Ma è vero che la Panda 4x4 sulla neve è meglio d qualsiasi fuoristrada?

[Athlon]

altro materiale sulla vecchia panda ..

http://panda4x4viaggi.splinder.com/

tra cui alcuni viaggi in Marocco e Tunisia (dove si vede la differenza di comportamento sul fango tra la Panda e gli altri mezzi piu' pesanti)

[Athlon]

Originariamente inviato da Kudram
piuttosto mi tocca ammettere che ho torto alla grandissima!! ha ragione il mio amico!!

mi sa che hai molto piu' torto che non un semplice "alla grandissima"

[Athlon]

Originariamente inviato da Coyote74
Quoto alla grande, la vecchia panda 4x4 era veramente allucinante su strade impervie innevate. Da non crederci. Inoltre anche il sistema di sospensioni le dava una mano notevole.

Non a caso la meccanica della panda e' stata fatto in collaborazione con la Steyr-puch , una azienda SPECIALIZZATA in machine operatrici e fuoristrada estremi , nonche' fornitirice di quasi tutti i mezzi dell' Esercito Svizzero.

[FastFreddy]

Per superare la panda in fuoristrada servono dei fuoristrada "duri & puri" come uaz469, landrover defender, toyota bj, jeep wrangler......



..... che, guardacaso, hanno tutti la trasmissione integrale di tipo inseribile (senza differenziale centrale)

[Athlon]

Originariamente inviato da FastFreddy
Per superare la panda in fuoristrada servono dei fuoristrada "duri & puri" come uaz469, landrover defender, toyota bj, jeep wrangler......

Il wrangler lo toglierei sicuramente dal novero .. differenziali troppo delicati e sospensioni inclini alla rottura ...

[Kudram]

Originariamente inviato da Athlon
mi sa che hai molto piu' torto che non un semplice "alla grandissima"

azz.. che fai!? infierisci pure?! :P

[FastFreddy]

Secondo me ciò che non permette alla panda di essere un vero fuoristrada sono le ruote di piccolo diametro e l'assenza delle ridotte.....


..... un altra macchinetta imbattibile è il suzukino!

[checo]

Originariamente inviato da FastFreddy
Secondo me ciò che non permette alla panda di essere un vero fuoristrada sono le ruote di piccolo diametro e l'assenza delle ridotte.....


..... un altra macchinetta imbattibile è il suzukino!

sono appunto le ruote piccole e strette a farla forte sulla neve

[Athlon]

Originariamente inviato da FastFreddy
Secondo me ciò che non permette alla panda di essere un vero fuoristrada sono le ruote di piccolo diametro e l'assenza delle ridotte.....
..... un altra macchinetta imbattibile è il suzukino!

Mahh .. nsomma ...

ne ho avuto uno come auto appogio durante gli allenamenti nei sabbioni del po e ti assicuro che il fatto di avere un differenziale centrale NON bloccabile lo rende molto handicappato quando l'aderenza non e' perfetta ... in particolare mi ricordo PERFETTAMENTE la fatica che abbiamo fatto per tirarlo fuori da una poccia di fango dove si era impantanato ... le due ruote anteriori giravano all' impazzata ma non prendevano ... quelle posteriori anche se avevano buon grip non si muovevano a causa del differenziale centrale.

Alla fine l'abbiamo dovuto sollevare di peso e portare fuori a mano
(purtroppo era senza vericello )

[Fradetti]

Panda 4x4 rulez

[GioFX]

Originariamente inviato da ALBIZZIE
che io mi ricordi...

hai hai, doppio pronome personale... il tuo eloquio è un po' pencolante, vedo...




Per il resto concordo con tutti quelli che vengono DOPO del sottoscritto...

[Coyote74]

Originariamente inviato da Athlon
Non a caso la meccanica della panda e' stata fatto in collaborazione con la Steyr-puch , una azienda SPECIALIZZATA in machine operatrici e fuoristrada estremi , nonche' fornitirice di quasi tutti i mezzi dell' Esercito Svizzero.

Esatto... diamo a Cesare quel che è di Cesare, la vecchia Panda 4x4 in condizioni critiche era una delizia...

[SoftEngine]

Originariamente inviato da FastFreddy
Per superare la panda in fuoristrada servono dei fuoristrada "duri & puri" come uaz469, landrover defender, toyota bj, jeep wrangler......



..... che, guardacaso, hanno tutti la trasmissione integrale di tipo inseribile (senza differenziale centrale)

Da quello che mi risulta, la Panda frega anche il Defender.
Mio padre ha guidato sulla neve e sul fango entrambe e non ha dubbi: la Panda è insuperabile. Mentre col Defender si è trovato più di una volta in difficoltà.
Inoltre, anni fa, ho visto il Defender in un percorso fatto per una gara tra fuoristrada e se non ci fosse stata la mitica Campagnola a tirarla fuori sarebbe rimasta in mezzo al fango.

[Hal2001]

Originariamente inviato da ALBIZZIE
sta parlando di strade innevate.

Sulla neve chiedo venia, mai andato [non esiste praticamente dalle mie parti]. Ma sulle strade sconnesse mi fanno ridere certi commenti, è troppo bassa, come si fa a dire che è migliore di un fuoristrada? Non ho mica parlato di Suv.

Checo grazie per "cazzate" per mia autostima è stato un toccasana

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Athlon
il fatto di avere un differenziale centrale NON bloccabile lo rende molto handicappato quando l'aderenza non e' perfetta ...

Di che suzukino parli?

Quello che dico io è il Samurai, che ha la trazione integrale inseribile e NON ha nessun differenziale centrale....


Se parli della Vitara invece sono d'accordo con te!

[FastFreddy]

Originariamente inviato da checo
sono appunto le ruote piccole e strette a farla forte sulla neve

Più che delle ruote, è merito del peso molto ridotto....

[Coyote74]

Originariamente inviato da SoftEngine
Da quello che mi risulta, la Panda frega anche il Defender.
Mio padre ha guidato sulla neve e sul fango entrambe e non ha dubbi: la Panda è insuperabile. Mentre col Defender si è trovato più di una volta in difficoltà.
Inoltre, anni fa, ho visto il Defender in un percorso fatto per una gara tra fuoristrada e se non ci fosse stata la mitica Campagnola a tirarla fuori sarebbe rimasta in mezzo al fango.

Beh, hai richiamato un altro mito... la Campagnola... quello si che era un fuoristrada, l'ho usato per molto tempo e il ricordo è ancora intatto.

[Demon81]

panda migliore x la neve e salite ....l'avevo e la consideravo anke io cosi poi ho guidato la defendere la lada niva......nn cè paragone la panda è una buona macchina ma nn si cofronta con quelle jeep

[FastFreddy]

Originariamente inviato da SoftEngine
Da quello che mi risulta, la Panda frega anche il Defender.

Dipende dalle condizioni, se si tratta di uno sterrato semplice o di una strada innevata può essere, ma se si va dove il fango arriva alle ginocchia o in caso di forti pendenze la panda mostra i suoi limiti (come è giusto che sia, è pur sempre derivata da un'utilitaria)

[SoftEngine]

Il limite è l'altezza da terra e la mancanza delle ridotte.
Ma come motricità sulla neve il Defender scompare.
Mio padre le ha usate entrambe per arrivare a dei ripetori in cima a delle montagne piene di neve. Dopo la Campagnola (ha usato anche quella) c'è la Panda. Di Defender non ne voleva sentire parlare. Con quattro catene non riusciva a fare quello che la Campagnola faceva senza.
Se la Panda non andasse bene, perché nei paesini di montagna girano moltissime Panda 4x4? Non è solo per il prezzo, ma per le sue grandi doti su fondi a scarsa aderenza.