HM Honda CRF 450 X il pistone dura 15 ore?

[energy+]

mah la vedo dura che 1 pistone del genere costi così poco......
1 normalissimo pistone x 1 125 2T mi ricordo costava oltre 150.000£ circa 10 anni fa xcui....
Detto questo è cmq 1 onere nn indifferente,x chi fa le gare è anche normale loro cmq fanno i cambi molto spesso x nn perdere resa ma chi ci deve circolare in strada nn può certo essere obbligato ad 1 cambio così frequente!
Poi c'è da contare che l'ideale sarebbe sostituzione pistone fasce e lucidatura cilindro ogni volta il che è 1 lavoro oneroso sia in temrini di tempo e costo....
Oltre a ciò vista la natura delle moto direi che sarebbe necessaria anche la sostituzione della gabbietta o del cuscinetto a seconda del sistema almeno ogni 2 pistoni....

Io potrei anche gestirmelo da solo ma certo è che nn posso fare come farei adesso...... Domenica mi son sparato 600km e fra settimana vado a lavorare in moto, sto facendo circa 1400 km al mese figuriamoci se posso star dietro a 1 manutenzoione simile solo nei WE.....
Vorrebbe dire stare senza moto a lungo e nn poterla sfruttare oltre ai costi eccessivi,+gomme +varie ed eventuali.....
Si decisamente son le moto con manutenzione + costosa in assoluta nn ce n'è.....
PS I parastrappi nn penso durino tanto e nn costan poco nemmeno quelli

PPS Si può anche rischiare e tenerlo su di + il pistone ma se cede primo si rischia di mandare a puttane 1 cilindro che poco poco nn costa e SE va bene va rettificato + comprato 1 pistone maggiorato che costa normalmente estremamente di +,se va male cambiare il cilindro equivale a 1 salasso vero e proprio e se va malissimo potrebbero infilarsi dei pezzi di pistone nel blocco e fare 1 bella tritata di ingranaggi = buttare la moto.....
Sicuramente possono fare + km dei consigliati ma nn so quanto convenga allungare molto.....

ciao

[maxpoz]

Io ho un crf targato da enduro del 01/2003
Ho sostituito il pistone originale in pratica quello che danno nel kit dopo circa 1 anno.
Sto utilizzando ancora quel pistone. Ho fatto 2 regionali di enduro 2 regionali di cross (vincendo quello 2006 non per tirarmela ma per dire che non vado proprio piano) più tutti gli allenamenti ogni domenica togliendo circa 1 anno per infortuni.
Non ho idea di quante ore abbia, 300-400-500 boo ora devo decisamente farlo aprire comunque i5 ore a me sembrano poche.

C'è da considerare che secondo me l'uso stradale rogora molto di più questi motori perchè studiati per competizioni e quindi per un utilizzo tipo accelera e decelera di continuo e non sempre velocità costante tantè che nel libretto d'istruzioni riporta di non andare a velocità costante per parecchio tempo, penso sia un fatto di lubrificazione del motore.


Ciao

[Vash88]

I pistone sono 100€ circa, lucidatura di un cilindro dai 5 ai 10€
Un mio vicino di casa fa gare, penso abbia un KTM e anche lui ha un conta ore. Il modello dove per un difetto di produzione si rompevano i dentini degli ingranaggi del cambio maciullando tutto. Sono motori molto spinti, c'è un motivo per cui vengono omologati ma in realtà non ha senso usarli per strada.