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Antigravity A1: drone futuristico per riprese a 360° in 8K con qualche lacuna da colmare
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Old 23-06-2007, 11:24   #61
cionci
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Si può fare a qualsiasi moto, ma la trafila burocratica è lunga, visto che la moto va riomologata e il depotenziamento deve essere riprotato sul libretto...
Ci sono moto che escono dal concessionario già depotenziate: Ducati 749 Dark e diversi Monster ad esempio. Oppure anche le Kawasaki ZX6-R e la Honda Hornet 600...
Se le trovi usate già depotenziate puoi fare anche dei buoni affari

Solitamente c'è una limitazione a livello di manopola del gas...ma può anche essere una limitazione elettronica...
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Old 23-06-2007, 11:33   #62
cionci
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Fatti un giro su moto.it e cerca per parola chiave mettendo "depotenziata", per farti un'idea. Di custom purtroppo non c'è niente, ma ci sono tante moto sportive...
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Old 23-06-2007, 11:56   #63
Tony Mako
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Sto thread mi sta facendo venire la diarrea col fischio. Credo che consulterò un medico
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Old 23-06-2007, 12:03   #64
DeMoN3
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Sto thread mi sta facendo venire la diarrea col fischio. Credo che consulterò un medico
e io penso lo segnalerò ad un moderatore
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Old 23-06-2007, 12:08   #65
kxmet
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Sto thread mi sta facendo venire la diarrea col fischio. Credo che consulterò un medico
Complimenti...davvero molto costruttivo il tuo commento...
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Old 23-06-2007, 12:16   #66
kxmet
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no,a ottobre prenderei la A limitata(ho 18 anni compiuti da un paio di mesi...)...ovvero max 250...
He, purtroppo anche coi 250 il discorso cambia relativamente poco a livello di disponibilità.
Una "motoretta" che ti consiglio di valutare è la Kymco Venox 250. Ce l'ha un mio conoscente e mi ha davvero impressionato positivamente. E' abbastanza potente per essere un custom 250, abbastanza carina e affidabile.
Un paio di anni fa è venuto con noi alla Biker Fest a Udine. Partendo da Milano ci siamo fatti un po' di passi alpini per arrivare e abbiamo fatto più di 600km sola andata ma ci è sempre stato dietro senza alcun problema (ok che era su da solo, ma viaggiava tranquillissimo anche alle andature autostradali al ritorno) e consumando pure pochissimo. Poi da quanto mi diceva ha un sacco di componentistica Honda ben collaudata (tra cui, se non ricordo male, il motore stesso oppure il cambio).
Ti allego una foticina per farti un'idea:

Ultima modifica di kxmet : 23-06-2007 alle 12:18. Motivo: aggiunta
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Old 23-06-2007, 12:20   #67
DeMoN3
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sinceramente nn è il tipo di custom che piace a me...è troppo alta...a me piacciono quelle belle sdraiate...
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Old 23-06-2007, 12:25   #68
ilmambo
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ho provato un paio di volte la shadow.

comodità in marcia ottima, sella comoda, freno e cambio non troppo distanti e non stancano troppo le gambe.

difetti li hai alle absse velocità, o se devi fare inversione o manovra. è lunga e sterza poco, però è abssa e si tocca benissimo per terra (è molto basso il rischio che ti cada sbilanciandoti)

per tratte lunghe direi comoda, l'ho usata in tangenziale e non mi sono stancato tanto, giusto un po' le braccia per le vibrazione perchè la tiravo al massimo

anche in 2 (comprando uno schienale per il passeggero) è molto comoda.
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Old 23-06-2007, 12:27   #69
ilmambo
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io sono soddisfatto della primavera 125 velocità massima è 85km/h ma sono pienamente soddisfatto
hai una et3 primavera? che anno?
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Old 23-06-2007, 12:56   #70
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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hai una et3 primavera? che anno?
anno 69 con le puntine
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Old 23-06-2007, 14:08   #71
MM
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Sto thread mi sta facendo venire la diarrea col fischio. Credo che consulterò un medico
Pensa un po' quanto sarebbe stato meglio e meno dannoso nei tuoi confronti se tu non lo avessi letto e soprattutto se, nei confronti degli altri, tu non avessi risposto...
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