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Old 22-12-2006, 13:59   #41
checo
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garantito ... una vettura con una storia e tanta sostanza sotto il cofano ... non motori fiat ...
bei motori si le mustang, si vede che non capisci un caiser di auto, avrai na marbella se è tanto te
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Old 22-12-2006, 14:10   #42
DartBizu
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ma che schifo, con gli stessi soldi ti prendi una mustang

Di che anno scusa??
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Old 22-12-2006, 16:41   #43
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Di che anno scusa??
del 2006... 16-20000€ a comprarla e 5000€ a farla venire dagli usa
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Old 22-12-2006, 16:43   #44
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Originariamente inviato da checo
bei motori si le mustang, si vede che non capisci un caiser di auto, avrai na marbella se è tanto te
a parte la stilettata, in effetti bisogna rilevare che l'8 cilindri della mustang con 2 valvole per cilindro azionate ad aste e bilanceri proprio all'avanguardia non è... magari nel 1950...
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Old 22-12-2006, 16:45   #45
tdi150cv
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Originariamente inviato da checo
bei motori si le mustang, si vede che non capisci un caiser di auto, avrai na marbella se è tanto te
gia ... a giudicare quello che ho fatto tra i 16 e i 27 anni e le vetture che ho guidato nel frattempo ... gia ... non capisco nulla di auto ...

p.s. diversi motori americani sono stati accreditati a livello mondiale ... e guarda caso ci sta pure quello della mustang.
c'è una discussione e una marea di documenti in questo forum e se perdessi un minuto per farti un minimo di cultura ti risparmieresti queste figure ...
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Old 22-12-2006, 16:59   #46
ninja750
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Originariamente inviato da DartBizu
Di che anno scusa??
ovviamente ero ironico
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Old 22-12-2006, 17:03   #47
tdi150cv
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Originariamente inviato da checo
bei motori si le mustang, si vede che non capisci un caiser di auto, avrai na marbella se è tanto te
approposito ... ti rinnovo il documento ...
leggi e impara ...

http://www.engineforall.com/2006/12/...i-del-mercato/
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Old 22-12-2006, 17:06   #48
checo
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Originariamente inviato da tdi150cv
gia ... a giudicare quello che ho fatto tra i 16 e i 27 anni e le vetture che ho guidato nel frattempo ... gia ... non capisco nulla di auto ...

p.s. diversi motori americani sono stati accreditati a livello mondiale ... e guarda caso ci sta pure quello della mustang.
c'è una discussione e una marea di documenti in questo forum e se perdessi un minuto per farti un minimo di cultura ti risparmieresti queste figure ...
di sicuro non sei un esperto di auto, un esperto non parla certo come te.
sincermante motori con cubatura elevata ad aste e bilanceri non mi piaono il max della tecnologia, personalmente reputo migliori motori tipo il 1.4 tfsi della tua cara golf.
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Ultima modifica di checo : 22-12-2006 alle 17:12.
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Old 22-12-2006, 17:09   #49
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Originariamente inviato da tdi150cv
p.s. diversi motori americani sono stati accreditati a livello mondiale ... e guarda caso ci sta pure quello della mustang.
...
il grande pregio dei motori americani è che non essendo pompati sono molto solidi. con un motore della mustang ci macini mezzo milione di chilometri.

però a mio parere resta un ottimo motore per un daily più che per un auto...
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Old 22-12-2006, 17:11   #50
tdi150cv
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Originariamente inviato da checo
sincermante motori con cubatura elevata ad aste e bilanceri non mi piaono il max della tecnologia, personalmente reputo migliori motori tipo il 1.4 tfsi della tua cara golf.
io che amo la golf ? naaaa da quando ho buttato il 16V terza serie non ne ho piu' voluto sapere ...

p.s. leggi bene ... e insisto ... magari impari ...
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Old 22-12-2006, 17:16   #51
checo
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Originariamente inviato da tdi150cv
io che amo la golf ? naaaa da quando ho buttato il 16V terza serie non ne ho piu' voluto sapere ...

p.s. leggi bene ... e insisto ... magari impari ...
tirare fuori 310cv da un 4.6 non mi pare sia tutta sta tecnologia, poi che sia affidabile e eterno non ci piove
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Old 22-12-2006, 17:18   #52
Milosevik
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Originariamente inviato da checo
tirare fuori 310cv da un 4.6 non mi pare sia tutta sta tecnologia, poi che sia affidabile e eterno non ci piove

ma c'è davvero bisogno di tutta sta tecnologia per un'auto che ti deve portare a spasso?
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Old 22-12-2006, 17:22   #53
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Originariamente inviato da Milosevik
ma c'è davvero bisogno di tutta sta tecnologia per un'auto che ti deve portare a spasso?
se quello che puoi fare con un 3.0 lo fai con un 4.6 secondo te cosa cambia? nulla?
secondo me un 3.2 al minimo (tipo coda in città) consuma molto meno di un 4.6... ma è solo un esempio...
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Old 22-12-2006, 17:26   #54
DartBizu
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Originariamente inviato da ninja750
ovviamente ero ironico

Guarda che la mia era una domanda seria se in italia non ti svenassero per le macchine (bollo-assicurazione-bollino blu-revisioni-etc etc) mi piacerebbe tantissimo una mustang sarà anche "vecchia" come tecnologia ma secondo me ha molto più carisma e fascino di certe baracche che ci rifilano qui

Naturalmente è un mio pensiero e non voglio scatenare polemiche
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Old 22-12-2006, 17:31   #55
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Sull'ultimo numero della rivista AUTO parlano di un AlfaRomeo 33 dalla foto sembra una GPunto con il paraurti della 8C per caso è la 149 di cui si parla da qualche tempo o è un altro modello (Forse la junior di cui avevo sentito parlare)
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Old 22-12-2006, 17:40   #56
Milosevik
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se quello che puoi fare con un 3.0 lo fai con un 4.6 secondo te cosa cambia? nulla?
secondo me un 3.2 al minimo (tipo coda in città) consuma molto meno di un 4.6... ma è solo un esempio...

non parlo di cilindrata , dico solo che se non è supertecnologico un motore , per un'auto comune da città ( non una sportiva ) non cambia niente , se alla fine a pari cilindrata un aste e bilancieri mi consuma uguale ad un motore moderno ma mi costa meno , tanto meglio.
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Old 22-12-2006, 17:50   #57
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Originariamente inviato da pierpo

Dai i tedeschi non sono piu' capaci di fare auto, e se le fanno bene, le fanno brutte (leggi BMW)
non stai tirando acqua al tuo mulino vero?
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Old 22-12-2006, 18:57   #58
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Originariamente inviato da Milosevik
non parlo di cilindrata , dico solo che se non è supertecnologico un motore , per un'auto comune da città ( non una sportiva ) non cambia niente , se alla fine a pari cilindrata un aste e bilancieri mi consuma uguale ad un motore moderno ma mi costa meno , tanto meglio.
il discorso è che raramente una tecnologia vecchia è migliore di quella nuova....
ormai pure nei motori delle utilitarie ci sarà sempre più tecnologia per ottimizzare EMISSIONI, consumi e prestazioni.
nei benzina il futuro (europeo) sono piccoli motori turbo a iniezione diretta con apertura delle valvole controllata elettronicamente o oleodinamicamente. Non a caso fiat sta lavorando su un bicilindrico turbo a iniezione diretta di 900cc da sostituire ai 1.2 attuali.
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Old 22-12-2006, 20:25   #59
Dj Huzi
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se io dovessi fare Alfa 147 metterei questo cerchi qui


sono OZ SUPERTURISMO
azzo quanta carne al fuoco ho tirato fuori col mio topic ^_^

questi cerchi sono davvero belli, ma per risparmiare un po' faccio mettere quelli da 16" a raggi dell'alfa.. non voglio esagerare con la spesa... per ora va bene cosi ^_^

per gli altri che parlano della sicurezza.. delle prestazioni... dei consumi....
Boh, io vi dico che dai tempi dell'alfa 33 mi sono sempre trovato bene.. bei motori,bel suono, belle prestazioni... ma sopratutto.... BELLO IL SIMBOLO ALFA pp quindi 147 aggiudicata ( che zio po ho visto anche la 159 sul sito alfa e colavo bava... pero' costa 5-6mila euro in piu rispetto alla 147 e non mi pare il caso... )
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Old 22-12-2006, 23:24   #60
leox@mitoalfaromeo
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Originariamente inviato da Dj Huzi
azzo quanta carne al fuoco ho tirato fuori col mio topic ^_^

questi cerchi sono davvero belli, ma per risparmiare un po' faccio mettere quelli da 16" a raggi dell'alfa.. non voglio esagerare con la spesa... per ora va bene cosi ^_^

per gli altri che parlano della sicurezza.. delle prestazioni... dei consumi....
Boh, io vi dico che dai tempi dell'alfa 33 mi sono sempre trovato bene.. bei motori,bel suono, belle prestazioni... ma sopratutto.... BELLO IL SIMBOLO ALFA pp quindi 147 aggiudicata ( che zio po ho visto anche la 159 sul sito alfa e colavo bava... pero' costa 5-6mila euro in piu rispetto alla 147 e non mi pare il caso... )
un'ottima via di mezzo, se è per quello, è il gt..blackline
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