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Mova Z70 Ultra Roller Complete: motore potente, rullo di lavaggio e l'IA a guidare
Mova Z70 Ultra Roller Complete: motore potente, rullo di lavaggio e l'IA a guidare
Mova Z70 Ultra Complete è un robot aspirapolvere che coniuga un'aspirazione potente e un lavaggio con rullo a logica di intelligenza artificiale che guida al meglio nella pulizia di casa: rulli e spazzole estensibili a pulire gli angoli e una base di ricarica che lava e ripristina il robot al emglio delle sue funzionalità dopo ogni azione di pulizia
Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
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Abbiamo provato Google Pixel 11, il più accessibile della nuova gamma: chip Tensor G6 condiviso con i modelli Pro, fotocamera 48 MP con Magic Capture e Stili Fotografici, display Actua da 3000 nit e batteria da 4985 mAh. Ecco come si comporta nell'uso quotidiano, e cosa cambia davvero rispetto a Pixel 11 Pro e Pro XL
Google Pixel 11 Pro XL: fotocamera al top, batteria indietro. Luci e ombre del nuovo flagship
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Google Pixel 11 Pro XL debutta in Italia con il nuovo Tensor G6, lo Zoom Pro fino a 120x, il display Super Actua da 3600 nit e la new entry HiLight riservata ai modelli Pro: lo abbiamo provato in anteprima per diversi giorni prima del lancio commerciale, tra fotocamera generativa, ricarica ancora indietro rispetto ai rivali e un prezzo che parte da 1399 euro
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Old 17-02-2005, 22:50   #21
Ciaba
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L'Avatar di Ciaba
 
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Messaggi: 4027
...soluzioni:
1) dovrebbero assumermi come designer
2) devono capire che per far cambiare idea e nomea nella testa di alcune persone devono puntare su un paio di modelli aggressivi, (magari anche una 2 posti da citta tosta), destinati al mercato dei giovani, perché sono loro che danno vita al TamTam...basta ascoltarli...alcuni spalano merda sulla Fiat senza avere la patente, alcuni nn ne hanno mai guidata neanche una...insomma se nn è di moda diventi sfigato ad averne una. Ergo devi fargli un modello che dopo SARANNO DEGLI SFIGATI A NN AVERLA!!
A fianco di questi modelli sempre per il mercato dei giovani ci vuole il modello "da Guerra"...poco costoso, spartano, con i sedili reclinabili , che consumi poco, che costi poco in gestione ecc...Parallelamente ci sono i modelli per "i grandi"....e lì serve l'eleganza e il saper disegnare belle auto...nei particolari.
3) creare un sistema costruttivo flessibile...ovvero specializzare gli operai in modo che possano essere destinati o spostati da una marca all'altra(Es le Lancia sono in flessione destiniamo un numero ragionato di addetti al reparto Alfa che in quel periodo tira di più). Per fare questo ovviamente si devono riunire in un unico polo, a mio avviso, buona parte delle catene produttive delle diverse marche, diminuendo così costi logistici, arrivando addirittura a poter avere su una stessa catena modelli diversi di marche diverse.
Insomma riunire in una sola regione(o in 2 contigue), tutto il settore auto e ottimizzarne le dinamiche.....Costa??...no, è un investimento e dato che di investimenti ne dovranno fare diversi se vogliono sopravvivere che li facciano con un piano ben deciso.
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Ultima modifica di Ciaba : 17-02-2005 alle 22:52.
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Old 18-02-2005, 10:42   #22
kikki2
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Intanto se ne è andato Demel
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Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere
Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ).
Ciao pierpo!
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Old 18-02-2005, 11:14   #23
GioFX
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Messaggi: 1638
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Originariamente inviato da kikki2
Intanto se ne è andato Demel
e questo era previsto da tempo... il suo posto infatti è da sempre destinato a Leach, che lasciera Maserati per arrivare a Fiat Auto, non appena l'unione tra Alfa e Maserati è fatta.

Certo, Demel ha lavorato abbastanza bene fin'ora, ma Leach farà meglio. Mark my words.
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