Quale addittivo olio diesel???

[lucadeep]

Originariamente inviato da R|kHunter
Domanda da 100 milioni di dollari: io ho:

MOTORE --> COLLETTORE --> DEBIMETRO --> SCATOLA DELL'ARIA

Se levo il debimetro e butto il prodotto direttamente nel collettore mi spieghi come sta acceso il motore dal momento che il debimetro non sente flusso d'aria?

Ma ci fai o ci sei??? Secondo te senza debimetro non parte la macchina? Ma quando mai?????

Cmq per la cronaca si spruzza nel collettore si richiude e si accende il motore, di solito fanno così!

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da lucadeep
Fai una prova, vai da un pompista smonta gli iniettori e togli le testine e poi mi fai sapere quanto troiaio è uscito fuori da li, idem per l'aspirazione togli il manicotto partendo dall'intercooler - egr - soft off ecc e nota quanta merda c'è incrostata a causa della egr e del ricircolo vapori olio. Se vuoi tenere il motore pulito lato aspirazione tappa la EGR e fai scaricare a terra i vapori olio gli additivi per la pulizia iniettori usali solo dopo la pulizia dell'impianto e la ritarature testine

pro e contro di sta cosa della EGR?

[kikki2]

Originariamente inviato da lucadeep
Ma ci fai o ci sei??? Secondo te senza debimetro non parte la macchina? Ma quando mai?????

Cmq per la cronaca si spruzza nel collettore si richiude e si accende il motore, di solito fanno così!

Ma tutto lo "sporco" poi va a finire nel cilindro ( cioè seguendo il flusso dell'aria aspirata) passando per il compressore o sbaglio?

[lucadeep]

Originariamente inviato da 85kimeruccio
pro e contro di sta cosa della EGR?

Pro: Abbassi le temperature dell'aria in aspirazione, abbassi le temperature della turbina, mantiene puliti i collettori e il motore evitando le incrostazioni, il motore rimane leggermente più pronto.

Contro: In alcuni casi la centralina se ne accorge e rompe le palle ma ovviamente c'è maniera di zittirla.

[lucadeep]

Originariamente inviato da kikki2
Ma tutto lo "sporco" poi va a finire nel cilindro ( cioè seguendo il flusso dell'aria aspirata) passando per il compressore o sbaglio?

Yes, ma è roba liquida, non ci vanno pezzi che possano rompere qualcosa. I primi minuti fuma come una dannata e sprecchia dalla marmitta i liquidi residui

Cmq come ho già detto si possono pulire anche smontando tutta l'aspirazione ma risulta più costoso.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da lucadeep
Pro: Abbassi le temperature dell'aria in aspirazione, abbassi le temperature della turbina, mantiene puliti i collettori e il motore evitando le incrostazioni, il motore rimane leggermente più pronto.

Contro: In alcuni casi la centralina se ne accorge e rompe le palle ma ovviamente c'è maniera di zittirla.

in ke senso se ne accorge? come si fa a farla stare zitta?
xke le case produttrici non lo fanno di loro se conviene così tanto?

[lucadeep]

Originariamente inviato da 85kimeruccio
in ke senso se ne accorge? come si fa a farla stare zitta?
xke le case produttrici non lo fanno di loro se conviene così tanto?

Si accende la spia del guasto al motore e la centralina viene mandata in recovery, per questo problema basta entrare con il vag-com e impostare a 0 il valore EGR che si trova sotto il canale 01 ENGINE.
Le case produttrici la fanno per rientrare nelle norme antiinquinamento.

[85kimeruccio]

e sto modifica alla centralina.. dove la fò? costi? la Egr come la modifico?

[lucadeep]

Originariamente inviato da 85kimeruccio
e sto modifica alla centralina.. dove la fò? costi? la Egr come la modifico?

Ci sono 2 metodi per tappare l'egr, con una sferetta nel tubo a depressione che comanda la valvola, o con un lamierino sagomato da mettere sull'attacco della valvola.
La modifica alla centralina la chiedi in vw in 2 minuti la fai

[85kimeruccio]

se kiedo al conce di farmi la centralina con querlla modifica e di tapparmi l'egr me la fa? prezzo?

[lucadeep]

Originariamente inviato da 85kimeruccio
se kiedo al conce di farmi la centralina con querlla modifica e di tapparmi l'egr me la fa? prezzo?

Non te la fà purtroppo.

[85kimeruccio]

thnx lo stesso..


visto il filmato.. qualità pessima..peccato

[R|kHunter]

Ho trovato il pompista che mi farebbe la pulizia dell'aspirazione per 25 euri.

Lunedi gli porto la macchina.

[lucadeep]

Originariamente inviato da 85kimeruccio
thnx lo stesso..


visto il filmato.. qualità pessima..peccato

Cmq le prime marcie attorno ai 4500.4600 le adalla 3a in su 4200-4300


Guarda che quella modifica li è una stronzata pazzesca e al massimo puoi tornare indietro tranquillamente se vedi che qualcosa non và

[lucadeep]

Originariamente inviato da R|kHunter
Ho trovato il pompista che mi farebbe la pulizia dell'aspirazione per 25 euri.

Lunedi gli porto la macchina.

Ecco perchè eri sparito

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da lucadeep
Cmq le prime marcie attorno ai 4500.4600 le adalla 3a in su 4200-4300


Guarda che quella modifica li è una stronzata pazzesca e al massimo puoi tornare indietro tranquillamente se vedi che qualcosa non và

uhm.. sai com'è.. so a dir poco vedere il livello dell'olio motore.. dovrei trovare qualcuno ke lo sappia fare..


ma pompista.. ke è???

[lucadeep]

Originariamente inviato da 85kimeruccio
uhm.. sai com'è.. so a dir poco vedere il livello dell'olio motore.. dovrei trovare qualcuno ke lo sappia fare..


ma pompista.. ke è???

Domani ti mando un pò di foto sul lavoro

Il pompista è il tecnico delle p@mpe

[85kimeruccio]

continuo a non capire

cmq tranqua.. quando vuoi.. mail a iosa