Musk ha davvero inviato agli altri CEO il manuale su come realizzare un veicolo a 48 volt

[Ora92]

Sarebbe intelligente montare windows xp a 48 volt su una tesla 12 cilindri.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Vul

Mi chiedo a che pro lo faccia.

La favola del "voler favorire l'industria" mi sembra una panzanata, i veicoli elettrici li fuori ci sono, non li compra quasi nessuno pero' e la maggior parte dei produttori, Tesla inclusa, ha dovuto abbassare prezzi e volumi di produzione.

Lo fa perché se altri lo fanno, poi conviene anche a lui, dato che attualmente esistono pochi componenti che seguono questo standard, e lui ha interesse a far sì che ne esistano di più, per una questione di costi e disponibilità.

Sulla parte delle vendite di auto elettriche, mi sa che sei rimasto ai dati di dieci anni fa, o a quelli che racconta il tipico "ammiocuggino" al bar. Vendere il 20% sul totale in Europa ti sembra "quasi nessuno"?

[acerbo]

ma un manuale su come passare ai 220volts nelle installazioni domestiche quando glielo mandiamo agli usa?

[barzokk]

Originariamente inviato da mally

in ogni caso non cambia la questione, alzare il voltaggio nella uto non puo' che portare tantissimi benefici. Nell'industriale tensioni di 24/36 e 48 volt sono all'ordine deel giorno, e sospetto anche per il traffico pesante i 24 volt siano uno standard...

Si ma nell'industriale, dipende dalle applicazioni, i cavi sono generalmente fermi rispetto ad una automobile.
la cosa "brutta" secondo me dei 48V proprio la minore sezione dei cavi,
Cavi più piccoli, rotture più facili, e guasti sempre più introvabili.

Originariamente inviato da acerbo

ma un manuale su come passare ai 220volts nelle installazioni domestiche quando glielo mandiamo agli usa?

10 minuti di applausi, standing ovation

Questi fanno i fenomeni e poi hanno 110V in tutto il paese

[andbad]

Originariamente inviato da barzokk

10 minuti di applausi, standing ovation

Questi fanno i fenomeni e poi hanno 110V in tutto il paese

Ma se quelli si vantano della Fahrenheit e di tutto il Sistema Imperiale...

Depravati.

By(t)e

[andbad]

Originariamente inviato da Notturnia

le CR123 sono da 3 volt.. tanto per dire.. quindi 3x4 fa 12

i 12 volt li fai con il litio senza nessun problema..

aspetta.. ti dirò di più.. per chi non è esperto di fotovoltaico.. il 12 volt è la misura base anche per gli accumulatori LiFePo4 per esempio

ad ogni modo anche al litio 12 volt sono una cosa facile da fare altrimenti anche i 48 volt sarebbero un problema se la base fosse 3,6

Le LiIon hanno come range per cella 4.20-3.00V (qualcosa più, qualcosa meno a seconda della DoD).
Di conseguenza, con 3 celle avresti una tensione di 12.60-9.00V mentre con 4 celle il range sarebbe 16.8-12.00V: nel primo caso troppo basso (dovresti tenere le celle praticamente sempre al 100%, degradandole dopo poco) nel secondo troppo alto.

Le LiFePo (LFP) invece hanno 3.65-2.50V: con 4 celle hai 14.60-10.00V. Mantenendo la batteria tra il 20 e l'80% avresti una tensione tra 12.80 e 13.30V, praticamente perfetto.

By(t)e

[Notturnia]

Originariamente inviato da Vul

Mi chiedo a che pro lo faccia.

La favola del "voler favorire l'industria" mi sembra una panzanata, i veicoli elettrici li fuori ci sono, non li compra quasi nessuno pero' e la maggior parte dei produttori, Tesla inclusa, ha dovuto abbassare prezzi e volumi di produzione.

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Lo fa perché se altri lo fanno, poi conviene anche a lui, dato che attualmente esistono pochi componenti che seguono questo standard, e lui ha interesse a far sì che ne esistano di più, per una questione di costi e disponibilità.

Sulla parte delle vendite di auto elettriche, mi sa che sei rimasto ai dati di dieci anni fa, o a quelli che racconta il tipico "ammiocuggino" al bar. Vendere il 20% sul totale in Europa ti sembra "quasi nessuno"?

come dice Zocchi lo fa perchè se resta il solo a farlo gli costa troppo, deve farsi tutto in casa, niente standard costi elevati e finisce per non guadagnarci abbastanza

se convinve anche i concorrenti a passare al 48V pian pian trova cose già fatte fuori

banalmente.. i computer a 48V non ci lavorano.. e una tesla è piena di sensori e computer e 48V non è una tensione normale

fatto poi da una ditta che sta in una nazione che usa ancora i 110V è affascinante effettivamente

praticamente a casa usano appena il doppio della tensione delle auto fra poco e hanno mediamente 10-15 kW .. parlando di sprechi.. una nazione piena di controsensi ma ogni tanto qualcosa di buono ne esce