Moto GP500 vs. auto Formula 1

[leoben]

Originariamente inviato da francofranchi
inoltre un auto di f1 a dei freni che le consentono di arrestarsi in spazi limitatissimi , infatti iniziano a frenare nello stesso momento in cui impostano la traiettoria per fare la curva .se guardi una moto da gp in staccata ti rendi conto di quanto tempo prenda questa operazione,

Non dipende proprio dalla potenza dei freni. Sta tutto nella distribuzione dei pesi (e quindi nei carichi aerodinamici)e, a sfavore delle moto, nell'equilibrio. Frenare al limite in curva o aprire il gas "a manetta" in curva con una moto è un suicidio

[ZigoZago]

pero' ragazzi questo é riferito a moto da competizione e a monosposto di formula 1...
Ma se noi facciamo un comfronto con i mezzi per noi comuni mortali il divario é sempre così elevato? non penso così tanto o no?

[ironmanu]

Originariamente inviato da supermario
in effetti le f1 sn auto che nn vediamo nemmeno al 60% della loro potenza in gara........delle auto del genere alla prima curva andrebbero dritte e/o contro un muro

le grandi prestazioni di una f1 sono dovute + che altro alla grande potenza del motore perchè nella parte aerodinamica sono megacastrate......sopratuttutto per portare a casa sani e salvi shumy e company


ciauz

sbagliato!le f1 nn sono megacastrate aerodinamicamente ma perfette per lo scopo che è diverso!

[Marci]

Al mugello nella prima curva le MotoGP staccano a 200mentri mente le F1 a 70metri(mi sembra, non ricordo )
Byezz

[supermario]

Originariamente inviato da ZigoZago
pero' ragazzi questo é riferito a moto da competizione e a monosposto di formula 1...
Ma se noi facciamo un comfronto con i mezzi per noi comuni mortali il divario é sempre così elevato? non penso così tanto o no?

i mezzi per noi comuni mortali non sono nemmeno paragonabili alle f1 e alle motoGP...........a cominciare dai cavalli

[Sir J]

Originariamente inviato da ZigoZago
pero' ragazzi questo é riferito a moto da competizione e a monosposto di formula 1...
Ma se noi facciamo un comfronto con i mezzi per noi comuni mortali il divario é sempre così elevato? non penso così tanto o no?

Tieni conto che ad esempio in frenata la macchina puo' contare su una potenza frenate maggiore dovuta, come e' stato anche scritto, alla distribuzione dei pesi. Una moto o blocca la ruota davanti o si ribalta, la macchina non corre questo rischio.
Non dimentichiamo inoltre che con i moderni impianti ABS fare un frenatone da 200 all'ora con la macchina e' facile, pesta a fondo il pedale e tienilo giu'. Quanti sanno frenare da 200 all'ora con la moto? Intendo seriamente, non rallentare e scalare 3 marce, parlo proprio di panic stop o comunque di frenata tirata al limite. Se non avete mai provato l'esperienza, vi assicuro che e' veramente complesso.

[lufo]

autodromo del mugello:
F1 (Ufficioso)
RUBENS BARRICHELLO (F2004)
Tempo:1.18,704
Media giro: 239,911 km/h
Giorno: 09.02.2004

MotoGP
Tohru Ukawa Honda
Tempo: 1'52"601
Media Giro: 167,689 Km/h
Girono: 2.06.02

http://www.mugellocircuit.it/record.htm

[leoben]

Originariamente inviato da Marci
Al mugello nella prima curva le MotoGP staccano a 200mentri mente le F1 a 70metri(mi sembra, non ricordo )
Byezz

Questo perchè la frenata di una F1 può continuare anche durante l'inserimanto in curva. Con una moto, quando inizi a piegare (quindi ancora in diritta), devi già avere la velocità che ti permette di girare la curva

[Sir J]

Originariamente inviato da lufo
autodromo del mugello:
F1 (Ufficioso)
RUBENS BARRICHELLO (F2004)
Tempo:1.18,704
Media giro: 239,911 km/h
Giorno: 09.02.2004

MotoGP
Tohru Ukawa Honda
Tempo: 1'52"601
Media Giro: 167,689 Km/h
Girono: 2.06.02

http://www.mugellocircuit.it/record.htm

Infatti: lo avevo gia' scritto a memoria e avevo valutato in 30 secondi la differenza, qua siamo a 34, vale a dire un doppiaggio ogni 3 giri!

Il discorso pero' e' sempre quello: non conta chi va piu' forte, conta che con quel mezzo piu' forte di cosi' non puoi andare

[ZigoZago]

Originariamente inviato da Sir J
Tieni conto che ad esempio in frenata la macchina puo' contare su una potenza frenate maggiore dovuta, come e' stato anche scritto, alla distribuzione dei pesi. Una moto o blocca la ruota davanti o si ribalta, la macchina non corre questo rischio.
Non dimentichiamo inoltre che con i moderni impianti ABS fare un frenatone da 200 all'ora con la macchina e' facile, pesta a fondo il pedale e tienilo giu'. Quanti sanno frenare da 200 all'ora con la moto? Intendo seriamente, non rallentare e scalare 3 marce, parlo proprio di panic stop o comunque di frenata tirata al limite. Se non avete mai provato l'esperienza, vi assicuro che e' veramente complesso.

cavolo quanto c'hai ragione! Ma devi avere un fisicaccio per fare quelle staccate, io non so come facciano in motogp e resistere tutti quei giri! ci vuole fisico

[baldoz]

Ragazzi comunque tenete conto che le F1 sono altamente limitate dalla FIA!
Qualche esempio? Motori aspirati (niente turbine), cilindrata massima 3500cc, cerchi piccoli (non ricordo il diametro al momento), peso minimo fissato a 600kg (di cui almeno 50 sono solitamente zavorra), gomme scanalate (e non slick), consumi "compatibili" coi tempi in gara, etc etc.

Fare un'auto da competizione che vada parecchio di più di quella di Schumi non sarebbe molto difficile per la Ferrari, se non avesse tutte questi regolamenti da seguire.
Basta metterci una turbina, gomme slick, un motore un pochino più grosso di cilindrata (in modo da sopportare le pressioni maggiori di un turbo)... e darebbe più di 10-20 sec al giro alla F1 di schumy!

[johnnyboy79]

Originariamente inviato da Schummacherr
in pista una F1

su un rettilineo dipende dalla configurazione aerodinamica della macchina..se scarichissima,ancora più di monza abbiamo visto che supera abbondantemente i 350kmh ...la desmosedici di capirossi l'anno scorso aveva preso massimo i 350 se non sbaglio

Le auto da F1 superano abbondandemente i 360 (velocità di punta) in alcune piste del mondiale, il record di Capirossi è di poco superiore ai 330.

[francofranchi]

Originariamente inviato da ZigoZago
cavolo quanto c'hai ragione! Ma devi avere un fisicaccio per fare quelle staccate, io non so come facciano in motogp e resistere tutti quei giri! ci vuole fisico

ma con una moto la decelerazione è molto meno brutale che con una f1 , propio per via dell' efficenza frenante . con una moto siamo ancora a livelli normali. con una f1 a monza alla prima variante passi dai 360 a 70 km/ in meno di 100 metri, e se non hai un collo allenato come si deve dopo una decina di giri ti cade la testa sulle spalle

[ZigoZago]

Originariamente inviato da francofranchi
ma con una moto la decelerazione è molto meno brutale che con una f1 , propio per via dell' efficenza frenante . con una moto siamo ancora a livelli normali. con una f1 a monza alla prima variante passi dai 360 a 70 km/ in meno di 100 metri, e se non hai un collo allenato come si deve dopo una decina di giri ti cade la testa sulle spalle

vero!

Certo stare dentro una monoposto non é facile, anche lì devi avere un fisicaccio, per sopportare tutto. Non dico sia come un caccia, pero' nzomma A mio avviso in moto non raggiungi quelle velocità e o quelle escursioni di velocità, pero' secondo mè é più stressante. Sulla monoposto tutto sommato sei seduto, ma sulla moto ti aggrappi con le mani e le gambe, quelle poche volte che stanno "tranquilli" é in rettilineo seduto ed accovacciato dietro la carena, per il resto sei sempre sulle pedane, penso sia più stressante per il fisico, inubbiamente!

[the_joe]

Originariamente inviato da johnnyboy79
Le auto da F1 superano abbondandemente i 360 (velocità di punta) in alcune piste del mondiale, il record di Capirossi è di poco superiore ai 330.

Ci sono in realtà dei limiti legati all'aerodinamica ben diversi fra le auto e le moto, per le auto è facile dare un carico aerodinamico per far sì che le ruote restino attaccate al terreno anche alle alte velocità mentre per una moto il carico aerodinamico sopra i 300KM/h tende a far sollevare il mezzo con conseguente slittamento della ruota posteriore, quindi il limite raggiunto dei circa 330KM/h è da considerarsi proprio come un limite fisico.