2.000 km con una ricarica: la batteria che potrebbe cambiare le auto elettriche non è ancora pronta

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ta_161763.html

Le batterie litio-aria promettono densità energetiche teoriche fino a 3.505 Wh/kg e autonomie in ambito automobilistico fino a 2.000 chilometri. CATL la considera una tecnologia di ricerca a lungo termine: gli ostacoli prima di un possibile impiego nelle automobili elettriche non mancano.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[TorettoMilano]

in ogni caso sarebbero ancora pochini

[Final50]

Originariamente inviato da TorettoMilano

in ogni caso sarebbero ancora pochini

pochini? 2000km?

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Final50

pochini? 2000km?

li faccio in 15 ore, poi mi vuoi obbligare a fermarmi a una colonnina? follia

[Notturnia]

wow.. tenendo conto che la benzina ha 13 kWh/kg (se non ricordo male) avere batterie da oltre 3 kWh/kg è spettacolare visto gli attuali valori..
con 100 kg di batterie si avrebbero 300kWh in auto.. ma anche pensando a soli 50 kg ( tipo un serbatoio da 70 litri) si potrebbero avere giù 150 kWh.. avremmo risolto peso e prestazioni.. speriamo esista questa batteria che non esiste

[zuril]

A fantasilandia ce l'hanno, l'ho provata ed è veramente fantastica, hanno anche la fusione a freddo che funziona ed un sacco di altre belle cose

[barzokk]

Originariamente inviato da Notturnia

wow.. tenendo conto che la benzina ha 13 kWh/kg (se non ricordo male) avere batterie da oltre 3 kWh/kg è spettacolare visto gli attuali valori..
con 100 kg di batterie si avrebbero 300kWh in auto.. ma anche pensando a soli 50 kg ( tipo un serbatoio da 70 litri) si potrebbero avere giù 150 kWh.. avremmo risolto peso e prestazioni.. speriamo esista questa batteria che non esiste

Vero, avremmo risolto metà dei problemi della auto elettrica.

Per l'altro problema, la ricarica, aspettiamo una piccola centrale nucleare in giardino, perchè con il fotovoltaico domestico a novembre ci vuole la produzione di tutto il mese per una sola ricarica
Ovviamente non usando nulla per la casa

[barzokk]

Originariamente inviato da zuril

A fantasilandia ce l'hanno, l'ho provata ed è veramente fantastica, hanno anche la fusione a freddo che funziona ed un sacco di altre belle cose

Anche questa potrebbe andare
Oppure il tubo Tucker

[Notturnia]

Originariamente inviato da barzokk

Vero, avremmo risolto metà dei problemi della auto elettrica.

Per l'altro problema, la ricarica, aspettiamo una piccola centrale nucleare in giardino, perchè con il fotovoltaico domestico a novembre ci vuole la produzione di tutto il mese per una sola ricarica
Ovviamente non usando nulla per la casa

beh.. per quello il problema non si risolve ma tranquilli.. l'europa vuole far seminare FV ovunque e quindi di sprechi ne avremo a pacchi.. già oggi ne abbiamo un casino e quindi le auto elettriche DI GIORNO saranno batterie per la rete di notte..

con i soldi della gente ovviamente.. tanto l'UE vuole che le gente spenda un 10 mila miliardi nei prossimi 10 anni per l'efficienza.. sono appena 30 euro a testa, che volete che siano..

[ninja750]

basterebbero 500km da "riempire" in 2 minuti come si fa a dinosauri liquidi

[lucasantu]

Originariamente inviato da ninja750

basterebbero 500km da "riempire" in 2 minuti come si fa a dinosauri liquidi

che diventano 10-15 minuti se vai nelle pompe dove la benzina costa meno (almeno qua vicino al mio paese) per la fila delle auto ...

[ninja750]

Originariamente inviato da lucasantu

che diventano 10-15 minuti se vai nelle pompe dove la benzina costa meno (almeno qua vicino al mio paese) per la fila delle auto ...

ma anche 20 minuti se ti fermi a parlare con la cassiera di temptation island

[Sakurambo]

Originariamente inviato da ninja750

basterebbero 500km da "riempire" in 2 minuti come si fa a dinosauri liquidi

Ma infatti, il problema principale non è mai stato l'autonomia fine a se stessa ma tempi e modalità di ricarica.

Tutta la l'informazione di settore oggi continua parlare di autonomia per sviare il discorso sulla ricarica, che è il vero problema della fruibilità di una elettrica.

Non nego che all'inizio anche la sola autonomia delle batterie era un problema, ma ormai direi che siamo molto vicini ad un termico; effettivamente c'è ancora da lavorare sulla resa ad alte velocità, in confronto con i termici, ma in soldoni siamo vicini alle berline benzina dei segmenti D ed E per autonomia complessiva.

Purtroppo nessuno parla di tempi di ricarica e modalità della stessa; personalmente passerò all'elettrico, quanto e se potrò ricaricare la macchia come oggi faccio da un qualsiasi benzinaio.

Nessuna tessera, abbonamento, app; arrivo, attacco la presa, gli concedo max 5 minuti del mio tempo, striscio, esco con la macchina piena; qualsiasi altra soluzione è una involuzione non evoluzione e quindi inutile.

[softkarma]

Originariamente inviato da Notturnia

wow.. tenendo conto che la benzina ha 13 kWh/kg (se non ricordo male) avere batterie da oltre 3 kWh/kg è spettacolare visto gli attuali valori..
con 100 kg di batterie si avrebbero 300kWh in auto.. ma anche pensando a soli 50 kg ( tipo un serbatoio da 70 litri) si potrebbero avere giù 150 kWh.. avremmo risolto peso e prestazioni.. speriamo esista questa batteria che non esiste

Peccato che di questi 13kWh ne usi per il movimento una frazione e tutto il resto finisce in calore...

Prendiamo un'auto da 20km/L (e sono estremamente generoso), con un 1kg percorri 25km circa.

Per un'auto BEV da 160wh/km l'equivalente reale di 1kg di benzina sono 4kWh ovvero meno di un terzo.

Ma così è meno scenico vero? Succede sempre così quando si manipolano i dati per supportare la propria tesi.

[softkarma]

Originariamente inviato da Sakurambo

Ma infatti, il problema principale non è mai stato l'autonomia fine a se stessa ma tempi e modalità di ricarica.

Tutta la l'informazione di settore oggi continua parlare di autonomia per sviare il discorso sulla ricarica, che è il vero problema della fruibilità di una elettrica.

Non nego che all'inizio anche la sola autonomia delle batterie era un problema, ma ormai direi che siamo molto vicini ad un termico; effettivamente c'è ancora da lavorare sulla resa ad alte velocità, in confronto con i termici, ma in soldoni siamo vicini alle berline benzina dei segmenti D ed E per autonomia complessiva.

Purtroppo nessuno parla di tempi di ricarica e modalità della stessa; personalmente passerò all'elettrico, quanto e se potrò ricaricare la macchia come oggi faccio da un qualsiasi benzinaio.

Nessuna tessera, abbonamento, app; arrivo, attacco la presa, gli concedo max 5 minuti del mio tempo, striscio, esco con la macchina piena; qualsiasi altra soluzione è una involuzione non evoluzione e quindi inutile.

Perché ragioni come un boomer, vuoi adattare un'abitudine ad una tecnologia completamente diversa.

Al massimo accetto un'obiezione come "Passerò all'elettrico quando avrò modo di ricaricare comodamente", che si può tradurre anche in una ricarica a casa/lavoro in cui passi da 5 minuti a 0 minuti o una colonnina sempre disponibile a 200/300m da casa.

[Sakurambo]

Io ragiono in relazione alle mie esigenze; se una tecnologia aiuta le mie esigenze e mi migliora lo stile di vita è utile se me le complica o mi crea difficolta è inutile; è un discorso basico che vedo che molti non apprezzano.

Ognuno dà un giusto valore personale ad alcune cose, io non sindaco sulle scelte personali altrui e gradirei si facesse altrettanto con le mie; per me la cosa più preziosa è il tempo.
Se decido di spenderlo a rispondere qui è una mia scelta, se sono costretto a guardare una presa elettrica da un tecnologia che mi ha tolto la fruibilità che avevo prima, non è una mia scelta, è un obbligo e questo perdonami, non lo sopporto e non lo sceglierò mai di mia sponte.

Al massimo accetto un'obiezione come "Passerò all'elettrico quando avrò modo di ricaricare comodamente", che si può tradurre anche in una ricarica a casa/lavoro in cui passi da 5 minuti a 0 minuti o una colonnina sempre disponibile a 200/300m da casa.

Pensala come ritieni opportuno, il mio luogo di lavoro e casa mia non dovranno essere il mio benzinaio, per il solo motivo che forse non potranno mai esserlo per intrinsechi motivi edilizi; non commento la colonnina a 200/300. Trovo disarmante la miopia con cui moltissimi continuano a pensare che chiunque potrà ricarica da casa o dal lavoro; ma poi ci sono pure i viaggi, per ora solo una piccolissima parte di strutture turistiche permette la ricarica; comunque sono discorsi tritti e ritritti.

In estrema sintesi: la macchina al mio servizio non viceversa, che qualcuno decida per stile di vita differenti buon per lui, per il mio stile di vita sarebbe un aggravio di problemi che non ho intenzione di affrontare.


p.s.
Sono un genX

[softkarma]

Originariamente inviato da Sakurambo

Io ragiono in relazione alle mie esigenze; se una tecnologia aiuta le mie esigenze e mi migliora lo stile di vita è utile se me le complica o mi crea difficolta è inutile; è un discorso basico che vedo che molti non apprezzano.

Ognuno dà un giusto valore personale ad alcune cose, io non sindaco sulle scelte personali altrui e gradirei si facesse altrettanto con le mie; per me la cosa più preziosa è il tempo.
Se decido di spenderlo a rispondere qui è una mia scelta, se sono costretto a guardare una presa elettrica da un tecnologia che mi ha tolto la fruibilità che avevo prima, non è una mia scelta, è un obbligo e questo perdonami, non lo sopporto e non lo sceglierò mai di mia sponte.

p.s.
Sono un genX

L'unica cosa che traspare è che non riesci ad uscire dal paradigma auto -> benzinaro, infatti ragioni come un boomer che ormai ha cristallizzato la sua vita attorno a poche certezze.

Per me è infinitamente più comodo tornare a casa, attaccare la presa e dimenticarmene che andare dal benzinaio (e lasciargli 100€ a pieno).

Che poi sia inutilmente complicata ed artificiosamente costosa la ricarica alle colonnine sono d'accordo.

Pensala come ritieni opportuno, il mio luogo di lavoro e casa mia non dovranno essere il mio benzinaio, per il solo motivo che forse non potranno mai esserlo per intrinsechi motivi edilizi; non commento la colonnina a 200/300. Trovo disarmante la miopia con cui moltissimi continuano a pensare che chiunque potrà ricarica da casa o dal lavoro; ma poi ci sono pure i viaggi, per ora solo una piccolissima parte di strutture turistiche permette la ricarica; comunque sono discorsi tritti e ritritti.

Qui nessuno impone niente, puoi continuare a regalare soldi ai distributori quanto vuoi.

Difatti ho parlato di un modo comodo per caricare, quello che non capisco è dove sta il problema della colonnina a 200m, hai difficoltà motorie che ti impediscono di lasciarla a più di 10m dall'ingresso di casa?

Per i viaggi abbiamo già concluso che le attuali auto più performanti sono in grado di portarti ovunque con piccole pause fisiologiche che tutti dovremmo fare in viaggi, a meno che non sei di quelli che la fa nella bottiglia di plastica a 180km/h.

Le strutture turistiche si adegueranno quando la richiesta aumenterà, internamente dove possibile (in Trentino è estremamente diffusa negli hotel) o esternamente chiedendo al sindaco di provvedere.

[Sakurambo]

Noto che sitiamo parlando su due livelli differenti, io parlo della tecnologia e di quelli che io reputo essere dei limiti, tu attacchi me personalmente ed il mio stile di vita.
(mi pare di ricordare che qualcuno disse che lo si impugnava nel modo scorretto )
Mi pare di aver più volte indicato il problema della possibilità effettiva che a maggior parte possa fare quello che dici tu: "arrivo a casa e mi connetto".
Visto che parli di paradighimi, usiamo il tuo: quello citato sopra.
si può ipotizzare che potrebbe essere necessario farlo anche la lavoro, quindi servono 2 posti dove ricaricare, ovviamente al lavoro sotto l'ufficio, non nel piazzale a 300 / 400 metri, ma se poi ricarico al lavoro e finalmente è carica devo interrompere la riunione per andare a spostarla per permettere ad un altro lo stesso servizio o sono autorizzato lasciarla là dalle 8 alle 17 (ipotesi di turno di lavoro).
Se poi decido di fare un viaggio devo applicare il tuo paradigma anche ad ogni hotel, zimmer, B&B etc...
Affinchè la cosa sia davvero comoda, come da te descritta, e per tutti, non solo per te, allora le colonnine dovrebbero essere un'infinità, o....
... o semplicemente la ricarica diventa "come dal benzinaio" poi chiamalo come meglio credi ma torniamo al al mio primo post.

p.s.
Fra qualche anno avremo/avrete altre gatte da pelare con le nuove normative VVF e parcamento autoveicoli, un po come sta succedendo per il fovotoltaico.

[garakkio]

Originariamente inviato da barzokk

Vero, avremmo risolto metà dei problemi della auto elettrica.

Per l'altro problema, la ricarica, aspettiamo una piccola centrale nucleare in giardino, perchè con il fotovoltaico domestico a novembre ci vuole la produzione di tutto il mese per una sola ricarica
Ovviamente non usando nulla per la casa

Tipica bufala da nuclearista.
Io fino a oggi (9 novembre 2026) faccio una carica con le mie solite orette (a 1.9kw) intorno a mezzogiorno. Di un giorno solo, tanto per chiarezza.

[fukka75]

Originariamente inviato da Sakurambo

se poi ricarico al lavoro e finalmente è carica devo interrompere la riunione per andare a spostarla per permettere ad un altro lo stesso servizio

al termine della ricarica (in genere dopo un'ora per le colonnine normali, molto meno se si tratta di colonnine fast) parte il pagamento della "penale" se non stacchi la "spina", quindi non è solo un "favore" che fai ad altri automobilisti
Senza contare che una volta staccata la spina, devi andare a cercarti un parcheggio, perchè ovviamente la macchina non puoi lasciarla parcheggiata nella postazione di ricarica (ti becchi pure una multa ), quindi metti pure in conto altri minuti persi se non hai un parcheggio privato del tuo luogo di lavoro.