Piaggio Ciao

[conti1968]

Finalmente!!

Un 3D interessante

Comunque,nulla di eccezzionale..
I pedali,li si toglieva,e comunque,basta allentar le 2 molle delle 2 massettine,sistemar tutto a dovere,e si accende a spinta solo muovendo bruscamente in avanti..

Motore??

Io,di ciao e vespe,non saprei neppure quante ne ho eleborate..

Di ciao,solo di miei 3 me ne hanno rubati,e 2 vespe..
Ma che vespe(poi,l'ultima era una figata,specie di motore..)
Io,i ciao,oltre alle classiche cose estetiche,gli tagliavo il parafango ant,a punta davanti e cortissimo la parte inferiore,e ci facevo star il radiatore,e sotto il manubrio c'era la vaschetta di recupero..

Non mi piace del tuo,le bandine bianche cosi..
Se proprio,visto che è bianco e nero,ai bordi le abrei fatte nere,e sfumate,in pratica il bianco si vede solamente di lato,e la superficie bianca è leggermente ridotta..

Bei tempi comunque,anche se..

i motori del ciao,son sempre stati quelli che mi davan meno soddisfazione..

Con cilindri in ghida diametro max 43,con diamtro dello scarico standart,quando arrivavan a 90km/h effettivi era gia' un grandissimo risultato..

Vabbè,bei tempi..

I miei,li personalizzavo,oltre nelle motorizzazioni,nelle tinte sempre stravaganti,e rigorosamente metalizzati in doppio strato,anche negli accessori..Ma,mai pesanti,cercavo piuttosto di togliere,e modificare e personalizzare,che metter plastiche e plastichine..

Veramente bei tempi,e pensare che i ciao,quelli miei,li ho fatti dopo i 20anni,mentre la mia adolescenza l'ho passata a suon di fantic caballero(ne avro' avuti una decina) aprilia cross,et simili.(adoravo i sei marce minarelli,corsa44 misto acqua,accensione motoplatt e carburatori da 26 o spesso da 30...

Se avessi indietro meta' soldi spesi dai 14 ai 23anni,sarei quasi ricco

[The Fucker]

A me il Ciao una ventina d'anni fa già non piaceva.. preferivo l'allora mitico SI sempre della Piaggio

Chissà se lo fanno ancora



pezzi 47, marmitta, carburatore.. e peso sul davanti per non farlo alzare quando si accelerava.. i bei tempi

[The Fucker]

Ha ragione il Sig.Conti 43cc e non 47cc come mi sembrava di ricordare

[Drago]

dopo quache anno però mi sono convertito..questo è l'ultimo scooter che ho avuto (e che ho venduto l'anno scorso, all'età di 19 anni :P - mentre il ciao cel'ho ancora e non ci penso nemmeno a darlo via!! )

[The Fucker]

Io sto pensando seriamente di acquistare un vespone. La cosa che mi frena dall'acquisto non è il costo di per se alto (costa 3000€ ) sono le spese, come tasse e assicurazione che sono altissime e se ne fregano che io lo usi soltanto un mese l'anno

[Drago]

3000€? così tanto? non riesci a trovarla a meno???

[The Fucker]

Originariamente inviato da Drago
3000€? così tanto? non riesci a trovarla a meno???

Si.. ma usata e non voglio farlo, ne ho già avuto uno usato nel 199x ed è stato il mio tormento, aveva sempre problemi. Quindi avevo optato per uno nuovo :Prr:

[bananarama]

Troppo bello il ciao, non ce l'ho mai avuto pero' in compenso mi sono bruciato un polpaccio con la marmitta di quello di mio fratello!

E che dire del si di un mio amico, accelerava con un cacciavite incastrato ne carburatore!!!

Grazie piaggio!
Ciao

[conti1968]

post doppio edit

[conti1968]

Originariamente inviato da The Fucker
Ha ragione il Sig.Conti 43cc e non 47cc come mi sembrava di ricordare

Comunque,da un 15anni a sta parte,vendono i kit con alesaggio da 47,ma bisogna alesare i carter motore ovviamente..

Comunque,il motore del ciao(o bravo,si eccetera)ha la rogna dello scarico.La luce è troppo piccola,quindi,il motore è limitato,anche alzando la cilindrata.
Gia,la simonini anni fa',faceva il kit,con il bocchettone grande,ma la marmitta espansone era sempre una ciofeca.O meglio.Era progettata per un certo numero di giri,in quanto il carburatore previsto era il 13/13.Solo anni dopo,fecero i xarter a valvola rotante per i 19 e successivamente,quelli lamellari.
Il miglior compromesso,per chi ha manualita e esperienza(buona esperienza),è l'accoppiata carter lamellari(non quelli laterlali)con carburatore da 19,albero pieno.Comecilindro base,recuperare un diametro 47 canna cromata grippato,modificare il bocchettone di scarico con relativo aggancio e farlo diventar almeno 2 volte e mezzo il diametro,farci una canna in ghisa per cilindri,adattarla,riportarla e rettificarla,(certo,se saldando lo scarico,il cilindro non si defotma troppo,si puo' farlo ricromare,ma è difficile che i piani si salvano saldando l'alluminio e il cilindro non si deformi troppo),lavorar le luci mnanualmente,far uno scarico manualmente(se non si ha la possibilita,l'esperienza e l'atrezatura)adattare uno scarico tipo quelli degli scooter ad espansione,e adattarci la curva stando attenti di non metter troppo vicino l'inizio del cono della marmitta.Se si conoscon almeno a"occhio" le misure,e si fa' un bel lavoro,posso garantire che il telaio dura pochi giorni(si rompe,e non scherzo,ti trovi con 2 ciao )..
Velocita,max,limitata per via del rapporto finale che risulta corto,ma sopra i 110 di sicuro)

Con cilindri e diametri originali sullo scarico) arrivar a superare gli 80 con 13/13 e cilindro alesaggio 43 è un'ottimo risultato(20anni fa',la quasi totalita' dei ciao elaborati stentava a far 80 effettivi)

Se poi,si dava retta a quello che racontavan i ragazzi di allora,capirai

[The Fucker]

Sig. Conti e di vespe ne elaborava? ero fanciulletto nel periodo quando le elaborazioni era davvero spinte. Parlo di pezzi 151 doppia aspirazione, carburatori 24/24
Ho sentito di un tipo che montò dei pezzi cagiva 250cc su una special.. non ho mai visto il lavoro con i miei occhi.
Ha un messaggio privato, però dovrebbe svuotare la casella.

[dr650se]

Originariamente inviato da Schummacherr
i pezzi forse cominciano a diventare difficili da trovare,ma non ne sarei tanto sicuro..mentre gente che vende ciao ce n'è..c'è anke chi li regala se hai fortuna

I pezzi di trasformazione cominciano ad essere difficili da trovare si, specialmente le marmitte, i pezzi originali invece si trovano eccome: il ciao lo fanno ancora!

purtroppo i gruppi termici tipo il mitico 65 polini si trovano ancora, ma non si trovano + i pezzi indispensabili tipo le cinghie e le marmitte performanti tipo la giannelli excel e hyper. Io ho ancora in garege un bravetto e un ciao ma ho dovuto prepararli con pezzi di fortuna.

peccato xche specialmente il ciao una volta preparatoa dovere (si alza di gas e diciamo un 90-100 km/h) è uno spasso. per il ciaetto ho sempre avuto le pedaline al posto dei pedali

[dr650se]

Originariamente inviato da The Fucker
Ho sentito di un tipo che montò dei pezzi cagiva 250cc su una special..

La Zirri di roma ci montava i motori delle supersportive 125 da strada, c'era anche l'articolo su tuttomoto una volta.

[Donagh]

figo il ciaooo


sapete che si possono portare a 120 km h raffreddandoli a liquido con radiatore davanti e doppio carburatore 19 pari??

un mio socio lo aveva

ahhhahaha

troppo casinoooooo


2 milioni delle vecchie lire di elaborazione

io invece ho un benelli 50 cc portato da me a 75 cc con 19 e marmitta pollini

circa 85 km h volaa non si ferma piu a quella velocitaaaaaaaa


(il motorino era di mio nonno e ha 30 anni)

[The Fucker]

Originariamente inviato da Donagh
mio nonno e ha 30 anni

Giovane tuo nonno!

[kikki2]

se a qualcuno interessa pinasco ha a catalogo 2 kit con cilindro in alluminio (pistone da 42 e da 46 ) volano alleggerito e carburatore da 13

[dr650se]

Originariamente inviato da Donagh
figo il ciaooo


sapete che si possono portare a 120 km h raffreddandoli a liquido con radiatore davanti e doppio carburatore 19 pari??

se ci metti la trasmissione monomarcia con rapporti lunghi si, ma con il variatore a + di 100 e qualcosina non si arriva, ammesso poi di usare un variatore a range maggiorato tipo il pinasco o il malossi variop, altrimenti oltre quegli 85 max 90 non ti muovi.

sarebbe bello se il ciaetto tornasse di moda!

[Drago]

Originariamente inviato da dr650se
se ci metti la trasmissione monomarcia con rapporti lunghi si, ma con il variatore a + di 100 e qualcosina non si arriva, ammesso poi di usare un variatore a range maggiorato tipo il pinasco o il malossi variop, altrimenti oltre quegli 85 max 90 non ti muovi.

sarebbe bello se il ciaetto tornasse di moda!

nah, perderebbe troppo...le nuove generazioni non meritano

[StErMiNeiToR]

Originariamente inviato da kikki2
ma il ciao non aveva i pedali?

infatti

[Andrewgiz]

Vi racconto questa! Almeno così divido le mie sofferenze con voi!

Avevo un Ciao (modello sc, quello col faro posteriore sul parafango) elaborato!

Motore quasi nuovo (aveva una bella grippata): cilindro polini (diametro 43), volano alleggerito, casse espanse, 13 pari di carburatore, marmittone della gianelli e puleggia media!

Saranno stati 8/9 anni che non lo toccavo ed ho sempre avuto il sospetto che i miei volessero sbarazzarsene!

Beh, da quando sono qui ad Edimburgo non ho più potere sulle mie cose (buahahaah...) in particolare il motorino...troppo ingombrante in garage!

Beh, l'hanno regalato ad un negozio di scooter e biciclette che l'ha ritirato GRATIS!!! E pensa che al telefono i miei genitori mi hanno detto: meno male che non ha voluto soldi per rottamarlo...e ci mancherebbe! Accipicchia

Quando il tipo ha visto il motore a mio avviso si è sfregolato per bene le mani...mannaggia ragazzi, hanno regalato il mio bolide!

Ho dato le pappe ad un Tuareg Aprilia all'epoca...mi facevano male le mani da quanto vibrava il manubio! MA la goduria di stargli davanti è stata il massimo...

Vabbè va...ora non posso manco elaborare i pc perchè sono qui con un portatile...hehehe...soffrite con me vi prego

Ciao

leggere questo thread mi ha fatto ricordare un sacco di cose (ed un sacco di soldi spesi per quel benedetto motorino).