Scaldare la macchina prima di partire

[StateCity]

se la vuoi stirare, allora minimo minimo 40 minuti di riscaldamento,
questo anche x l'olio del cambio, che si riscalda con difficolta'..

[robynove82]

Originariamente inviato da StateCity

se la vuoi stirare, allora minimo minimo 40 minuti di riscaldamento,
questo anche x l'olio del cambio, che si riscalda con difficolta'..

Spero tu fossi ironico

[StateCity]

Originariamente inviato da robynove82

Spero tu fossi ironico

de che ?

[igiolo]

Originariamente inviato da thelightbringer

mi sembra che l'olio freddo rovini il motore

non è che rovini qualcosa.
Ma per gravità la maggior parte dell'olio "precipita" nella coppa a motore caldo (appena spento la macchina),quando è fluido.
Mentre invece quando la macchina è fredda (e di conseguenza l'olio) è molto + denso,e fa "fatica" a filtrare in tutte le sezioni del motore (soprattutto la lubrificazione forzata della turbina).
In generale,se non si vuole rompere nulla ,specie nei moderni diesel con turbine da 100000000 rpm,è MOLTO consigliabile partire dopo una decina di secondi,non far frullare il motore oltre i 2000 rpm,e soprattutto non fare affondi col pedale dell'acceleratore per non mandare in pressione (e quindi al massimo numero di giri) la turbina fino a che l'acqua non sia in temperatura da un pò (se si ha l'indicatore della temp dell'olio ancora meglio).
Oltre ovviamente a cambiare l'olio ogni 20k km MASSIMO (anche a dispetto degli olii "long life" da 30000km).
Con questi piccoli accorgimenti tutte le mie macchine han sempre macinato centinaia di migliaia di km senza MAI un problema al motore o alla turbina (SGRAT SGRAT SGRAT).


dimenticavo il "cool down" prima di spegnere..

[marchigiano]

è vero per tirare a fondo è meglio far passare almeno un 20 minuti anche 40 se fa freddissimo. anche le gomme bisogna scaldare...

per andare normali invece non c'è bisogno di niente, accendi e vai, almeno con i motori nuovi. oggi non è più il motore la prima cosa che si finisce nell'auto e dubito che quelli che scrivono qui si tengono l'auto 20 anni, la cambiate moooolto prima che il motore accenni alla prima irregolarità

[igiolo]

Originariamente inviato da robynove82

Spero tu fossi ironico

40 minuti forse no,ma una ventina sicuro (poi dipende,d'estate ovviamente si fa prima a scaldare il tutto).

[grayfox_89]

2 minuti prima di partire e 2 minuti di cool down.
In ogni caso i primi 2\3 km sono da fare rigorosamente a velocità nonnetto.. cossì come quelli prima di fermarsi. Tiro raramente, e solo a motore ben caldo, quindi almeno 10km di riscaldamento. Si sono fissato

[juninho85]

mi limito a non tirare le marcie i primi kilometri

[Dante89]

Con il Mj 90cv della Corsa, se non superassi i 2000rpm anche a freddo, farei prima ad andare a piedi.

[susetto]

non guardo ne orologio, ne termometro, ne contagiri
sento come risponde il motore e mi regolo di conseguenza

[M@gic]

Metto in moto, il tempo di abbassare i vetri, mettere la cintura accendere una sigaretta e lo stereo e vado, qualche centinaio di metri a marcia bassa, poi inizio a procedere regolarmente, se ho necessità di andare veloce aspetto ancora qualche minuto per far salire le temperature.
Faccio così dal 1981, mai avuto 1 problema con le macchine.

[@lessandro]

Originariamente inviato da Dante89

Con il Mj 90cv della Corsa, se non superassi i 2000rpm anche a freddo, farei prima ad andare a piedi.

Pensa che io ho il 75...e invece ci sto rigorosamente sotto i 2.000 rpm, eccome se ci sto Mi deve durare a vita o quasi sta macchina, va trattata bene

Partire la mattina con sto ghiaccio è un qualcosa di allucinante...
Per fortuna che ho il garage e diciamo che sotto i 10°C non scende mai la temperatura, però appena esco è -3 o -4 in questi giorni

Diciamo che parto veramente pianissimo, tenendomi sotto i 2.000 rpm per i primi km...finchè non arrivo in autostrada (e sono quasi una decina di km ). Poi logicamente per cause di forza maggiore devo salir a quasi 3.000 rpm per avere un andatura decente, senza che i camion mi asfaltino...però diciamo che a quel punto il motore è già caldo

Sta cosa di non pestare il gas al max per non mandare in pressione massima la turbina non la sapevo...ci farò attenzione

[marchigiano]

Originariamente inviato da @lessandro

Pensa che io ho il 75...e invece ci sto rigorosamente sotto i 2.000 rpm, eccome se ci sto Mi deve durare a vita o quasi sta macchina, va trattata bene

il 75 ha più coppia in basso del 90, lui è penalizzato sotto questo punto di vista

coi diesel in effetti avrei paura anche io... le turbine sono delicate, per ora giro con un benza aspirato (indistruttibili in pratica)

[@lessandro]

Originariamente inviato da marchigiano

il 75 ha più coppia in basso del 90, lui è penalizzato sotto questo punto di vista

coi diesel in effetti avrei paura anche io... le turbine sono delicate, per ora giro con un benza aspirato (indistruttibili in pratica)

Avrà anche più coppia in basso, però come spinta a me sembra molto più uniforme il 90 del 75

[bronzodiriace]

mmmm prima di spegnerla come procedete?

[@lessandro]

Originariamente inviato da bronzodiriace

mmmm prima di spegnerla come procedete?

30 secondi 1 minuto max al minimo, ma ho un diesel turbo.

Per il benzina, spengo o quasi al volo

P.S. Logicamente il cool down va fatto specificamente per i turbo quando si da una bella stiracchiata...altrimenti penso proprio che per un uso cittadino e assolutamente normale, non vada lasciata al minimo per così tanto tempo...o sbaglio?

[-dieguz-]

con la mia, che ha la ventola motore non indipendente (ossia che appena spengo il motore smette di girare anche la ventola, smettendo quindi di raffreddare) la tengo accesa anche per un paio di minuti, al minimo e soprattutto dopo lunghi sfozi tipo uscite in OR o percorsi di autostrada.

[robynove82]

Originariamente inviato da igiolo

40 minuti forse no,ma una ventina sicuro (poi dipende,d'estate ovviamente si fa prima a scaldare il tutto).

Ok per i 20 minuti, ma 40 sono veramente esagerati... a meno che non stai 40 min al minimo in Siberia.

Originariamente inviato da marchigiano

il 75 ha più coppia in basso del 90, lui è penalizzato sotto questo punto di vista

Non mi pare proprio..... dove hai letto questa cosa?

[Futura12]

Boh non aspetto a freddo,cioè parto subito naturalmente molto piano...non supero i 2200rpm su un aspirato si può fare,fra l'altro da fredda non si muove e il motore fa un rumore molto diverso da quando è calda

[arcofreccia]

io ho il cinquino storico e quando è freddo mi basta tirare su un pò d'aria e poi parto tranquillo. quelli si che erano motori super resistenti