Dopo l'auto anche camion e trattori diventano elettrici: le ultime novità (con lo zampino dell'idrogeno)

[rug22]

Originariamente inviato da AndreDZ

Si e no.
Fattibile e' fattibile. Oggi Iveco commercializza camion LNG con serbatoi a -163 gradi. E tra -163 e -265 cambia poco.

Piu' che altro e' l'alta infiammabilita' il problema (che l'LNG non ha)

Poi pur essendo del settore l'LNG lo vedo pure io come una parentesi temporanea. L'idrogeno proprio non lo vedo (troppi costi per lo stoccaggio criogenico).

Per quanto riguarda i trattori, beh per il futuro e' questo

https://www.youtube.com/watch?v=i8yChqU4mBE

Tra -165 e -265 cambia il mondo,ma decisamente.
100° in più di forza spingente,acciaio che dire fragile è dire poco,etc etc

Ma perchè si parla di queste temp?viene stoccato a -265?se si,ma a quelle temperature prende fuoco? perchè se ricordo bene (sicurezza non la tocco da un po') serve un comburente,quindi fino a quando non c'è una apprezzabile pressione parziale di ossigeno si è tranquilli.

[demon77]

Originariamente inviato da zappy

non accumulata?!? che cazzata!

Tieni presente che parliamo di un mezzo di lavoro che opera in grosse cave minerarie.. installare un accumulatore per recuperare l'energia delle frenate complicherebbe molto il sistema con un guadagno intermini di costo piuttosto esiguo.

Altra cosa.. l'energia liberata da una frenata di un mostro del genere è una botta della miseria, difficile ideare un accumulatore che riesca a beccarsi ste legnate a lungo termine.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da demon77

Tieni presente che parliamo di un mezzo di lavoro che opera in grosse cave minerarie.. installare un accumulatore per recuperare l'energia delle frenate complicherebbe molto il sistema con un guadagno intermini di costo piuttosto esiguo.

Altra cosa.. l'energia liberata da una frenata di un mostro del genere è una botta della miseria, difficile ideare un accumulatore che riesca a beccarsi ste legnate a lungo termine.

guarda che per grosse masse non si ricorre al gruppo recupero energia batterie, ma si usa:
recupero energia - volano - generatore - accumulatori.
Quando poi non si ha più capacità di stoccaggio l'energia prodotta viene usata per azionare freni elettromagnetici ( anche se i primi modelli avevano la brutta abitudine di prendere fuoco quando stressati)

[Super-Vegèta]

Le autonomie sono un pò ridicole, sistemi di ricarica macchinosi e chissà quanto tempo per una "ricarica" (a parte l'idrogeno che non esiste neppure) su mezzi che fanno del lavoro continuato il loro punto di forza.

Fallimenti annunciati, non dico che non si debba investire, ma finchè non viene fuori una tecnologia di accumulatori seria ed innovativa, questi cosi sono poco più che esercizi di stile

[zappy]

Originariamente inviato da Super-Vegèta

non dico che non si debba investire, ma finchè non viene fuori una tecnologia di accumulatori seria ed innovativa, questi cosi sono poco più che esercizi di stile

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