Renault Scenic E-Tech Electric, com'è e come va l'auto dell'anno 2024

[Strato1541]

Originariamente inviato da ilariovs

A prate che le prove SONO DUE E NON UNA, c'è quella di 4R sulla RWD 387 Km con 57KWh di batteria che fanno 6,8 Km X KWh ossia 147WhX100 Km... e sono TRE PROVE.

Ma non bastano perchè un anonimo su internet dice che LUI non riesce a fare altrettanto. E' un problema TUO non del mondo.

Seconda cosa con la model 3 ad occhio dovresti stare sui 130 WhX Km in ambiente urbano. Perché qui non si parla di media generali ma Massimiliano ti ha risposto proprio così: "perchè è quello che abbiamo visto finché eravamo in tratto urbano,".

Su una testata francese dove hanno testato la MG4, in media faceva 171WhXKm ma in urbano 140WhXKm. E consuma tranquillamente un 10% in più, in autostrada, sopra i 110Km/h anche un 15/20%.

Quindi è inutile che mi vieni a parlare di temperature la prova sul GRA è di fine Gennaio e di mattina non c'erano 20° fuori, il clima era impostato a 22° e ha segnato 151WhXKm NON A ROMA CITTA' a 50Km/h sul GRA. Quindi in città deve fare necessariamente di meno.

Se tu non ci riesci... forse sarebbe meglio che chiedi consiglio a Massimiliano invece di insistere.

Come ti ho già detto parecchie volte, compra una qualsiasi auto elettrica. Scrivi che sono tutte interessanti, Model 3, MG4, Renault 5 ma alla fine ha sempre la 207 diesel con 16 anni... ( vedrai se ti dureranno 16 anni pure le batterie di una qualsiasi BEV )..
Compra e poi misurerai in concreto e magari pubblicherai i valori... Con tempi e medie, cosa che in questo forum ho fatto solo io, mentre tutti gli altri parlano si riferiscono a prove fatte da altri senza specificare le condizioni e cercando di portare i valori al limite!
Sarei stra felice che la Model 3 facesse davvero 500 km reali in autostrada a velocità codice, ma non è così, non p lontanamente così..
E ci sono anche un paio di possessori che con un canale youtube "Usalatesla" stanno dicendo ciò che dico io da 2 anni..Strano he..

[barzokk]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Quattro nerd, come li chiami tu, hanno reso la Tesla Model Y l’auto più venduta in Europa, e più venduta nel mondo, per altro con immatricolazioni vere e non taroccate. Ti viene mai il dubbio che magari stai tu dalla parte sbagliata?

Questo non significa che sia facile per tutti. Se davvero diversi marchi produrranno tra poco solo elettriche succederanno diverse cose:
- i prezzi scenderanno
- le famiglie che comunque non ce la faranno, potranno scegliere l’usato
- ci saranno comunque termiche prodotte da alcune marche
- ci sarà anche l’usato dell’elettrico (Una Testa usata oggi non si può vendere a più di 25.000 euro secondo me).

Quindi non c’è nulla di virtuale, c’è solo un mercato che è cambiato e proporrà soluzioni diverse al passato, a cui tutti si dovranno adeguare (come si è sempre fatto in passato).

Infatti solo Tesla si vende

Fiat 500 elettrica, in Italia vendute solo 470 vetture: a Mirafiori duemila operai in cassa
https://torino.corriere.it/notizie/e...7dd40xlk.shtml

Per il resto cosa dovresti dire, con le EV ci lavori e ci porti a casa la pagnotta.

Originariamente inviato da ilariovs

Non c'è niente da difendere. Esistono delle prove PUBBLICHE fatte da GIORNALISTI CHE LE FIRMANO, in ambiente di prova ossia con giornalisti e riprese e condizioni dichiarate e riproducibili, che dicono che una Model 3 IN CITTÀ fatica a fare 15 KWhX100 Km? Ma voglio venirti incontro esistono prove di questo tipo da 14 KWh X 100 Km.

ESITONO SI O NO?

Se esistono basta che mi metti il titolo non voglio manco il link me lo cerco. Altrimenti per cortesia passiamo oltre che chi vuole capire ha già capito

Ma caro ragazzo, cosa ti aspetti che dicano, ci lavorano...
io no lo so, cerco e trovo queste
tu ovviamente guarderesti solo il dato di sinistra
In città, fuori città, ma compratela e divertiti
https://www.youtube.com/watch?v=rGQ7Z3lYO_0

[Strato1541]

Originariamente inviato da barzokk

Per il resto cosa dovresti dire, con le EV ci lavori e ci porti a casa la pagnotta.



Ma caro ragazzo, cosa ti aspetti che dicano, ci lavorano...
io no lo so, cerco e trovo queste
tu ovviamente guarderesti solo il dato di sinistra
In città, fuori città, ma compratela e divertiti
https://www.youtube.com/watch?v=rGQ7Z3lYO_0

Tanto per dire come possono essere i consumi più elevati dati dal freddo e dall'autostrada in salita....





Però non ho preso i casi peggiori che diventano anche più elevati di questi..
Qui invece si considerano solo le eccezioni migliori, sarebbe come dire che oggi i migliori benzina fanno più di 20 km/l e i migliori diesel più di 30 km/l.. Ma è evidente che in contesto reale non è replicare se non a condizioni molto singolari..
Perchè pongo l'accento sui consumi di una elettrica mentre per una termica (spesa a parte) non sono così importanti? Perchè l'autonomia reale di una delle migliori elettriche è la metà di quella una Panda con il 1.2 FIRE, che però si rifornisce i 5 minuti..

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Tanto per dire come possono essere i consumi più elevati dati dal freddo e dall'autostrada in salita....





Però non ho preso i casi peggiori che diventano anche più elevati di questi..
Qui invece si considerano solo le eccezioni migliori, sarebbe come dire che oggi i migliori benzina fanno più di 20 km/l e i migliori diesel più di 30 km/l.. Ma è evidente che in contesto reale non è replicare se non a condizioni molto singolari..
Perchè pongo l'accento sui consumi di una elettrica mentre per una termica (spesa a parte) non sono così importanti? Perchè l'autonomia reale di una delle migliori elettriche è la metà di quella una Panda con il 1.2 FIRE, che però si rifornisce i 5 minuti..

Ma stai facendo un discorso sul nulla. Nessuno ha detto o scritto che la Scenic farà 625 km sempre ed in ogni situazione, ma semplicemente che non è un dato campato per aria, e che in certi percorsi li fa davvero, risultato da prova reale. Nessuno ha dichiarato il falso, né io, né altri colleghi. Tu contestualizzi i dati come ti pare, ma ciò che è scritto è chiaro e mi pare in italiano corrente. Io ho sempre dichiarato in modo trasparente cosa succede usando le auto elettriche in diversi contesti, trovi online diversi miei video con varie prove di autonomia e tempi in condizioni reali, con caldo o con freddo o anche vie di mezzo. Io riporto sempre e solo i dati che ottengo, mai sensazioni. Li porto in forma scritta e in video, cosa desideri di più?

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ma stai facendo un discorso sul nulla. Nessuno ha detto o scritto che la Scenic farà 625 km sempre ed in ogni situazione, ma semplicemente che non è un dato campato per aria, e che in certi percorsi li fa davvero, risultato da prova reale. Nessuno ha dichiarato il falso, né io, né altri colleghi. Tu contestualizzi i dati come ti pare, ma ciò che è scritto è chiaro e mi pare in italiano corrente. Io ho sempre dichiarato in modo trasparente cosa succede usando le auto elettriche in diversi contesti, trovi online diversi miei video con varie prove di autonomia e tempi in condizioni reali, con caldo o con freddo o anche vie di mezzo. Io riporto sempre e solo i dati che ottengo, mai sensazioni. Li porto in forma scritta e in video, cosa desideri di più?

Questo è ciò che hai scritto nell'articolo da te firmato :" ci siamo accorti che in ambito urbano, con una guida normale, senza troppi accorgimenti, arrivare intorno ai 600 km sarebbe davvero possibile".
Non credo serve fare un'analisi dei verbi per capire che i 600 km non li avete visti realmente, ma sono ipotetici.
Ora si possono riportare i dati in tanti modi, ma sappiamo bene ( credo anche tu) che per arrivare a tali percorrenze con un mezzo del genere bisogna procedere a non più di 60 km/h e cercando di recuperare energia ad ogni minima occasione di frenata o rallentamento... Questo non è il contesto di uso REALE.
Dai siamo onesti, io non contestualizzo come mi pare, ma riporto quanto ho visto in 60.000km circa di utilizzo REALE.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Tanto per dire come possono essere i consumi più elevati dati dal freddo e dall'autostrada in salita....





Però non ho preso i casi peggiori che diventano anche più elevati di questi..
Qui invece si considerano solo le eccezioni migliori, sarebbe come dire che oggi i migliori benzina fanno più di 20 km/l e i migliori diesel più di 30 km/l.. Ma è evidente che in contesto reale non è replicare se non a condizioni molto singolari..
Perchè pongo l'accento sui consumi di una elettrica mentre per una termica (spesa a parte) non sono così importanti? Perchè l'autonomia reale di una delle migliori elettriche è la metà di quella una Panda con il 1.2 FIRE, che però si rifornisce i 5 minuti..

Fai paragoni come se volessi fare 1000 km in una tirata unica, su una Panda 1.2. Poi sarei io quello che estremizza. Ma ammettendo che la Scenic possa fare 400 km in un lungo viaggio, davvero dopo 4-5 ore di viaggio non puoi/devi fermarti 20 minuti in cui intanto ricarichi, per fare poi altri 400 km, e dunque 800 km in un tempo normalissimo? Ma dove dovete andare sempre con queste macchine???
Gli esempi estremi sono sempre i vostri! La maggior parte della gente anche per andare in vacanza non fa più di 400 km!

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Questo è ciò che hai scritto nell'articolo da te firmato :" ci siamo accorti che in ambito urbano, con una guida normale, senza troppi accorgimenti, arrivare intorno ai 600 km sarebbe davvero possibile".
Non credo serve fare un'analisi dei verbi per capire che i 600 km non li avete visti realmente, ma sono ipotetici.
Ora si possono riportare i dati in tanti modi, ma sappiamo bene ( credo anche tu) che per arrivare a tali percorrenze con un mezzo del genere bisogna procedere a non più di 60 km/h e cercando di recuperare energia ad ogni minima occasione di frenata o rallentamento... Questo non è il contesto di uso REALE.
Dai siamo onesti, io non contestualizzo come mi pare, ma riporto quanto ho visto in 60.000km circa di utilizzo REALE.

E io continuo a sostenere che guidi male, e inizio a pensare di averci preso. Perchè per me (dopo 10 anni, e 160.000 km in elettrico, più svariate altre migliaia nelle prove) è perfettamente reale non usare quasi mai il freno e rigenerare sempre e comunque, e difatti non ho mai cambiato i freni, e ambito urbano, come ho scritto, significa certamente zone dove a 60 km/h non ci puoi nemmeno arrivare. Questo c’è scritto, e questo è quello che è successo. Una Scenic da 87 kWh, usata solo in città, guidando BENE, fa 600 km. Punto.

[Qarboz]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ora, detto questo, la Scenic:
- Ha anche lei un motore solo
- è meno potente di quello della Model 3
- pesa meno della Model 3
- Renault li sa fare bene e hanno sempre consumato poco
- il rotore avvolto è più efficiente dei magneti permanenti di Tesla

Mi puoi spiegare i motivi tecnici della maggiore efficienza di un motore con rotore avvolto rispetto ad un motore a magneti permanenti? Perché io non me lo spiego, ma molto probabilmente mi sfugge qualcosa.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Fai paragoni come se volessi fare 1000 km in una tirata unica, su una Panda 1.2. Poi sarei io quello che estremizza. Ma ammettendo che la Scenic possa fare 400 km in un lungo viaggio, davvero dopo 4-5 ore di viaggio non puoi/devi fermarti 20 minuti in cui intanto ricarichi, per fare poi altri 400 km, e dunque 800 km in un tempo normalissimo? Ma dove dovete andare sempre con queste macchine???
Gli esempi estremi sono sempre i vostri! La maggior parte della gente anche per andare in vacanza non fa più di 400 km!

Adesso parli di 400 km, quindi caliamo di altri 100 rispetto ai 511 di prima e i 600 dell'articolo...
Pian piano ti avvicini a quello che stavo dicendo dal primo messaggio, poi ti perdi sulle ore di viaggio perchè a 120-130 km/h 400 km li fai in 3 ore e mezza poco più..
20 minuti? anche qui perchè devi dire cose vere a metà.. 20 minuti per ricaricare 75 80 kWh?! Dai lo sai benissimo che sono almeno 40-50 minuti! Al SUC V3 quando arrivo al 5% per portami al 85 resto 40-45 minuti questa carica molto più lentamente e le FreetoX non sono veloci come il V3 di norma!
Poi passi al tu guidi male.. Caro Sig Zocchi negli ultimi 10 anni di km ne ho percorsi circa 500.000, di cui 80 mila con vetture elettriche l'ultima è Model 3 Long Range. Non credo si dover prendere lezioni di guida e come avevo già detto 3 messaggi fa se guidassi una vettura diesel con la stessa attenzione che pongo all'uso di Model 3 farei 24 km/l TESTATO

, mentre guidata normalmente 21 km/l. Ma non vado a dire che 24 è il dato a cui tutti possono aspirare!
Usare la frenata rigenerativa è NORMALE per una vettura elettrica con guida one pedal, ma è il traffico a decidere quando rallenti e quanto acceleri non facciamo i furbi..

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Qarboz

Mi puoi spiegare i motivi tecnici della maggiore efficienza di un motore con rotore avvolto rispetto ad un motore a magneti permanenti? Perché io non me lo spiego, ma molto probabilmente mi sfugge qualcosa.

I francesi lo avevano spiegato in parte, e qualcuno ha già provato a ragionarci:
https://www.vaielettrico.it/motori-e...avvolto/?amp=1

“Quindi se, a parità di dimensioni, una macchina sincrona a magneti permanenti alle basse velocità è sicuramente più efficiente di una con avvolgimento sul rotore per via delle perdite per effetto joule in quest’ultimo, è ragionevole pensare che alle alte velocità la situazione si possa ribaltare in quanto nel caso di avvolgimento sul rotore il deflussaggio avviene con riduzione delle perdite sul rotore, mentre nel motore a magneti permanenti con aumento delle perdite sia sullo statore stesso che sull’inverter che alimenta la macchina per via dell’uso delle correnti di statore per deflussare.”

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Adesso parli di 400 km, quindi caliamo di altri 100 rispetto ai 511 di prima e i 600 dell'articolo...
Pian piano ti avvicini a quello che stavo dicendo dal primo messaggio, poi ti perdi sulle ore di viaggio perchè a 120-130 km/h 400 km li fai in 3 ore e mezza poco più..
20 minuti? anche qui perchè devi dire cose vere a metà.. 20 minuti per ricaricare 75 80 kWh?! Dai lo sai benissimo che sono almeno 40-50 minuti! Al SUC V3 quando arrivo al 5% per portami al 85 resto 40-45 minuti questa carica molto più lentamente e le FreetoX non sono veloci come il V3 di norma!
Poi passi al tu guidi male.. Caro Sig Zocchi negli ultimi 10 anni di km ne ho percorsi circa 500.000, di cui 80 mila con vetture elettriche l'ultima è Model 3 Long Range. Non credo si dover prendere lezioni di guida e come avevo già detto 3 messaggi fa se guidassi una vettura diesel con la stessa attenzione che pongo all'uso di Model 3 farei 24 km/l TESTATO

, mentre guidata normalmente 21 km/l. Ma non vado a dire che 24 è il dato a cui tutti possono aspirare!
Usare la frenata rigenerativa è NORMALE per una vettura elettrica con guida one pedal, ma è il traffico a decidere quando rallenti e quanto acceleri non facciamo i furbi..

Ma io non ho scritto che la Scenic fa sempre 600 km, è un viaggio mentale che ti sei fatto tu. Ho solo scritto che nel primo tratto della prova i consumi erano in linea con circa 600 km di autonomia, situazione probabilmente simile alle condizioni di omologazione. Hai fatto tu un discorso sul nulla. E nel video lo dico chiaramente.

Comunque poco importa quanti km hai fatto in totale, anzi forse importa, perché guidi le elettriche come le termiche, ed è per questo che ottieni dati pessimi. Sarai di quelli che se vedono il semaforo rosso continuano ad accelerare fino a 20 metri prima, per poi frenare all’ultimo. Io non faccio il furbo, mai cambiato i freni, eppure non tampono la gente.
Ah, al V3, o a Free To X, non dovresti stare fermo 40-45 minuti. Hai fatto 80.000 km ma non hai ancora capito come si ricarica.

[kbios]

Originariamente inviato da Strato1541

Mi sembrano valori esageratamente ottimistici, stai prendendo un contesto favorevole. La corretta informazione sarebbe riesci fare 150 Wh/km , ma riesci a farli per tutto il tempo? Anche se percorri 30 km in "suburbano" , poi?
Mediamente una Model X ( non so quale versione precisa tu possieda) ha consumi più verso i 200 Wh/km, che 150..
Tra l'altro un SUV di quelle dimensioni ha anche poco senso in un contesto cittadino, dato che dovrebbe essere utilizzato fuori dalla città , come tutti i SUV.
In un lungo trasferimento ( terreno di gioco per Scenic da sempre) , i valori sono ben più elevati e vicini a percorrenze dell'ordine di 300-380 km reali.
Questa è la verità , numeri che fanno sbadigliare le versioni diesel della Scenic in produzione fino a ieri.

Allora siccome ti voglio bene stasera ho fatto la prova
200Wh/km (per l'esattezza 196) li faccio a 90km/h, velocità decisamente extraurbana. Questo con 9 gradi fuori e climatizzatore a 21 (la mia ce l'ha a resistenza, non a pompa di calore)

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Ma io non ho scritto che la Scenic fa sempre 600 km, è un viaggio mentale che ti sei fatto tu. Ho solo scritto che nel primo tratto della prova i consumi erano in linea con circa 600 km di autonomia, situazione probabilmente simile alle condizioni di omologazione. Hai fatto tu un discorso sul nulla. E nel video lo dico chiaramente.

Comunque poco importa quanti km hai fatto in totale, anzi forse importa, perché guidi le elettriche come le termiche, ed è per questo che ottieni dati pessimi. Sarai di quelli che se vedono il semaforo rosso continuano ad accelerare fino a 20 metri prima, per poi frenare all’ultimo. Io non faccio il furbo, mai cambiato i freni, eppure non tampono la gente.
Ah, al V3, o a Free To X, non dovresti stare fermo 40-45 minuti. Hai fatto 80.000 km ma non hai ancora capito come si ricarica.

Nell'articolo palesi i 600 km in contesto urbano , ed è su quel numero che tutti si fermano poi, pensando di replicarli anche in altri contesti , ma le cose non sono così!
Ah perfetto adesso addirittura mi accusi velatamente di essere pericoloso in strada, complimenti ottimo
In 17 anni di patente non ho mai causato né subito sinistri di alcun tipo e non ho MAI visto recapitarmi una multa per eccesso di velocità, decidi tu quale è lo stile di guida, ho 5 patenti A3,B,C, D, E e abilitazione CQC. ( serve lo screen come per il libretto della mia vettura? Sarei un caso unico nel forum).
Le pastiglie dei freni? Con l'ultima termica che ho usato per lavoro ci ho fatto 120.000 km senza sostituirle, ed era una berlina diesel con 200cv.
Non ho capito come si ricarica? Forse viene Lei a spiegarlo alle colonnine, perchè più di arrivare scarico e restare fino a quando la curva cala troppo ( verso 80%) non posso fare altro! Ma tu invece in 20 minuti ricarichi una batteria da 87 kWh! L'hai detto prima!
Comunque non ci sono problemi se è questo il tipo di comunicazione che volete tenere è una scelta vostra, sarà la gente a decidere quanto corretta sia. Se volete essere un satellite di "vaielettrico" fate pure, non ci sono problemi.

[Strato1541]

Originariamente inviato da kbios

Allora siccome ti voglio bene stasera ho fatto la prova
200Wh/km (per l'esattezza 196) li faccio a 90km/h, velocità decisamente extraurbana. Questo con 9 gradi fuori e climatizzatore a 21 (la mia ce l'ha a resistenza, non a pompa di calore)

E poi dicono che mi invento le cose...

[kbios]

Originariamente inviato da Strato1541

E poi dicono che mi invento le cose...

Be eri tu a dire che non potevo fare 160 in suburbano 200 a 90 si traducono facilmente in 160 a 60

Ricorda che sto sempre parlando di una Model X da 2600kg

[Strato1541]

Originariamente inviato da kbios

Be eri tu a dire che non potevo fare 160 in suburbano 200 a 90 si traducono facilmente in 160 a 60

Il fatto che per un piccolo tratto sia possibile ottenere 160 non lo dubito,ma mediamente NON è così.. Quanto è la tua media negli ultimi trip? è più vicina a 200 o 150? Questo tento di dire..
Poi come già detto sono parecchio stanco di ripetere le stesse cose

[kbios]

Originariamente inviato da Strato1541

Il fatto che per un piccolo tratto sia possibile ottenere 160 non lo dubito,ma mediamente NON è così.. Quanto è la tua media negli ultimi trip? è più vicina a 200 o 150? Questo tento di dire..
Poi come già detto sono parecchio stanco di ripetere le stesse cose

Stai parlando con uno che di media sta a 180 in autostrada ti lascio immaginare

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Nell'articolo palesi i 600 km in contesto urbano , ed è su quel numero che tutti si fermano poi, pensando di replicarli anche in altri contesti , ma le cose non sono così!
Ah perfetto adesso addirittura mi accusi velatamente di essere pericoloso in strada, complimenti ottimo
In 17 anni di patente non ho mai causato né subito sinistri di alcun tipo e non ho MAI visto recapitarmi una multa per eccesso di velocità, decidi tu quale è lo stile di guida, ho 5 patenti A3,B,C, D, E e abilitazione CQC. ( serve lo screen come per il libretto della mia vettura? Sarei un caso unico nel forum).
Le pastiglie dei freni? Con l'ultima termica che ho usato per lavoro ci ho fatto 120.000 km senza sostituirle, ed era una berlina diesel con 200cv.
Non ho capito come si ricarica? Forse viene Lei a spiegarlo alle colonnine, perchè più di arrivare scarico e restare fino a quando la curva cala troppo ( verso 80%) non posso fare altro! Ma tu invece in 20 minuti ricarichi una batteria da 87 kWh! L'hai detto prima!
Comunque non ci sono problemi se è questo il tipo di comunicazione che volete tenere è una scelta vostra, sarà la gente a decidere quanto corretta sia. Se volete essere un satellite di "vaielettrico" fate pure, non ci sono problemi.

Quindi io ho scritto, chiaramente, che si possono fare 600 km in urbano, ma qualcuno secondo te leggendo capirebbe che si possono fare sempre. Quindi stiamo discutendo da due ore, su qualcosa che non ho scritto e che secondo te qualcuno che non sa comprendere la lingua italiana, potrebbe recepire.
Direi che basta così, no?

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Quindi io ho scritto, chiaramente, che si possono fare 600 km in urbano, ma qualcuno secondo te leggendo capirebbe che si possono fare sempre. Quindi stiamo discutendo da due ore, su qualcosa che non ho scritto e che secondo te qualcuno che non sa comprendere la lingua italiana, potrebbe recepire.
Direi che basta così, no?

"Si possono fare" non significa averli fatti, ma evidentemente è lo stesso!
Avete sempre ragione , quindi direi che non solo basta ma raccontatevela tra voi in futuro.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

"Si possono fare" non significa averli fatti, ma evidentemente è lo stesso!
Avete sempre ragione , quindi direi che non solo basta ma raccontatevela tra voi in futuro.

Chissà in quel tratto urbano cosa sarebbe mai potuto succedere per far raddoppiare i consumi! Fossi stato un pendolare, che faceva quei 30 km andata e ritorno, in tutta la settimana avrei avuto gli stessi consumi per stare in linea con 600 km, non mi sembra un ragionamento così complicato. Se la velocità non cambia, e lo stile di guida non cambia, non può succedere nulla nella batteria che faccia aumentare a dismisura i consumi. In urbano la Scenic da 87 kWh fa circa 600 km. Lo ripeto quante volte vuoi.