[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[Mtty]

Fia-squadre, c'è l'accordo
Tramonta il motore unico

Oggi a Montecarlo è stato trovato un punto d'incontro sulle misure per tagliare i costi della F.1, secondo un comunicato congiunto. Le novità saranno annunciate venerdì, ma sembra sfumato il propulsore uguale per tutti i team. Montezemolo: "Grande unità d'intenti"

MONTECARLO, 10 dicembre 2008
Fia e Fota hanno raggiunto un accordo sulle misure che soddisfano tutti gli obiettivi originariamente proposti dalla Fia per il 2010 e successivamente proposte dalla Fota per ridurre i costi nel 2009, pur mantenendo "la Formula Uno al vertice degli sport motoristici e rafforzando il suo interesse".

NIENTE MOTORE UNICO - È quanto emerge da una nota congiunta dopo la riunione di oggi a Montecarlo. "Le proposte - è aggiunto - saranno messe in discussione al World Motor Sport Council della Fia in programma venerdì". A quanto pare l'ipotesi del motore unico, caldeggiata dalla Fia a partire dal 2010, sarebbe definitivamnete tramontata. "Mi rallegro per il risultato di questo incontro", ha commentato il presidente della Fia, Max Mosley - l'unità delle squadre è stata fondamentale per il raggiungimento degli obiettivi per una nuova F.1". Sulla stessa lunghezza d'onda il presidente della Ferrari Luca di Montezemolo: " L'unitá dei team è stata fondamentale in questo frangente".

Fonte

[MaxArt]

Originariamente inviato da +Benito+

secondo me è uno studio per un sistema che limiti i rischi di decollo nei contatti ruota-ruota, a vedere dalla foto sembra una lingua che protegge la gomma e non una presa d'aria. A giudicare dallo spessore non sembrerebbe avere funzioni aerodinamiche quanto di paraurti.

No? E allora perché è così sagomata?
Mah, non mi convince. Per me lo aboliranno perché nei contatti ruota contro ruota rischiano di far forare gli avversari stile corsa delle bighe di Ben Hur.

Originariamente inviato da Mtty

Fia-squadre, c'è l'accordo
Tramonta il motore unico

Mmm, bene, ma il solo averlo proposto mi fa mmmugugnare...

[fluke81]

meno male,non avrebbe avuto piu senso la F1

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da fluke81

meno male,non avrebbe avuto piu senso la F1

Non ti preoccupare, c'è ancora tempo di fare altre minchiate!

[fluke81]

non ho dubbi

con la storia della medaglie e medagliette come è finita?

[Mtty]

Originariamente inviato da MaxArt

No? E allora perché è così sagomata?
Mah, non mi convince. Per me lo aboliranno perché nei contatti ruota contro ruota rischiano di far forare gli avversari stile corsa delle bighe di Ben Hur.

Oppure stile Fisichella GP Brasile 2006, che buca la gomma di schumi, con l'alettone anteriore.

[manurosso87]

Originariamente inviato da fluke81

non ho dubbi

con la storia della medaglie e medagliette come è finita?

verrà sicuramente applicata!

[ninja750]

Originariamente inviato da +Benito+

secondo me è uno studio per un sistema che limiti i rischi di decollo nei contatti ruota-ruota, a vedere dalla foto sembra una lingua che protegge la gomma e non una presa d'aria. A giudicare dallo spessore non sembrerebbe avere funzioni aerodinamiche quanto di paraurti.

per me sono prove di kers, visto che l'aggeggio deve recuperare energia in frenata dove mettere i primi pezzi di prototipi se non proprio sui freni?

[+Benito+]

Originariamente inviato da ninja750

per me sono prove di kers, visto che l'aggeggio deve recuperare energia in frenata dove mettere i primi pezzi di prototipi se non proprio sui freni?

sai che ci ho pensato adesso? ero convinto che il kers dovesse lavorare sull'asse posteriore, ma probabilmente è come dici, è la trazione che deve essere dietro, se qualcuno reputa più conveniente mettere dei generatori anche nelle ruote anteriori, forse lo possono fare.

Certo che piazzare dei generatori in una massa non sospesa non credo sia sensato, nè tantomeno sicuro avere dei cavi elettrici strappati in caso di urto.

[Aviatore_Gilles]

Credo sia improponibile. Come dice giustamente Benito, avere masse non sospese è controproducente, oltretutto dei generatori non sono propriamente leggeri e in più devono convivere con freni che scaldano in maniera incredibile in frenata.

[+Benito+]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Credo sia improponibile. Come dice giustamente Benito, avere masse non sospese è controproducente, oltretutto dei generatori non sono propriamente leggeri e in più devono convivere con freni che scaldano in maniera incredibile in frenata.

al salone di ginevra c'era esposta una meccanica mi pare Porsche, con un impianto trano, che purtroppo non ho avuto tempo di guardare a fondo, sembrava un ibrido con dei motori brushless montati all'estremità dei dischi freno davanti. Sapete niente?

[ninja750]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Credo sia improponibile. Come dice giustamente Benito, avere masse non sospese è controproducente, oltretutto dei generatori non sono propriamente leggeri e in più devono convivere con freni che scaldano in maniera incredibile in frenata.

ok che è controproducente ma se devi recuperare energia in frenata, essendo l'asse anteriore indipendente e non collegato ad alcunchè del resto della vettura, quello mi pare l'unico modo, un po come avere una dinamo da agganciare al blocco in frenata

[_fred_]

Originariamente inviato da Mtty

Fia-squadre, c'è l'accordo
Tramonta il motore unico...CUT...

NIENTE MOTORE UNICO - È quanto emerge da una nota congiunta dopo la riunione di oggi a Montecarlo. "Le proposte - è aggiunto - saranno messe in discussione al World Motor Sport Council della Fia in programma venerdì". A quanto pare l'ipotesi del motore unico, caldeggiata dalla Fia a partire dal 2010, sarebbe definitivamnete tramontata. "Mi rallegro per il risultato di questo incontro", ha commentato il presidente della Fia, Max Mosley - l'unità delle squadre è stata fondamentale per il raggiungimento degli obiettivi per una nuova F.1". Sulla stessa lunghezza d'onda il presidente della Ferrari Luca di Montezemolo: " L'unitá dei team è stata fondamentale in questo frangente".

Fonte

Perdonatemi, ma Mosley ci fa o ci è? Prma sbraita che l'accordo sul motore unico è l'unica soluzione per salvare la F1 dal baratro della crisi e poi quando i costrutori decidono di non scegliere quell'opzione lui è pure contento? Mah...

[dr-omega]

Originariamente inviato da _fred_

Perdonatemi, ma Mosley ci fa o ci è? Prma sbraita che l'accordo sul motore unico è l'unica soluzione per salvare la F1 dal baratro della crisi e poi quando i costrutori decidono di non scegliere quell'opzione lui è pure contento? Mah...

Meno Tavernello in F1!!!

[bjt2]

Originariamente inviato da _fred_

Perdonatemi, ma Mosley ci fa o ci è? Prma sbraita che l'accordo sul motore unico è l'unica soluzione per salvare la F1 dal baratro della crisi e poi quando i costrutori decidono di non scegliere quell'opzione lui è pure contento? Mah...

Forse è contento perchè questa volta hanno rischiato veramente che Ferrari, McLaren ecc facessero un campionato per fatti loro...

[MenageZero]

Originariamente inviato da _fred_

Perdonatemi, ma Mosley ci fa o ci è? Prma sbraita che l'accordo sul motore unico è l'unica soluzione per salvare la F1 dal baratro della crisi e poi quando i costrutori decidono di non scegliere quell'opzione lui è pure contento? Mah...

è che lui deve avere sempre ragione qualunque cosa succeda o passare sempre per il "genio innovatore / salvatore della patria"

o almeno, lui spesso parla di cosneguenza a tale obiettivo, resta da vedere se è anche abbastanza stupido da ritenere che il resto del mondo ci creda o se fa solo il finto tonto per far vedere che cmq vada lui è sempre in buona fede


sono molto contento di questa notizia (sperando che la gazza non abbia sparato cavolate), ma forse è ancora presto per esultare, anche se pare che gli abbiano definitivamente detto a chiare lettere che il motore unico se lo può infilare etc etc, temo si faccia sempre in tempo a veder spuntare qualche altra schifezza più grossa della media (e che riesca a farsi digerire dai team) per il 2010

edit:
oppure l'ultima volta che si è fatto frustare da una squillo vestita da nazista ha preso anche qualche colpo in testa di troppo

[Buffus]

http://www.f1grandprix.it/css/notizi...a-per-la-f1%22

[fluke81]

Originariamente inviato da Buffus

http://www.f1grandprix.it/css/notizi...a-per-la-f1%22

"In F1 i team vanno e vengono. Non e' la fine del mondo. Solo la Ferrari c'era fin dall'inizio"

[+Benito+]

Originariamente inviato da ninja750

ok che è controproducente ma se devi recuperare energia in frenata, essendo l'asse anteriore indipendente e non collegato ad alcunchè del resto della vettura, quello mi pare l'unico modo, un po come avere una dinamo da agganciare al blocco in frenata

Unico modo? non è più facile usare direttamente lo stesso motore elettrico collegato all'asse posteriore?

[Fradetti]

Originariamente inviato da Buffus

http://www.f1grandprix.it/css/notizi...a-per-la-f1%22

Secondo me Stewart non ha troppa ragione... in tempi normali la Honda un altro anno avrebbe continuato. Invece l'insieme di scarsissimi risultati e crisi economica ha fatto prendere la decisione (che rimane più una decisione di facciata per far contenti gli azionisti con un "in tempi di crisi non sprechiamo soldi in cazzate" che una chiusura dettata da mancanza di cash)