[Mitsubishi] Anteprima Lancer Evo VIII MR

[onka]

a parità di prezzo e CV...
volvo S60 R

[bossino]

Originariamente inviato da onka
a parità di prezzo e CV...
volvo S60 R

non è tamarra

[onka]

Originariamente inviato da bossino
non è tamarra

appunto!

[-kurgan-]

Originariamente inviato da onka
a parità di prezzo e CV...
volvo S60 R

anche peso? peso/potenza uguali?

[onka]

Originariamente inviato da -kurgan-
anche peso? peso/potenza uguali?

da 0 a 100 km/h di soli 5,8 s

cmq nn dico ke nn mi piace la lancer..ma toglietele l'alettone enorme e nn è + sta gran makkina e poi è un'auto da rally..non da strada!

[-kurgan-]

Originariamente inviato da onka
è un'auto da rally..non da strada!

appunto! sono macchine completamente diverse

[Clody23]

a parte gli interni che sembrano arrivare dalla panda (quella vecchia)!
Sinceramente preferivo quella vecchia, colore rosso o giallo (non quel tristissimo grigio, banale e senza personalità).
I cerchi e l'assetto non sono adeguati al tipo di macchina!
L'alettone è troppo esagerato

[-kurgan-]

se come ho sentito, lo spoiler posteriore della 206 carica il posteriore di 25kg alle alte velocità, penso proprio che quell'alettone enorme della lancer non sia lì solo per estetica.

[onka]

Originariamente inviato da -kurgan-
se come ho sentito, lo spoiler posteriore della 206 carica il posteriore di 25kg alle alte velocità, penso proprio che quell'alettone enorme della lancer non sia lì solo per estetica.

nn mi spiego questi alettoni enormi...
la celica nuova ne è sprovvista ed ha 192CV..così come la corolla TS...eppure mika volano...

[Clody23]

sicuramente l'alettone servirà a caricare il posteriore, ma fa abbastanza ca...re!
E poi si puo caricare il retrotreno anche con altre tipologie di alettoni meno brutti!

[spinbird]

orrenda

[-kurgan-]

Originariamente inviato da onka
nn mi spiego questi alettoni enormi...
la celica nuova ne è sprovvista ed ha 192CV..così come la corolla TS...eppure mika volano...

dipende dal disegno aereodinamico.. non posso darti risposte così senza dati alla mano. Di sicuro cmq quella macchina svernicia qualsiasi toyota.. e pure a quella volvo che hai postato.
miglior rapporto peso/potenza, miglior tenuta in curva, miglior assetto. E' una macchina da gara, non un'auto normale.

[onka]

Originariamente inviato da -kurgan-
miglior tenuta in curva, miglior assetto. .

dubito...

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In particolare è stato studiato, in collaborazione con Ohlins Racing AB e Monroe, un sistema di gestione elettronica degli ammortizzatori che, con un range di funzionamento fino a 500 variazioni per secondo restituisce un comportamento neutro dell’ assetto anche in caso di guida al limite.Tale sistema è gestito da una apposita centralina che tiene conto di vari parametri quali la quantità di gas richiesta, l’aderenza delle singole ruote e l’ angolo di sterzata.

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[-kurgan-]

la tenuta in curva è inversamente proporzionale al peso.. puoi avere l'assetto che vuoi, ma un camion non terrà mai la strada come un kart

[-kurgan-]

vado a dormire.. niente litigatona flame solita sulle auto stavolta.. peccato
spero che altri proseguano il discorso
notte onka

[matteo171717]

Aspettate che escano le Gta a trazione integrale e motori da 300cv e poi gliela fanno vedere loro a quella mitsubishi!

[Quincy_it]

Originariamente inviato da matteo171717
Aspettate che escano le Gta a trazione integrale e motori da 300cv e poi gliela fanno vedere loro a quella mitsubishi!

Sì certo, con il telaio che si ritrova passi un giorno sì e due no dal carrozzie a far raddrizzare il telaio, a meno che non la imbottiscano ancora di più di controlli elettronici.
Non bastano solo le 4 ruote motrici e 300 cv per fare di un'auto qualsiasi un mostro da pista.

Cmq, tornando in topic, dovete considerare una cosa: la Lancer Evo nasce per l'impiego nei rally. Almeno l'80% delle auto che la Mitsu vende finiscono per essere spogliate di tutto, viene montato il rollbar e preparate da gara. Quindi è chiaro che la Mitsu non ne produca versioni con tanti accessori inutili (per esempio selleria in pelle, navigatore satellitare, climatizzatore bi-zona ed altre cose simili), ha solo il minimo indispensabile.
In più, se internamente potrà sembrare spartana e "povera", meccanicamente è un vero gioiello, specie per il differenziale a controllo elettronico che può essere impostato a seconda del tipo di strada che si sta percorrendo.

Sono poche le macchine che riescono a stargli dietro in curva, anche considerando sportive più costose e blasonate.


PS: Questa ultima versione non mi piace più di tanto (almeno vedendola in foto); fin'ora trovo che la più bella e cattiva fosse la Evo VI.

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Con l'aumento di coppia e cavalli, si afferma ad esser sempre più quello che i jap avevano intenzione di creare, il motore 2 litri più potente mai visto in circolazione!

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Originariamente inviato da onka
nn mi spiego questi alettoni enormi...
la celica nuova ne è sprovvista ed ha 192CV..così come la corolla TS...eppure mika volano...

Si parla di un 300cv Turbo!

[onka]

Originariamente inviato da [][][][]
Si parla di un 300cv Turbo!

e allora??