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Old 24-02-2004, 15:05   #41
riaw
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L'Avatar di riaw
 
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Originariamente inviato da teogros
Ascolta bello vedi di moderare i toni, ok? Idiota dillo a tuo babbo, non a me (che per inciso la comprerei). Detto questo taglio corto e lascio la discussione.

guarda che l'idiota non era mica riferito a te.......
dove avrei scritto una cosa del genere?
ma parlo arabo?
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La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!
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Old 24-02-2004, 15:06   #42
teogros
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Originariamente inviato da riaw
guarda che l'idiota non era mica riferito a te.......
dove avrei scritto una cosa del genere?
ma parlo arabo?
Hai scritto "qualche idiota la comprerebbe", quindi se la comprerei sono un idiota.
__________________
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Old 24-02-2004, 15:07   #43
lucadeep
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Originariamente inviato da riaw
eh ma sai, c'è chi ritiene che cambiare basso sfruttando la coppia e andare in giro rilassati sia sportivo............



per la ferrari o la lamborghini diesel: mi sembra strano infatti che non esistano, imho se le fanno qualche idiota se le compra.....
ma chi la deto che cambi piano??? Sai leggere??? i diesel tirano FINO IN FONDO!!! se il regime massimo è 4000 giri per un diesel e per un benzina è 7000 non vedo la differenza apri un pò gli occhietti su, non capisco perche continuate a dire che si sfrutta solo in basso un diesel. Mai fatto!!!!
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newlife
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Old 24-02-2004, 15:07   #44
riaw
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Originariamente inviato da teogros
Hai scritto "qualche idiota la comprerebbe", quindi se la comprerei sono un idiota.

esatto.
ti sei comprato una ferrari a gasolio?
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Old 24-02-2004, 15:08   #45
teogros
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Originariamente inviato da riaw
esatto.
ti sei comprato una ferrari a gasolio?
No, ma se potessi permettermi una ferrari e ci fosse a gasolio non avrei problemi a prenderla.
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Old 24-02-2004, 15:08   #46
riaw
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Originariamente inviato da lucadeep
ma chi la deto che cambi piano??? Sai leggere??? i diesel tirano FINO IN FONDO!!! se il regime massimo è 4000 giri per un diesel e per un benzina è 7000 non vedo la differenza apri un pò gli occhietti su, non capisco perche continuate a dire che si sfrutta solo in basso un diesel. Mai fatto!!!!

oh stavolta sono io a non capire te.......
dove mai ho scritto che con un diesel si cambia piano?
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Old 24-02-2004, 15:08   #47
riaw
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Originariamente inviato da teogros
No, ma se potessi permettermi una ferrari e ci fosse a gasolio non avrei problemi a prenderla.

e quindi?
scusa ma non ti seguo.....
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Old 24-02-2004, 15:09   #48
teogros
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Originariamente inviato da riaw
e quindi?
scusa ma non ti seguo.....
Lasciamo fare.
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Old 24-02-2004, 15:09   #49
riaw
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Originariamente inviato da teogros
Lasciamo fare.

bah
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Old 24-02-2004, 15:09   #50
lucadeep
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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
x il semplice motivo che a quei livelli di prezzo il consumo nn conta assolutamente un tubo, cmq sia il propulsore consuma molto, cmq sia è un diesel e quindi nn spinge un tubo sopra i 3500giri = cacca di motore sportivo ( a meno che questo doppio stadio nn risolva questo problema ed allora mi dovrò richiedere )
""""X ORA""""come motori """"SPORTIVI""" nn c' è paragone

Nn sono considerazioni sterili, ma semplici constatazioni da appassionato, fatte da chiunque adori le auto Sportive ...x gli altri il discorso nn vale ...x gli altri basta un 19jtd da 140\150cv...basta ed AVANZISSIMA X gli altri senza cuore sportivo questo motore è uno sterile esercizio di stile...punto e basta

Ma xchè NN ragionate prima di esprimere pareri inutili?? Lo so chiedo TROPPO
Xchè continuate a fare i soliti errori di valutazione. I motori diesel si sfruttano in basso e in alto, solo che a differenza dei 7000 8000 9000 e chi più ne ha più ne metta di giri il diesel si ferma a 4000.
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Old 24-02-2004, 15:10   #51
JENA PLISSKEN
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Originariamente inviato da andreasperelli
ragazzi vi prego... basta thread diesel vs benzina!

se certa gente è convinta che il motore a benzina è migliore perché ha un rumore più fico allora c'è poco da discutere.

Certo che se fossero tutti come loro staremmo ancora al motore a vapore! chissà che sound che aveva con il suo sbuffare impetuoso!

Che tristezza.... Se x te questo è un motore normale ...infatti lo monteranno sulla MINI , anzi sulla PANDA. questo è chiaramente un motore diesel sportivo...forse nn hai letto le forze in gioco
Ripeto a questo punto stì motori sono esercizi dis tile...a meno che nn risolvano il problema over 3500giri.
Che poi il diesel a ID sia il massimo in fatto di consumi, di rispetto dell' ambiente col Fap o col nuovo cat GM,e di utilizzo reale del motore(coppia in basso) questo è assodato, è stato aperto un thread apposta. Ma lo ripeto all' infinito, questo nn è un diesel normale è una belva, quindi i parametri di giudizio cambiano....ci arrivate???

...NO!!!
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Old 24-02-2004, 15:11   #52
lucadeep
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Originariamente inviato da riaw
eh ma sai, c'è chi ritiene che cambiare basso sfruttando la coppia e andare in giro rilassati sia sportivo............

Quote:
oh stavolta sono io a non capire te.......

ecco dove l'hai detto.
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Old 24-02-2004, 15:13   #53
JENA PLISSKEN
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Originariamente inviato da lucadeep
Xchè continuate a fare i soliti errori di valutazione. I motori diesel si sfruttano in basso e in alto, solo che a differenza dei 7000 8000 9000 e chi più ne ha più ne metta di giri il diesel si ferma a 4000.

...ma io di che sto parlando??

ma roba da matti, fermarsi a 4000significa che nn è un motore sportivo ....x questo con quella coppia va bene su un SUV, ma su un' auto sportiva nn serve ad una cippa (a meno che il doppio stadio etc etc)
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Old 24-02-2004, 15:14   #54
riaw
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Originariamente inviato da lucadeep
ecco dove l'hai detto.

ahhhhhhh

cambiare piano=cambiare basso ????


metti i sottotitoli la prossima volta va
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Old 24-02-2004, 15:14   #55
lucadeep
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Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
...ma io di che sto parlando??

ma roba da matti, fermarsi a 4000significa che nn è un motore sportivo ....x questo con quella coppia va bene su un SUV, ma su un' auto sportiva nn serve ad una cippa (a meno che il doppio stadio etc etc)

soliti discorsi, sportività=oltre i 4000 giri.

Allora anche la panda è sportiva. Roba da matti!!!!
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Old 24-02-2004, 15:16   #56
riaw
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Originariamente inviato da lucadeep
soliti discorsi, sportività=oltre i 4000 giri.

Allora anche la panda è sportiva. Roba da matti!!!!

ah quindi sportivo è avere un motore che tocca il picco di potenza vicino al picco massimo dei giri? altrimenti non ho capito che vuoi dire.....
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Old 24-02-2004, 15:16   #57
teogros
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Originariamente inviato da lucadeep
soliti discorsi, sportività=oltre i 4000 giri.

Allora anche la panda è sportiva. Roba da matti!!!!
Inutile che te la prendi! Non capiscono che aspettano a prendere la RX-8 tutti quanti visto che arriva a 9000 giri!
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Old 24-02-2004, 15:20   #58
JENA PLISSKEN
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Originariamente inviato da lucadeep
soliti discorsi, sportività=oltre i 4000 giri.

Allora anche la panda è sportiva. Roba da matti!!!!

mi stai facendo morire ...ma lo vedi che nn hai capito niente??

Sportività = spingere oltre i 4000...ma chiaramente stiamo parlando di auto """""""""""""sportive"""""""""""" CIOE' AUTO CON MOTORI POTENTI CON COPPIE IN GIOCO DI UN CERTO LIVELLO, CHE HANNO IL LORO PICCO MASSIMO SUI 6000 E PASSA

Ma che paragoni fai??
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Old 24-02-2004, 15:21   #59
JENA PLISSKEN
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Inutile che te la prendi! Non capiscono che aspettano a prendere la RX-8 tutti quanti visto che arriva a 9000 giri!


Si xchè tu sati aspettando questo 3000 doppiostadio???

Ma x favore
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Old 24-02-2004, 15:21   #60
lucadeep
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Originariamente inviato da teogros
Inutile che te la prendi! Non capiscono che aspettano a prendere la RX-8 tutti quanti visto che arriva a 9000 giri!
infatti non ho più voglia, fatto sta che benzina aspirati di pari potenza non riescono a starmi dietro in pista. Che si tengano i giri e si mangino la polvere.
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