Multijet: un motore molte auto - Pagina 3

winnertaco · 24-09-2004, 13:39

Quote:

Originariamente inviato da sacd
No perchè li ci sono persone con in sale in zucca che pensano al futuro dell'azienda e nn agli introiti immediati per salvarsi come dicono a milano il cadreghin

cmq la fiat non gli ha mica venduto il progetto Mjet! è sempre la fiat che produce i MultiJet e li passa alla opel & C. al max delega la produzione, ma il brevetto penso resti Fiat!

**sacd** · 24-09-2004, 13:46

Quote:

Originariamente inviato da winnertaco
cmq la fiat non gli ha mica venduto il progetto Mjet! è sempre la fiat che produce i MultiJet e li passa alla opel & C. al max delega la produzione, ma il brevetto penso resti Fiat!

No lui si riferiva al brevetto del Common Rail dei Diesel che è stato inventato dal gruppo fiat e venduto ai tedeschi per l'industrializzazione, in quanto loro nn avevano fondi.

winnertaco · 24-09-2004, 13:49

Quote:

Originariamente inviato da sacd
No lui si riferiva al brevetto del Common Rail dei Diesel che è stato inventato dal gruppo fiat e venduto ai tedeschi per l'industrializzazione, in quanto loro nn avevano fondi.

ah..

excuse me!

Mr Hyde · 24-09-2004, 13:53

Quote:

Originariamente inviato da kikki2
Perfetto.
Chiusa la parentesi su chi ha inventato cosa, quale tra le piccole col Mj comprereste? e perchè?
A ma piace il piccolo suv della Suzuki , l'Ignis

prenditi il pandino 4x4 MJ..

rip82 · 24-09-2004, 18:37

Quote:

Originariamente inviato da sacd
No perchè li ci sono persone con in sale in zucca che pensano al futuro dell'azienda e nn agli introiti immediati per salvarsi come dicono a milano il cadreghin

Saggia considerazione, la Fiat va male perche' non e' gestita male, tanto alle spalle c'e' lo stato che piu' volte ci ha versato miliardi per salvare posti di lavoro. Per fare concorrenza ai tedeschi basterebbe una gestione sana, io non ho mai criticato l'ingegno italiano, ma i prodotti di una azienda gestita "allegramente".

Bedo · 24-09-2004, 22:14

Guardate che il Multijet non è un brevetto che usa solo FIAT, OPEL & C....la BMW è dal 2000 che utilizza le multi-iniezioni nei diesel Common Rail quando fece debuttare il 1998 cc della 320d da 150 Hp!!!

Oggi le multi-iniezioni nei diesel(ricordo che il common rail originario ne ha due : pilota e principale) le usano praticamente tutte le maggiori casa automobilistiche : BMW, Mercedes, Audi, etc...

**sacd** · 24-09-2004, 22:18

Quote:

Originariamente inviato da Bedo
Guardate che il Multijet non è un brevetto che usa solo FIAT, OPEL & C....la BMW è dal 2000 che utilizza le multi-iniezioni nei diesel Common Rail quando fece debuttare il 1998 cc della 320d da 150 Hp!!!

Oggi le multi-iniezioni nei diesel(ricordo che il common rail originario ne ha due : pilota e principale) le usano praticamente tutte le maggiori casa automobilistiche : BMW, Mercedes, Audi, etc...

Guardate che il Multijet non è un brevetto che usa solo FIAT, OPEL & C.

Chi lo ha detto.?

....la BMW è dal 2000 che utilizza le multi-iniezioni nei diesel Common Rail quando fece debuttare il 1998 cc della 320d da 150 Hp!!!

Nel 98 o nel 2000 ? La 320d ha debuttato con 136Cv con pompa rotativa per passare due anni dopo al C.R. da 150Cv

Bedo · 24-09-2004, 22:19

Cmq tornando al discorso Multijet installato su vari modelli:

Mi sembra scandaloso che l'Opel e Saab montino la versione più evoluta del 1910 Multijet 16v, cioè quella con 150 Hp e 32,1 kgm di coppia a 2000@RPM e omologazione euro 4 grazie al filtro PDF!!!

In FIAT non hanno ancora un diesel di cilindrata 1.9 litri euro 4!!!
Devono sempre essere gli ultimi ad arrivare!!!

**sacd** · 24-09-2004, 22:21

Quote:

Originariamente inviato da Bedo
Cmq tornando al discorso Multijet installato su vari modelli:

Mi sembra scandaloso che l'Opel e Saab montino la versione più evoluta del 1910 Multijet 16v, cioè quella con 150 Hp e 32,1 kgm di coppia a 2000@RPM e omologazione euro 4 grazie al filtro PDF!!!

In FIAT non hanno ancora un diesel di cilindrata 1.9 litri euro 4!!!
Devono sempre essere gli ultimi ad arrivare!!!

Il filtro costa!!!!

Sulla classe A nuova è un optional da 500€ dal 2005

Bedo · 24-09-2004, 22:26

Pero' la classe A ha diesel tutti euro 4!!!

Anche il gruppo Fiat ....sicuro

**sacd** · 24-09-2004, 22:29

Quote:

Originariamente inviato da Bedo
Pero' la classe A ha diesel tutti euro 4!!!

Anche il gruppo Fiat ....sicuro

Fino a quando nn sarà obbligatorio per superare la prova dei gas stai sicuro che nn lo metteranno

Bedo · 24-09-2004, 22:31

Infatti, pero' si fanno sempre compatire IMHO, anche perchè qua in emilia-romagna se hai un'auto euro 4 o un diesel euro 3 con filtro anti-particolato nei giorni di targhe alterne puoi girare indipendentemente dalla targa!!!

24-09-2004, 22:14	#46
Bedo Member Iscritto dal: May 2001 Città: Modena!! Messaggi: 97	Guardate che il Multijet non è un brevetto che usa solo FIAT, OPEL & C....la BMW è dal 2000 che utilizza le multi-iniezioni nei diesel Common Rail quando fece debuttare il 1998 cc della 320d da 150 Hp!!! Oggi le multi-iniezioni nei diesel(ricordo che il common rail originario ne ha due : pilota e principale) le usano praticamente tutte le maggiori casa automobilistiche : BMW, Mercedes, Audi, etc... __________________ <<Mi piace semplicemente guidare l'auto, lasciando che sia lei a condurmi ovunque. E questo significa accettare tutte le possibili alternative.>> Prof.Dr.Ing.h.c. Ferdinand Porsche CLIO COMMUNITY

24-09-2004, 22:19	#48
Bedo Member Iscritto dal: May 2001 Città: Modena!! Messaggi: 97	Cmq tornando al discorso Multijet installato su vari modelli: Mi sembra scandaloso che l'Opel e Saab montino la versione più evoluta del 1910 Multijet 16v, cioè quella con 150 Hp e 32,1 kgm di coppia a 2000@RPM e omologazione euro 4 grazie al filtro PDF!!! In FIAT non hanno ancora un diesel di cilindrata 1.9 litri euro 4!!! Devono sempre essere gli ultimi ad arrivare!!! __________________ <<Mi piace semplicemente guidare l'auto, lasciando che sia lei a condurmi ovunque. E questo significa accettare tutte le possibili alternative.>> Prof.Dr.Ing.h.c. Ferdinand Porsche CLIO COMMUNITY

24-09-2004, 22:26	#50
Bedo Member Iscritto dal: May 2001 Città: Modena!! Messaggi: 97	Pero' la classe A ha diesel tutti euro 4!!! Anche il gruppo Fiat ....sicuro __________________ <<Mi piace semplicemente guidare l'auto, lasciando che sia lei a condurmi ovunque. E questo significa accettare tutte le possibili alternative.>> Prof.Dr.Ing.h.c. Ferdinand Porsche CLIO COMMUNITY

24-09-2004, 22:31	#52
Bedo Member Iscritto dal: May 2001 Città: Modena!! Messaggi: 97	Infatti, pero' si fanno sempre compatire IMHO, anche perchè qua in emilia-romagna se hai un'auto euro 4 o un diesel euro 3 con filtro anti-particolato nei giorni di targhe alterne puoi girare indipendentemente dalla targa!!! __________________ <<Mi piace semplicemente guidare l'auto, lasciando che sia lei a condurmi ovunque. E questo significa accettare tutte le possibili alternative.>> Prof.Dr.Ing.h.c. Ferdinand Porsche CLIO COMMUNITY

Strumenti
Mostra una versione stampabile Invia questa pagina per email