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#561 |
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Modernizziamo un po' questo thread
http://win98.altervista.org/SpaceTwitter2015.html
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La scienza è provvisoria -- Jumpjack -- |
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#562 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
Città: Utopia Planitia
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#563 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2003
Città: Utopia Planitia
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#564 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Messaggi: 1272
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L'italiana Thales Alenia Space ha firmato il contratto con Airbus Defence and Space riguardante la capsula spaziale Orion della NASA, di cui fornirà i sistemi termomeccanici per il modulo di servizio.
Orion è il nuovo veicolo per il trasporto di equipaggio della NASA per l’esplorazione dello spazio profondo, ed è composto, in modo analogo alle missioni Apollo, da un modulo di servizio (in sostanza il motore) e un modulo di comando (in sostanza la cabina di pilotaggio). Orion dovrebbe essere usato per missioni sulla Luna, sugli asteroidi e su Marte. Il modulo di servizio sarà realizzato per l'Agenzia Spaziale Europea (ESA) e fornirà la propulsione, l’alimentazione, il controllo termico e gli elementi chiave del sistema di sopravvivenza della capsula statunitense. --------- Il modulo di atterraggio - negli anni '60 noto inizialmente prima come LEM e poi come LM - nelle moderne missioni si doveva chiamare LSAM (Lunar Surface Access Module), ma ALTAIR per gli amici, solo che Obama ha pensato bene di cancellare tutto, quindi non so bene chi farà copppia con Orion per andare sulla Luna; per ora si sa che Orion farà il giro della Luna, senza equipaggio, nel 2018. Negli anni '60, invece, per fare prima possibile, il primo giro della Luna lo fecero con gli astronauti già a bordo! Orion dovrà invece aspettare il 2021 per vedere astronauti al suo interno.
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La scienza è provvisoria -- Jumpjack -- Ultima modifica di jumpjack : 23-10-2015 alle 14:02. |
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#565 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 7116
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hai presente quella sensazione che per qualche motivo andranno a finire come con il progetto shuttle? Costi dieci volte il prospettato per risultati dubbi. Rimango dell'idea che il livello di rischio accettabile adesso sia troppo basso per rendere le missioni spaziali umane qualcosa di realizzabile con tempi su scala umana e con volumi tali da essere utili a qualcosa.
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#566 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
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Magari!
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#567 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Messaggi: 1272
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New Horizons parte in quarta!
Alle 19:50 ora italiana del 22 ottobre, la sonda della NASA New Horizons ha riacceso i suoi propulsori a idrazina, completando la prima delle quattro manovre necessarie per raggiungere - nel gennaio del 2019 - la sua prossima destinazione, l’oggetto trans-nettuniano (TNO) 2014 MU69 nella Fascia di Kuiper. I motori hanno funzionato per 16 minuti incrementando la velocità della sonda di circa 10 m/s. Il segnale di conferma della riuscita della manovra ha raggiunto è stato ricevuto dalla stazione di controllo a Terra dopo poco meno di 6 ore e mezzo. Le prossime manovre sono previste per il 25 e il 28 ottobre e il 4 novembre prossimi. Al termine di queste quattro manovre la velocità della sonda subirà un incremento di quasi 60 m/s (216 km/h). Errori ortografici by Tapatalk
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#568 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 7116
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#569 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Messaggi: 1272
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Comunicazioni-laser e caccia all'asteroide nella prossima missione ESA:
http://www.esa.int/Our_Activities/Sp..._of_kilometres
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#570 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2002
Città: PD
Messaggi: 12027
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2 navette perse su 5 sono poche ? Il programma Shuttle è stato un fallimento Un fallimento come sicurezza, doveva infatti offrire un margine di sicurezza di gran lunga superiore a quello delle navette precedenti e puntare a uno 0,1% di fallimenti ( secondo il management NASA la possibilità di insuccesso era dello 0,001% ), 2 incidenti con perdita totale della navetta su 130 missioni sono invece quasi il 2% e sono comparabili a quelle del programma Apollo ( che peraltro non ha mai perso nessuna vita durante una missione ) Un fallimento di costi, il razzo riutilizzabile doveva permettere di lanciare una missione a un costo di 10 milioni di $ e invece ogni lancio ne costava 500 Un fallimento di tempi, il tempo richiesto per ripreparare una navetta dopo un lancio doveva essere 2 settimane e invece si richiedono almeno 3 mesi Questo articolo del 1980 è profetico http://www.washingtonmonthly.com/fea...-fulltext.html A leggerlo 35 anni dopo fa pensare, c' è già scritto tutto : The main cause of delay is currently the shuttle's refractory tiles, which disperse the heat of reentry from the ship's nose and fuselage. Columbia must be fitted out with 33,000 of these tiles, each to be applied individually, each unique in shape. The inch-thick tiles, made of pyrolized carbon, are amazing in two respects. They can be several hundred degrees hot on one side while remaining cool to the touch on the other. They do not boil away like the ablative heat shieldings of capsules and modules; they can be used indefinitely. But they're also a bit of a letdown in another respect--they're so fragile you can hardly touch them without shattering them. Here's the plan. Suppose one of the solid-fueled boosters fails. The plan is, you die. Solid rockets can fail in two ways. They can explode; enough said. Or they can shut down spontaneously. If a booster shuts down, there will be 2.5 million pounds of thrust on one side battling zero pounds on the other. Even a split second of this imbalance will send the ship twisting into oblivion, overriding any application of pilot skill.
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Certe persone non le digerisco "È solo quando una zanzara si posa sui tuoi testicoli che impari che la violenza non risolve tutti i problemi" |
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#571 | ||
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Messaggi: 1272
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C
Che c'entra, non puoi mica fare la statistica sulle navette... Allora quando fallisce un lanciatore hai il 100% dei fallimenti perchè ce n'è uno solo?!? Quote:
La sicurezza dello Shuttle è sempre stata una cosa ridicola. Non ho mai capito il perchè di questa scelta tecnica, e perchè sia stata autorizzata legalmente! Nemmeno ai tempi dell'Apollo, quando si doveva arrivare sulla Luna costi quel che costi, hanno mai messo un'astronauta su un razzo privo di sistemi di emergenza! (però in compenso hanno mandato un Apollo in orbita intorno alla luna per la prima volta... già con astronauti a bordo! da pazzi). Quote:
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#572 | |
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Iscritto dal: Sep 2004
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#573 |
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Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 7116
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?? cosa c'entra
Un pezzo di carbonio non ha effetti termoelettrici |
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#574 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2004
Messaggi: 1272
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Quote:
Magari nel '70, quando hanno inventato quelle piastrelle, neanche ci avevano pensato alle possibili ricadute termoelettriche! Se non sbaglio il grafene può diventare anche un semiconduttore, se trattato in un certo modo. Chissà che qualcuno non inventi il grafene semiconduttore pirolizzato... Che so, una lastrina semiconduttrice spessa 1 cm che garantisce un gradiente termico di 100°C; sarebbe un colpaccio per i pannelli solari, che producono poco e si scaldano tanto: basterebbe tappezzarne il retro con questa "sostanza magica" di mia invenzione per aumentarne il rendimento (chissà di quanto... 1%? 10%? 100%?)
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#575 | |
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![]() ![]() http://www.space.com/30979-enceladus...kly_2015-11-02
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#576 |
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#577 |
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Azz, si sono spiaccicati i moscerini spaziali sul parabrezza...
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#578 |
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Utente sospeso
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Winds of change are blowing all around...[..]..I feel I've known you before, I think you know what I mean |
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#579 |
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Exomars si sgranchisce le ruote
http://m.esa.int/spaceinimages/Image...CNES_Mars_Yard
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#580 |
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Exomars sta per partire per la base di lancio:
http://www.esa.int/Our_Activities/Sp...or_launch_site Partenza a marzo 2016. Non il rover però: solo orbiter e lander-demonstrator.
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Che so, una lastrina semiconduttrice spessa 1 cm che garantisce un gradiente termico di 100°C; sarebbe un colpaccio per i pannelli solari, che producono poco e si scaldano tanto: basterebbe tappezzarne il retro con questa "sostanza magica" di mia invenzione 










