fumo bianco..che può essere? - Pagina 3

simoTDI · 08-12-2005, 14:26

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Originariamente inviato da Mr Hyde

olio perfetto..a macchina spenta tutta la notte superava abbondantemente il max..
a temperatura standard PERFETTO..
al contratrio l'acqua è MOLTO in fondo.. decisamente sotto al minimo..
il filtro dell'aria è ok, sembrava nuovo..

quindi concludendo.. si teme per l'acqua, cmq facciamo la controprova rimisurando il livello fra qualche giorno/settimana

purtroppo la vaschetta è in una posizione oscena, quindi non si vede se fa tante "belle" bollicine o no..

dimenticavo.. la pompa della benzina, quella dove il serbatoio, fischia come una turbina a vapore... potrebbe essere quella la causa di tutti i
mali?

ehi ma sei di massa.. 10 km da me!
passa che si vede un pò ...

vai, fai un po di prove e facci saper

Tommy_83 · 08-12-2005, 17:23

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Originariamente inviato da PHCV

se il fumo bianco è vapore bianco potrebbe essere anche una perdita d'acqua dalla guarnizione di testa.. prova a vedere se il livello cala... oppure se lo fa solamente appena partito condensa dentro alla marmitta, che evapora...

QUOTISSIMO

josephh83 · 10-12-2005, 10:11

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Originariamente inviato da PHCV

se il fumo bianco è vapore bianco potrebbe essere anche una perdita d'acqua dalla guarnizione di testa.. prova a vedere se il livello cala... oppure se lo fa solamente appena partito condensa dentro alla marmitta, che evapora...

..anche io dico la stessa cosa..di solito il fumo bianco è segno di acqua che passa dalla guarnizione della testata..quindi ti consiglio di tenere sott'occhio il livello dell'acqua. Ps il fumo azzurro = olio!!
ciao

Mr Hyde · 10-12-2005, 12:22

è la testa che inizia a perdere.. il liquido è basso..
mi sa che fra poco avrà un nuovo proprietario..

quanto costa rifare la guarnizione?

PHCV · 10-12-2005, 12:36

Mah... dipende dalla macchina e da cosa ci vuoi fare.. solitamente se apri la testa per cambiare la guarnizione non fai solo quello... visto che la manodopera è tanta.... e quindi le spese salgono.. per fare un lavoretto fatto bene ti vanno via un 5-6-700 euro.. da un meccanico "generico" e "tradizionale"...

VegetaSSJ5 · 10-12-2005, 12:46

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Originariamente inviato da Mr Hyde

quanto costa rifare la guarnizione?

il problema non è la guarnizione, è che una volta smontata devi rettificare la testata, ergo cominciano a partire un po' di soldi...

PHCV · 10-12-2005, 12:57

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Originariamente inviato da VegetaSSJ5

il problema non è la guarnizione, è che una volta smontata devi rettificare la testata, ergo cominciano a partire un po' di soldi...

Esatto.. ma quello non ti costa neppure troppo... solo che una volta che hai tutto aperto non dai 1 occhiata alle fasce elastiche? e visto che ci sei magari non dai una rettificatina ad un cilindro se ha un graffietto? poi magari l'albero a camme ha 1 problemino... vai a richiudere... e magari vedi che una sede di una valvola è leggermente consumata....

Mr Hyde · 10-12-2005, 13:08

ok.. capito..

mio fratello deciderà cosa fare - la macchina è sua..mica mia..

il mio 90 brucia anche il carbone, basta riuscire a infilarlo nel serbatoio..

PHCV · 10-12-2005, 13:20

Quote:

Originariamente inviato da Mr Hyde

ok.. capito..

mio fratello deciderà cosa fare - la macchina è sua..mica mia..

il mio 90 brucia anche il carbone, basta riuscire a infilarlo nel serbatoio..

Anche la mia Jeep... ci ho buttato di tutto nel serbatoio.. gasolio di ogni tipo.... colza.... 5 litri di benzina verde con dentro 10 di gasolio.. peccato non vada a urina altrimenti farei i salti di gioia

josephh83 · 10-12-2005, 13:23

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Originariamente inviato da PHCV

Anche la mia Jeep... ci ho buttato di tutto nel serbatoio.. gasolio di ogni tipo.... colza.... 5 litri di benzina verde con dentro 10 di gasolio.. peccato non vada a urina altrimenti farei i salti di gioia

..

VegetaSSJ5 · 10-12-2005, 15:11

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Originariamente inviato da PHCV

Esatto.. ma quello non ti costa neppure troppo... solo che una volta che hai tutto aperto non dai 1 occhiata alle fasce elastiche? e visto che ci sei magari non dai una rettificatina ad un cilindro se ha un graffietto? poi magari l'albero a camme ha 1 problemino... vai a richiudere... e magari vedi che una sede di una valvola è leggermente consumata....

è proprio così...

Mr Hyde · 10-12-2005, 19:14

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Originariamente inviato da PHCV

Anche la mia Jeep... ci ho buttato di tutto nel serbatoio.. gasolio di ogni tipo.... colza.... 5 litri di benzina verde con dentro 10 di gasolio.. peccato non vada a urina altrimenti farei i salti di gioia

vero.. però vedendo i prezzi delle birre ai distributori di colz.. ehm discount, potrei provare con una decina di litri di quella.. chissà di cosa puzza dopo lo scarico

Viking · 11-12-2005, 09:56

fumo bianco (a caldo) significa che brucia acqua.

com'è la consistenza e l'odore? e' denso e puzza?

se lo fa a freddo ci può anche stare cmq

se non riesci a vedere bene il livello del liquido nella vaschetta di espansione (il 1.2 16v è un motore un pò del cavolo come disposizione dei pezzi), fai questa prova: a motore acceso e caldo tocca i tubi dell'impianto di raffreddamento. Se sono molto duri probabilmente c'è un problema di tenuta della guarnizione della testa.

L'auto parte sempre bene o si avvia a tre cilindri qualche volta?

Cmq secondo me è un problema di tenuta, ma se sei proprio sfortunato, potresti avere una crepa nella testata.

Le temperature dell'acqua come stanno?

BipBip2 · 11-12-2005, 10:12

wow mi sembra di vedere tutti i sintomi della mia Opel Astra prima che facesse il Papa con una bella fumatona bianca

VegetaSSJ5 · 11-12-2005, 10:58

Quote:

Originariamente inviato da BipBip2

wow mi sembra di vedere tutti i sintomi della mia Opel Astra prima che facesse il Papa con una bella fumatona bianca

e poi che papa è stato eletto in quell'occasione?

simoTDI · 11-12-2005, 17:09

Quote:

Originariamente inviato da VegetaSSJ5

e poi che papa è stato eletto in quell'occasione?

uahaha!!

Mr Hyde · 11-12-2005, 20:36

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Originariamente inviato da Viking

fumo bianco (a caldo) significa che brucia acqua.

se non riesci a vedere bene il livello del liquido nella vaschetta di espansione (il 1.2 16v è un motore un pò del cavolo come disposizione dei pezzi),

non si vede perchè è proprio in fondo

oltre ad essere messo in un posto del cavolo

ho fatto un pieno d'acqua, guardiamo quanto dura..

la tua opel astra ha fatto la fumata bianca e poi è morta?

rattopazzo · 11-12-2005, 22:02

Fumo bianco?

Avemo Papa

simoTDI · 13-12-2005, 18:05

hiihihi

Gos · 13-12-2005, 18:09

Quote:

Originariamente inviato da Mr Hyde

mio fratello ha da circa un anno una y 1.2 16v, monta il motore fire "potente" con 84cv circa.. fin da nuova fumava un pochino, ma niente di preoccupante..

è da un paio di mesi che invece fuma come una vaporiera, si nota sopratutto da ferma quando fa manovra - anche a motore caldo..

qualche tempo fa eravamo andati dall'elettrauto per un fischio-sibilo che si sente a motore acceso, lui ha detto che era la pompa della benzina e che poteva andare avanti ancora per un bel pò così e che non ci avrebbe dato problemi..

cosa potrebbe essere..da sempre abbiamo rilevato consumi altini, ma ultimamente pare bere anche di più.. ha 86k km circa

mi è capitato anche a me sulla alfa 33! il meccanico mi disse che avevo bruciato la guarnizione della testata

10-12-2005, 12:22	#44
Mr Hyde Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Massa Messaggi: 2955	è la testa che inizia a perdere.. il liquido è basso.. mi sa che fra poco avrà un nuovo proprietario.. quanto costa rifare la guarnizione? __________________ HWU Scout Group Muletti, fissi e portatili Monitor LCD e CRT

10-12-2005, 12:36	#45
PHCV Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Mestre (VE) Messaggi: 458	Mah... dipende dalla macchina e da cosa ci vuoi fare.. solitamente se apri la testa per cambiare la guarnizione non fai solo quello... visto che la manodopera è tanta.... e quindi le spese salgono.. per fare un lavoretto fatto bene ti vanno via un 5-6-700 euro.. da un meccanico "generico" e "tradizionale"... __________________ (\_/) (°_°) FELICEMENTE COGLIONE- da oggi anche INDEGNO DI ESSERE ITALIANO! (> <) "Questo è un ribaltamento della realtà"

10-12-2005, 13:08	#48
Mr Hyde Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Massa Messaggi: 2955	ok.. capito.. mio fratello deciderà cosa fare - la macchina è sua..mica mia.. il mio 90 brucia anche il carbone, basta riuscire a infilarlo nel serbatoio.. __________________ HWU Scout Group Muletti, fissi e portatili Monitor LCD e CRT

11-12-2005, 09:56	#53
Viking Senior Member Iscritto dal: Jul 1999 Città: Ixelles - Auto: B16 e K20 Messaggi: 847	fumo bianco (a caldo) significa che brucia acqua. com'è la consistenza e l'odore? e' denso e puzza? se lo fa a freddo ci può anche stare cmq se non riesci a vedere bene il livello del liquido nella vaschetta di espansione (il 1.2 16v è un motore un pò del cavolo come disposizione dei pezzi), fai questa prova: a motore acceso e caldo tocca i tubi dell'impianto di raffreddamento. Se sono molto duri probabilmente c'è un problema di tenuta della guarnizione della testa. L'auto parte sempre bene o si avvia a tre cilindri qualche volta? Cmq secondo me è un problema di tenuta, ma se sei proprio sfortunato, potresti avere una crepa nella testata. Le temperature dell'acqua come stanno? __________________ xbox: vik1900 BF3: mwm1900

11-12-2005, 22:02	#58
rattopazzo Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: Airstrip One Messaggi: 6332	Fumo bianco? Avemo Papa __________________ La fiducia cieca crea sudditi. La fiducia consapevole crea uomini liberi. Non seguo la folla, io la osservo 👀 #PensieroCritico

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13-12-2005, 18:05	#59
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