Muscle Car Americane

[AlexB]

Originariamente inviato da ciccenji
ma sei di Bari???

no sono solo poliglotta !!! Mi sunt de Milan te capì .... ?

Ale

[maxsona]

Originariamente inviato da TurboCresta
non faro nessun confronto, è come tifare juve a roma...

smettetela di dire caxxate su su...

PS: USA CAR FOREVER!!!

Forse non sei così competente da leggere uno spaccato, ma la scocca della nuova Mustang usa tecnologie vecchie di 10 anni, e credo che perfino i motori usati per i gruppi elettrogeni siano più evoluti degli small block e dell' HEMI senza contare che quando in Europa costruivamo i telai in alluminio in USA costruivano le sportive con i telai a longheroni

[TurboCresta]

Originariamente inviato da maxsona
Forse non sei così competente da leggere uno spaccato, ma la scocca della nuova Mustang usa tecnologie vecchie di 10 anni, e credo che perfino i motori usati per i gruppi elettrogeni siano più evoluti degli small block e dell' HEMI senza contare che quando in Europa costruivamo i telai in alluminio in USA costruivano le sportive con i telai a longheroni

forse non sei cosi competente da capire che le stonxate che scrivete non cambieranno l'amore che provo per il migliore motore del mondo, il 5700V8 e per la cattiveria delle muscle car americane!!!

siete di parte... punto

sono solo aiutoooooooooooooooooooo

[Mauro82]

Originariamente inviato da AlexB
Invece l altra, la prima foto, era relativa lla versione 2 litri V8 (2000 cc) da ....tanto per dire...270 cv e 298Km/h ...ed è stata commercializzata !!! Capisci a me ! ALe

una delle auto più belle della storia imho, se non sbaglio 2 volte campione del mondo
l'ultima versione da corsa aveva un 2100cm3 da 640CV e oltre 350Km/h

[AlexB]

Originariamente inviato da TurboCresta
non faro nessun confronto, è come tifare juve a roma...

smettetela di dire caxxate su su...

PS: USA CAR FOREVER!!!

Ho mandato una candidatura a Zelig per te... secondo me ci stai dentro...sembri un tipo che conoscevo...questo era una bestia ...campione di nn so che caxxo di arte marziale...ma tante ne avrà date tante ne avrà prese...perchè , parlando come Lino Banfi...sapete quella voce da pirla di Lino nei film all italiana anni 70...ecco...sosteneva con enfasi il fatto che tutte le auto (Porsche , Ferrari , Lambo...Corvette... ) derivassero motoristicamente dall' ....





















ARGENTA LOL

Era + fuori lui di un balcone... Però non gliel'ho mai detto se no mi gonfiava !!!

Ale

[AlexB]

Originariamente inviato da TurboCresta
forse non sei cosi competente da capire che le stonxate che scrivete non cambieranno l'amore che provo per il migliore motore del mondo, il 5700V8 e per la cattiveria delle muscle car americane!!!

siete di parte... punto

sono solo aiutoooooooooooooooooooo

Ti definiremo ... l' ingegner !!! TROPPO COMPETENTE !!! ALE

[AlexB]

Originariamente inviato da Mauro82
una delle auto più belle della storia imho, se non sbaglio 2 volte campione del mondo
l'ultima versione da corsa aveva un 2100cm3 da 640CV e oltre 350Km/h

Credo tu abbia ragione...ora nn ho tempo ma domani verifico...se nn erro ricordo anche io la versione da gara !

Cmq era una dea non un auto... AH le Alfa di una volta...che auto...

Ale

[Marci]

Originariamente inviato da AlexB
Beh no la corvette attuale nn ha + le balestre... credo !!!

Ma nn me ne intendo molto sai...cose di altri tempi...da trogloditi....

Ale

vai qui e noterai che il model year 2004 ha le balestre posteriori.
Byezz

[TurboCresta]

bla bla bla... è questo che conta!!!

[Marci]

Originariamente inviato da TurboCresta
bla bla bla... è questo che conta!!!

http://www.hubcapcafe.com/i/2000/all_ford/shel6801b.jpg

Appunto



Byezz

[Mauro82]

Originariamente inviato da TurboCresta
bla bla bla... è questo che conta!!!

non facevano prima a usare 20 motori di 500? occupavano meno spazio e avevano prestazioni migliori

[kikki2]

Originariamente inviato da Marci
Appunto



Byezz

Ehhh, dai motori Ford si tira fuori di tutto

[Mauro82]

non è meglio prendersi un camion, ha un motore con tanti cavalli e tanta coppia

[Marci]

Originariamente inviato da Mauro82
non è meglio prendersi un camion, ha un motore con tanti cavalli e tanta coppia

La viper monta il motore di un Camion modificato dalla Lamborghini

[TurboCresta]

nuova ford focus RS8 con motore di derivazione mustang...

tiè becca









gia gli americani non sanno proprio fare motori e estetica... brutta vero???

[Marci]

Originariamente inviato da TurboCresta
nuova ford focus RS8 con motore di derivazione mustang...

tiè becca









gia gli americani non sanno proprio fare motori e estetica... brutta vero???

infatti il design è stato studiato per una utenza europea, già se guardi la versione USA ha il paraurti posteriore sporgente ed è più brutta dentro

[TurboCresta]

Originariamente inviato da Marci
infatti il design è stato studiato per una utenza europea, già se guardi la versione USA ha il paraurti posteriore sporgente ed è più brutta dentro

niente non riesco a prevalere oggi, a domani ragaxxi cacacaxxi

[TXFW]

Oh santo cielo.

Quando ero piccolo si scannavano per il Commodore 64 o lo Spectrum. Poi sono arrivati il PC e il Mac.

Adesso le macchine americane e quelle europee.

E in genere quello che si critica agli altri e' quello che l'oggetto di nostra scelta non ha, "perche' tanto non serve".

Mi presento. Marco, da Fort Worth, Texas. Nuovo del forum, questo forum.

Guido una Mustang GTMustang GT bianca che un giorno spero di portare in Italia, se e' quando ci tornero'.

Le caratteristiche non importanti di questa auto americana:

8 cilindri
4.6 litri
42-43 chili di coppia
260 cavalli
velocita' dichiarata dal costruttore 240 km/h (tanto il limite e' 60 mph)
consumi con una guida "attenta": 10 km/l
consumi con una guida meno attenta: lasciamo perdere, ma vale per qualunque auto con un po' di birra.

L'unica caratteristica importante di quest'auto americana:

mi piace.

Qualcuno vuole conversare sull'ultimo punto?

Saluti

[Saturos]

10 km/l?????
ma se il mio bm ne fa 9,8 che è un 3000 diesel???

[cariafraweb]

confermo che la corvette attuale usa ancora le balestre, ho visto le foto.
Se facessimo una gara tra una macchina americana fine 60 e una europea fine 60 non ci sarebbe storia... come prestazioni pure vincono le europee. Le corvette e la saleen s7 attuali monatno ancora aste e bilancieri... questo limita il motore a un regime di circa 6000-6500 rpm poichè oltre si danneggia la distribuzione e se si danneggia si perde la fase e succede veramente un disastro nei cilindri. Le macchine europee in quegli anni avevano doppio o quadruplo (pochissime e da corsa) asse a camme in testa, oltre 75 cv/l sui modelli stradali ma non mancavano anche 90 cv/l (l'affidabilità non era granchè). Qualcuno ha mai visto e sentito dal vivo qualcuna di queste auto fine 60? Io sono appassionato e ne ho viste veramente molte, specialmente all'Intereuropa 2004. In America usavano v8 con carburatore quadricorpo... in Italia per esempio si utilizzavano 6 carburatori doppio corpo sui V12. Le prestazioni erano diverse per vari motivi:
-cambio: le americane usavano automatici 3-4 marce oppure manuali ridicoli
-telai: talvolta molto rigidi ma tra il peso della vettura, assetto mai buono, e non all'avanguardia
-motore: oltre a quanto detto sopra, in Europa si è cominciato a usare leghe e alluminio molti anni addietro... in america ci fanno le supercar con basamento in ghisa
inoltre un motore a bassa potenza specifica è pigro a salire di giri e meno pronto a rispondere ai comandi
-peso: con cilindrate assurde e metalli pesanti.... 2 tonnellate erano spesso la norma su molte auto
-rapporti: con un regime massimo imposto dal motore così basso, si è costretti a utilizzare rapporti lunghi (i cambi a 3 o 4 marce poi fanno il resto) con prima marcia cortta per bruciare il semaforo ma quando entra la seconda o la terza ci si addormenta...
-aerodinamica: avete mai dato una occhiata da vicino a una charger? è una scatola da camicie con una scatola di biscotti messa sopra . provate a guardare una ferrari o porsche di quei tempi... flussi ricomposti in coda, nessun maxi spoiler, linea filante senza spigoli,...

e poi il capitolo rumore... quei v8 americani hanno un rumore da motore affogato, un bel motore europeo è bello scattante, con quel rumore fantastico.

Qualcuno ha proposto una sfida tra una americana pre-70 e una Europea per-70.... va bene. Io metterei la Miura 400 SV da 390 cv e 290 km/h... linea rossa a 8000 rpm... motore perfetto anche a 9800 rpm (era espressa a questo regime la potenza del prototipo messo a punto da Giotto Bizzarrini). 0-100 in circa 5 secondi (non si è mai saputo con precisione perchè gli strumenti erano quello che erano a quei tempi). Una linea così bella e attuale che poche auto possono egualgiare tutt'ora

Allora, che americana mi portate per la sfida?
Dimenticavo la dinamica... vogliamo parlare dei ponti rigidi posteriori americani?

L'unica cosa di buono che hanno quelle auto lì è la linea muscolosa (solo la Mustang e la Shelby Cobra (su cui però mise mano un inglese, questo forse vi è sfuggito) penso abbiano una bella linea)