compatibile
biodiesel la miscela biodiesel gasolio deve passare da un pieno all'altro cosi':
gasolio biodiesel
I°___90%___10%
II°__80%___20%
III°_70%____30%
IV°__60%___40%
V°___50%___50%
VI°__40%___60%
VII°__30%___70%
VIII°__25%___75% e questa resta la massima quantita' di biodiesel che si
puo' mettere nel motore.

Ciao

[Bounty_]

Sono ancora in attesa che l'agenzia delle dogane ci sciolga
il dilemma postomi da evelon su quante accise siano da pagare
in caso di autoproduzione.
http://www1.agenziadogane.it/ed/serv...ail/scheda.htm
Non mi e' ancora arrivata una elettera di risposta,
quando la domanda l'ho inviata il 15/03/07 17:20:30,
danno 8 giorni di attesa per le domande semplici 15
per le complesse.
Domani torno a chiedere alla Guardia di finanza, che mi
ha gia' fatto notare che depositi di carburante sopra
un certo numero di litri debbano essere autorizzati.


Intanto ho aggiunto "Compatibilita' motori" in
http://www.hwupgrade.it/forum/showth...=830751&page=2
bisogna ricordare che prima di euroI, euroII, euro...
si poteva fare riferimento alla richiesta di brevetto
di Rudolf Diesel in cui diceva che come carburante
si poteva usare l'olio vegetale fatta eccezzione per:
l'olio d'oliva e l'olio di lino.
Adesso ovviamente i requisiti motore e carburante
sono piu' raffinati.

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Nel seguente argomento non ho approfondito cosi' bene come per
i sostituti del diesel e della benzina:
http://www.hwupgrade.it/forum/showth...=830751&page=2

Intanto e' una notizia curiosa e divertente:

Una motocicletta a legno con il gasificatore sul portapacchi posteriore.

Hum ora ho capito perche' non e' stata giustamente diffusa:
sviluppa metanolo, ossido di carbonio che dovrebbe bruciare
completamente, ma se parte di questi 2 esce come gas o vapore
sono altamente tossici (mortali) ahi ahi ahi; resta anche catrame
come residuo (qualcosa di piu' inquinante no eh?).

Ciao

[Lucrezio]

Ho qualche dubbio sulla legalità di questa discussione, purtroppo.
Per intanto chiudo, chiedo lumi