scusate l'eresia.....

[ninja750]

E perchè mai dovrebbe essere una eresia?? Metti pure il tuo impiantino a GPL, meglio se uno di quelli di ultima generazione a iniezione diretta. Poi come noto il GPL ha 120 ottani il che vuol dire che sulle auto turbo puoi tranquillamente alzare pressione delle turbine e rapporto di compressione senza il pericolo di detonazioni.. ma vallo a raccontare a chi rosica con i loro tiddiaiiii con le belle letterine rosse sul portellone posteriore e che qui ti dicono che è moralmente inaccettabile un'operazione di questo tipo

Il bello è che dopo hai un costo/consumi perfettamente paragonabile a un omologo 2.0TD ma che te lo mangi di traverso in ogniDDDDDove

L'unico inconveniente sarà l'autonomia limitata dalle bombole, ma se non vivi in mezzo alle campagne non credo ti faccia problemi fare pieni ogni settimana

[Mauro82]

il metano ha 120, il gpl "solo" poco più di 100
il gpl praticamente non comporta (con un'impianto moderno e installato bene) perdite di potenza, volendo si può alzare leggermente il apporto di compressione
il metano ha l'inconveniente di essere immagazzinato allo stato gassoso e quindi di richiedere bombole grosse, pesanti e con scarsa autonomia, la potenza dovrebbe subire un calo tuttavia se si rinuncia alla benzina si può alzare parecchio il rapporto di compressione (o innalzare la pressione di sovralimentazione) e riguadagnare con gli interessi i cavalli persi, vedi ad esempio la Bugatti da oltre 1000CV, un'alternativa potrebbe consistere nel variare la pressione di sovralimentazione (con rapporti di compressione intorno al canonico 10:1 dei benzina) abbassandola fino a renderla in pratica un motore aspirato a benzina e riportandola a valori normali con l'alimentazione a metano per la massima potenza
con il metano o il gpl si può circolare anche in caso di blocco del traffico

[Mauro82]

per quel che riguarda il risparmio rispetto all'alimentazione a benzina dovrebbe essere se non sbaglio sul 30% col gpl e sul 50% col metano

[peter2]

Originariamente inviato da Mauro82
per quel che riguarda il risparmio rispetto all'alimentazione a benzina dovrebbe essere se non sbaglio sul 30% col gpl e sul 50% col metano

cioè mi stai dicendo che passerei da 8 km\l a 10.4 km\l (intendo come equivalente in benzina)????
azz pensavo meglio

[lnessuno]

Originariamente inviato da peter2
cioè mi stai dicendo che passerei da 8 km\l a 10.4 km\l (intendo come equivalente in benzina)????
azz pensavo meglio

come consumi non so, ma come costo al km diminuisce sicuramente... visto che il gas costa la metà.

[ninja750]

Originariamente inviato da Mauro82
per quel che riguarda il risparmio rispetto all'alimentazione a benzina dovrebbe essere se non sbaglio sul 30% col gpl e sul 50% col metano

No, scusa. Se la benza costa X e il GPL X/2 direi che spendi esattamente la metà se non hai perdite di potenza. Conta che come rendimento siamo li.. il km/l sono equiparabili

[Quincy_it]

Originariamente inviato da lnessuno
si, ma allo stesso modo se uno vuole una macchina sportiva e non ha bisogno di fare 0-100 in 3 secondi netti ma si accontenta di 4 o 5 non ci vedo niente di male a metterci l'impianto gpl, visto che la macchina continuerà ad andare ben oltre i limiti del codice (e del buon senso )

Semplicemente sceglie un'altra auto.
Per la serie "vorrei ma non posso": è un pò come comprarsi una R1 e depotenziarla per farla consumare meno.

A parte che, se fattibile, non costa proprio due lire, pardon euro montare un impianto GPL.
Oltretutto, ci si lamentava dei consumi, ma gli altri costi di gestione? Li vogliamo considerare? Bollo, assicurazione per non parlare delle gomme: hai idea di quanto costano su un'auto simile? Cosa vogliamo farci, montarci cerchi da 14" per non spendere un'eresia o comprare gomme rigenerate che vendono al supermercato?
Parliamo dei tagliandi? Dei pezzi di ricambio per un'auto come quella?

Cerchiamo di essere realisti, non c'è il solo costo "carburante".

[ninja750]

A quanto pare il discorso è solo sul carburante, poi è un 2.0 non un 4.0

[Quincy_it]

Originariamente inviato da ninja750
A quanto pare il discorso è solo sul carburante, poi è un 2.0 non un 4.0

Sì, è "solo" un 2.0 ma con 215 cv e trazione integrale permanente..

1) La cosa IMHO ... "strana" è che l'autore del thread si poneva il problema solo dei consumi eccessivi quando IMHO è il costo minore di un'auto simile.
2) Se fai tanti km l'anno non ti compri un'auto simile.
3) Viceversa, se ne fai pochi, prima che ammortizzi il costo dell'impianto GPL sai quanti pieni fai?

[Mauro82]

Originariamente inviato da ninja750
No, scusa. Se la benza costa X e il GPL X/2 direi che spendi esattamente la metà se non hai perdite di potenza. Conta che come rendimento siamo li.. il km/l sono equiparabili

mi sembra che questi dati fossero riferiti rispetto a un diesel
comunque mi sembra che 1l di benzina equivalga a qualcosina in piu di gpl e metano (per il metano 1l di benzina dovrebbe corrispondere a 1.1 m^3)

[ninja750]

Originariamente inviato da Quincy_it
Sì, è "solo" un 2.0 ma con 215 cv e trazione integrale permanente..

1) La cosa IMHO ... "strana" è che l'autore del thread si poneva il problema solo dei consumi eccessivi quando IMHO è il costo minore di un'auto simile.
2) Se fai tanti km l'anno non ti compri un'auto simile.
3) Viceversa, se ne fai pochi, prima che ammortizzi il costo dell'impianto GPL sai quanti pieni fai?

Pensa che io con meno di 20.000km/annui sto seriamente pensando a un 3000biturbo da gplizzare

Dimezzati i costi della benzina il resto della manutenzione male che vada costa il doppio di una berlina 2.0, che non è eccessivo

[energy+]

Il gas GPL costa circa 55cents ora cioè la metà della benza,considerando ciò e considerando che su 1 macchina come quella pul fare 1 km di meno al litro direi che starebbe di certo intorno al 40%netto di risparmio.
il che vale a dire che su 20.000 km anno si risparmia circa 750E anno che coprono di fatto gli extra dovuti alla manutenzione bollo etc.......
il che vuol dire che in 2 anni l'impianto è ripagato e si inizia a guadagnare dal 3°......
E' 1 scelta che io nn farei ma che all'atto pratico risulta vincente........

xcui in bocca al lupo a peter!

ciao

[peter2]

Originariamente inviato da energy+
Il gas GPL costa circa 55cents ora cioè la metà della benza,considerando ciò e considerando che su 1 macchina come quella pul fare 1 km di meno al litro direi che starebbe di certo intorno al 40%netto di risparmio.
il che vale a dire che su 20.000 km anno si risparmia circa 750E anno che coprono di fatto gli extra dovuti alla manutenzione bollo etc.......
il che vuol dire che in 2 anni l'impianto è ripagato e si inizia a guadagnare dal 3°......
E' 1 scelta che io nn farei ma che all'atto pratico risulta vincente........

xcui in bocca al lupo a peter!

ciao

da miei conti era così (+ o -). il fatto è che sono stato sempre affascinato dalla subaru impreza (meglio quella vecchia comunque), mi piace tantissimo. ho 23 anni, studio, non ho mai lavorato (o quasi) e per me quei consumi non sono sostenibili. (lo so perchè già con una punto HGT a mezzi con mia madre non mi vanno giù gli 11 Km/l...). Poi faccio il discorso dell'"ora o mai più". qundo avrò una famiglia sarà difficile farsi una subaru impreza e comunque non me la godrei quanto adesso.
Se i consumi fossero quelli da me previsti, rimane solo l'incognita sulla possibilità tecnica dell'impianto, e ora (leggendo alcuni post) sul costo dei ricambi.(quella che dovrei cambiare ha le gomme nuovissime). e poi comunque è un'investimento: se riesco a farmela dare a 10mila per me è un affare (è tenuta come un gioiellino [da fuori]).

PS ma è vero che anche sulla WRX (oltre che sull'STi) c'è montato il tastino che spruzza acqua sull'intercooler per un overboost temporaneo?

[bananarama]

Originariamente inviato da peter2
PS ma è vero che anche sulla WRX (oltre che sull'STi) c'è montato il tastino che spruzza acqua sull'intercooler per un overboost temporaneo?

si c'e', migliora ultieriormente il raffreddamento con quello che ne consegue... niente di allucinogeno, sia chiaro pero!

[Mauro82]

Originariamente inviato da peter2
...
PS ma è vero che anche sulla WRX (oltre che sull'STi) c'è montato il tastino che spruzza acqua sull'intercooler per un overboost temporaneo?

si, serve ad abbassare ulteriormente la temperatura dell'intercoler e quindi dell'aria riscaldata dalla turbina, aumentandone così la densità consentendo di introdurre nel cilindro una maggior quantità di miscela, più che altro però credo che serva per raffreddare l'intercoler quando la temperatura sale troppo a causa di un utilizzo prolungato e/o temperature ambientali elevate

[JulioHw]

Originariamente inviato da peter2
PS ma è vero che anche sulla WRX (oltre che sull'STi) c'è montato il tastino che spruzza acqua sull'intercooler per un overboost temporaneo?

Quello c'è anche sulla lancia delta! ...... il fidanzato di mia cugina ha l'impreza WRX, se puoi comprala, è un vero spettacolo.

[peter2]

ficooooooo...
mi gaso ancora di più!!!!
ma nessuno sa se effetivamente si può "TECNICAMENTE" mettere sto GPL?
grazie
ciao

[ninja750]

Originariamente inviato da peter2
ficooooooo...
mi gaso ancora di più!!!!
ma nessuno sa se effetivamente si può "TECNICAMENTE" mettere sto GPL?
grazie
ciao

Telefona direttamente in landi

[peter2]

Originariamente inviato da ninja750
Telefona direttamente in landi

che vuol dire landi?

[ninja750]

Originariamente inviato da peter2
che vuol dire landi?

Non voglio spammare ma è la marca che fa gli impianti migliori a iniezione sequenziale (dell'ultimo tipo insomma)